Viktor Horák - redaktor deníku Echo24

/

Články autora

Spor o železniční most vrcholí. Hrozí i úplné uzavření tepny, varuje SŽ

Jak to aktuálně vypadá s železničním mostem na pražské Výtoni? Na stole jsou dva scénáře: buď se opraví a zrekonstruuje, nebo se postaví úplně nový. Spor o most pod Vyšehradem ale v posledních měsících kulminuje, jelikož ministerstvo dopravy se přiklonilo na stranu památkářů k variantě rekonstrukce historické ocelové konstrukce. To se ale nelíbí mj. Správě železnic (SŽ) nebo České komoře autorizovaných inženýrů a techniků (ČKAIT). Rekonstrukce podle nich není trvalé řešení a je až o dvě miliardy dražší než výstavba nového tříkolejného mostu.

„Nikdy předtím jsem neměl úspěšný seriál.“ Musíte mít štěstí a dělat si, co chcete, řekl tvůrce Sopránů ve Varech

Karlovarský festival nabízí bohatý odborný program a láká hvězdy světového filmu i televize. V rámci Industry Days by KVIFF vystoupil v Císařských lázních legendární scenárista, producent a tvůrce seriálu Rodina Sopránů David Chase. Ten promluvil hlavně o televizní tvorbě a významu mafiánské ságy, ale prozradil i to, že chtěl vždycky dělat filmy. A proč od poslední série Sopránů mlčí? „Napsal jsem spoustu scénářů, které ale nikdo nekoupil. Neměl jsem nějakou dobu moc štěstí,“ vysvětluje cynicky v rozhovoru s novinářem Zacem Ntimem z amerického magazínu Deadline.

Desítky hodin práce navíc. Jednotné měsíční hlášení cupují až dvě třetiny zaměstnavatelů a účetních

Jak si vede jednotné měsíční hlášení zaměstnavatelů (JMHZ) po čtvrt roce ostrého provozu? Stát si od projektu sliboval ulevit firmám od byrokracie, ale opak je pravdou. Personalisté, mzdové účetní a zaměstnavatelé si stěžují, že systém naopak přináší hodiny práce navíc, časté technické chyby a složitou komunikaci se státní správou. Některým firmám navíc začaly do datových schránek přicházet výzvy k podání JMHZ, přestože dávno žádné zaměstnance nemají nebo nikdy neměli.

České novinky. Film o MMA, „největší hrdina v bitvě o Anglii“ nebo Pramen s Geislerovou

Karlovarský festival každý rok představí řadu českých filmových novinek. Mezi nimi jsou filmy v přípravě, ale i soutěžící snímky nebo speciální projekce. Například režisér, producent a dokumentarista Ivan Ostrochovský ve Velkém sálu hotelu Thermal představil svůj nejnovější film Pramen s Aňou Geislerovou v hlavní roli, který se dostal do Hlavní soutěže. V rámci festivalu měl premiéru i sportovní spektákl Bojovník zasazený do prostředí MMA zápasníků, což je na hony vzdálené válečnému dramatu Osamělý vlk, jenž pojednává o legendárním stíhači RAF Josefu Františkovi.

Policisté vyrazili na cyklostezky. Hrozí vám za jedno pivo ztráta řidičáku?

Šumava, Morava nebo Krkonoše? Tisícovky cyklistů v létě vyráží na dovolenou po Čechách a když už zastaví v bufetu u řeky nebo vinném sklípku, tak si nějaké to pivo nebo víno dají. Na to byste si ale měli dávat pozor, jelikož už od začátku roku 2024 je alkohol za řídítky tabu. Silniční zákon totiž jasně předepisuje, že cyklisté jsou účastníky silničního provozu a proto mají nulovou toleranci na alkohol. Pokud vám policisté na cyklostezce naměří jedno promile alkoholu v krvi tak vám hrozí pokuta 25 tisíc korun, když nadýcháte více, tak zaplatíte zhruba 50 tisíc.

Hollywoodský lesk s mladistvým elánem

Karlovy Vary slaví letos kulaté výročí. Už šedesátý ročník jedné z největších filmových přehlídek „východního bloku“ odstartoval výjimečně o dva dny dříve, než byl oficiální začátek. A taky trochu jinde – tam, kde to všechno v roce 1946 začínalo. V Mariánských Lázních. Pedro Almodóvar v tamním městském divadle uvedl speciální předpremiéru Hořkých svátků. Tento snímek měl premiéru letos v Cannes a v karlovarském programu se představuje v rámci sekce Horizonty.

Kolik lidí žije v Praze? Metropole může mít za pár let až dva miliony lidí

Kolik lidí žije v Praze? Mluví se zhruba o milionu a půl obyvatel s tím, že už do čtyř let by se metropole mohla rozrůst o dalších 500 tisíc lidí. Podle dat Českého statistického úřadu (ČSÚ) v Praze na konci března bydlelo 1 405 551 obyvatel, což potvrzuje i Prognóza obyvatel a veřejné vybavenosti. Ta uvádí, že by se dnešní metropole mohla do roku 2050 rozrůst o půl milionu lidí na 1,90 milionu. Centrum architektury a městského plánování (CAMP) zároveň uvedlo, že se každý rok do metropole přistěhuje malé okresní město.

Jedete autem do Chorvatska? Země chystá kamery na dálnicích, Slovinci zase dvojnásobné kasírování

Jako každý rok. Tisícovky českých dovolenkářů rok co rok nasedají do automobilů a vyráží za slunnými plážemi v Chorvatsku. Cesta ale letos přináší několik změn – nové úseky dálnic, dražší známky v sousedních zemích i nepříjemné pokuty pro ty, kdo se pokusí vyhnout kolonám. Přinášíme přehled toho nejdůležitějšího, co by měl vědět každý, kdo se chystá vyrazit vlastním autem.

Vary nejsou jenom o filmech. Co dalšího dělat na festivalu?

V pátek odstartoval jubilejní 60. ročník Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary. Na kolonádě už nyní můžete potkat dvojnásobného držitele Oscara Dustina Hoffmana, legendárního Harveyho Keitela, herce proslaveného filmem Sociální síť Jesse Eisenberga nebo herečku a režisérku Maggie Gyllenhaalovou s manželem Peterem Sarsgaardem, jenž byl na festivalu oceněný před rokem. Karlovarský festival ale není pouze o kinosálech a dlouhých mejdanech.

Policie hlídkuje na řekách. Za tři piva hrozí vodákům stotisícová pokuta

Sázava, Vltava, Labe, Jizera. Tisícovky vodáků míří v létě na vodu a takřka každý druhý si sebou do kánoe nebo raftu vezme nějaké to pivo, víno nebo láhev rumu. Nicméně měli byste si dát pozor, jelikož už od roku 2023 platí pro kormidelníky a vůdce plavidel omezení alkoholu do 0,5 promile alkoholu v krvi. A na oblíbených nádržích a frekventovaných říčních tocích je dokonce předepsána nulová tolerance alkoholu. Za porušení zákona o vnitrozemské plavbě hrozí pokuta až do výše sto tisíc korun s tím, že částka se liší případ od případu. Někdy se přestupek vyřeší i domluvou.

Problém jménem trolejbus. Dráty a sloupy v ulicích stojí, ale na trati budou jezdit více autobusy

Letošní rok je pro Prahu rokem trolejbusů. Dopravní podnik hl. města Prahy (DPP) totiž během prvního pololetí spouští tři zbrusu nové trolejbusové linky. Nová trolejbusová linka č. 52 vedoucí z Waltrovky do zastávky Na Knížecí byla uvedena do zkušebního provozu už na začátku dubna, zatímco nová linka č. 51 (Bořislavka – Hradčanská) a č. 53 (Karlovo náměstí – Stadion Strahov) bude slavnostně spuštěna již 26. června. Spuštění nových tratí ale není pouze o trolejovém vedení, drátech a stožárech v ulicích.

Magistrálu čekají měsíce kolon. Klíčovou tepnu v centru Prahy zablokuje oprava nádraží za stovky milionů

Pražskou magistrálu ochromí oprava stropu Hlavního nádraží. Severojižní magistrála bude od července zúžená na dva jízdní pruhy v každém směru, jelikož začne rozsáhlá rekonstrukce stropní desky odbavovací haly nádraží, kam dlouhodobě zatéká z magistrály i přilehlého parkoviště. Správa železnic (SŽ) uvedla, že dopravní omezení bude trvat 126 dní, náklady se odhadují na téměř 300 milionů korun a další stavební práce potrvají do roku 2028.

Jednotné hlášení jako absurdita roku, účetní zuří. „Systém přesouvá problémy státu na zaměstnavatele“

Od velkých slibů k obřím problémům. Nově zavedené jednotné měsíční hlášení zaměstnavatelů (JMHZ), které má do budoucna sjednotit komunikaci firem se státem a nahradit řadu dosavadních formulářů, se po několika měsících ostrého provozu potýká se zásadními technickými komplikacemi a kritikou. Některým firmám navíc začaly do datových schránek přicházet výzvy k podání JMHZ, přestože dávno žádné zaměstnance nemají nebo nikdy neměli.

„Prahu napadli Piráti. Zrušíme cyklopruhy.“ Motoristé do voleb vysílají podnikatelku z Krkonoš

Motoristé vsadili v Praze na podnikatelku z Krkonoš. Kandidátkou na pražskou primátorku za Motoristy sobě je advokátka a spolumajitelka Luční a Labské boudy, dlouholetá kritička Správy Krkonošského národního parku (KRNAP) a někdejší významná členka občanských demokratů Klára Sovová. „Zaujalo mě heslo, že nechceme žít ve městě napadeném Piráty. Nepovedlo se to a dnes ve městě napadeném Piráty žijeme. Jsem ráda, že jsem se mohla s Motoristy spojit,“ řekla Sovová.

Čínské automobily nesmí v Česku do vojenských objektů. Ani do ústřední nemocnice v Praze

Čínské automobilky zažívají v Evropě raketový vzestup. Značky jako MG, Omoda, Dongfeng nebo BYD postupně dobývají i český trh a lákají zákazníky především na nižší ceny a bohatou výbavu. Zatímco běžní motoristé objevují kouzlo levnějších elektromobilů a SUV, česká armáda se na stejný trend dívá zcela opačnou optikou. NÚKIB už loni v létě vydal strategickou analýzu, jenž upozorňuje na rizika spojená s moderními čínskými automobily.

Špindl plánuje centrum za dvě miliardy. Občané se obávají prázdných investičních bytů

Nejznámější české horské středisko je o krok blíže k proměně svého centra. Do finále mezinárodní urbanisticko-architektonické soutěže na nové náměstí ve Špindlerově Mlýně postoupily tři architektonické kanceláře: ADR, OV Architekti a Sadovsky & Architects. O finální podobě městského centra za dvě miliardy korun rozhodnou odborníci i občané města. Ředitel Penta Real Estate David Musil pro Echo24 řekl, že nové centrum Špindlerova Mlýna bude výstavní skříní nejenom města, ale celých Krkonoš.

Brusel zavádí tachografy a pauzy pro dodávky. „Unijní dopravci jsou diskriminováni. Hrozí problémy s parkováním“

Brusel zavádí podobně přísná pravidla pro dodávky jako mají řidiči kamionů. Co to přesně znamená? Povinné přestávky, chytré tachografy za desítky tisíc, zvýšení administrativy pro malé dopravce a problémy s parkováním na dálničních odpočívadlech. Od 1. července 2026 budou muset mít dodávky o hmotnosti od 2,5 do 3,5 tuny v mezinárodní komerční dopravě povinně instalovaný smart tachograf druhé generace a řidiči budou muset dodržovat povinné pauzy.

Brno očekává brutální kolony. Silničáři rozkopou „matku křižovatek“, dálnice povede jedním pruhem

Brno se připravuje na dopravní peklo. Silničáři totiž ještě více rozkopou jednu z nejvytíženějších dopravních staveb v Česku. Tou je frekventovaná mimoúrovňová křižovatka Brno-Jih na okraji města, kde projede denně zhruba 80 tisíc automobilů protože se tady kříží dálnice D1 a D2. Řidiči se tento víkend musí připravit na kolony a dopravní omezení jak směrem na Prahu a Bratislavu, tak do centra moravské metropole. Provoz totiž bude vedený pouze jedním jízdním pruhem v každém směru.

Knihovna Václava Havla má nové členy správní a dozorčí rady. Mezi nimi je egyptolog Bárta a Michael Kocáb

Knihovna Václava Havla má nové členy správní a dozorčí rady. Podle notářského zápisu se novými členy správní rady stal egyptolog Miroslav Bárta, hudebník a politik Michael Kocáb, současný krizový manažer Marek Měrka a podnikatel, filantrop a člen správní rady Transparency International ČR Philip Roland Staehelin. Dozorčí radu tvoří někdejší diplomat Martin Palouš a ekonomové a manažeři Tomáš Šídlo a Jan Bolek, uvádí veřejný rejstřík a sbírka listin.

Cesta do Tater se může prodražit. Za rychlou jízdu hrozí nově pokuty až 25 tisíc korun

Slovensko přitvrzuje vůči pirátům silnic. Cesta k našim sousedům se může citelně prodražit, jelikož tamní parlament schválil rozsáhlou novelu zákona o silničním provozu. Tvrdší pravidla a vyšší pokuty hrozí jak řidičům za výrazné překročení rychlosti, telefon za volantem či nezapnuté bezpečnostní pásy, tak chodcům za sluchátka a mobily na přechodech.

Krize knihovny pokračuje. Zaměstnanci nabízí Havlové spolupráci, pokud skončí Sedláček a Dušek

Krize Knihovny Václava Havla pokračuje. Bývalí zaměstnanci knihovny napsali dopis zakladatelce a manželce exprezidenta a dramatika Dagmar Havlové v reakci na její odchod z instituce. Tomuto kroku předcházely vleklé spory kolem ředitele Tomáše Sedláčka, rozpad správní a dozorčí rady, hromadná výpověď všech zaměstnanců a odchod hlavních sponzorů Zdeňka Bakaly a Karla Komárka.

Praha se chce stát tramvajovou velmocí. Metropolitní plán připraví město na 100 kilometrů nových kolejí

Praha sází na tramvaje. Institut plánování a rozvoje (IPR) spolu s nedávno schváleným Metropolitním plánem ukazuje budoucnost dopravní infrastruktury, která kromě železnice a metra výrazně podporuje i tramvajové tratě. Tramvaje mají podle dokumentu Strategie rozvoje tramvajových tratí v Praze do roku 2030 představovat páteřní způsob přepravy zejména v rozvojových lokalitách a na velkých sídlištích, která jsou dnes závislá na autobusové dopravě.

Knihovně Václava Havla hrozí zánik. „Se Sedláčkem už nikdo nepočítá. Jeho schopnost vést tým je velice omezená“

Knihovna Václava Havla se ocitla na pokraji rozpadu. Vše začalo bobtnajícími spory mezi zaměstnanci a ředitelem Tomášem Sedláčkem. To nakonec vyústilo v hromadný odchod zaměstnaneckého týmu a hlavních sponzorů Zdeňka Bakaly a Karla Komárka, rozpadem dozorčí a správní rady a nyní i odchodem spoluzakladatelky knihovny Dagmar Havlové. A výsledek? Hrozící zánik více než dvacetileté instituce, která se stará o odkaz a jméno Václava Havla.

Prahu čeká dopravní peklo. Kolony až na hranicích hrozí kvůli opravám na severu i jihu města

Praha se v létě chystá na jednu z největších dopravních zkoušek posledních let. Zatímco dříve budila obavy především rekonstrukce Barrandovského mostu, tentokrát se pozornost přesouvá na dvě klíčové dopravní tepny – Kbelskou na severovýchodě metropole a Plzeňskou na jejím jihozápadním okraji. Obě komunikace patří mezi nejzatíženější silnice v hlavním městě a obě mají jednu společnou vlastnost: prakticky neexistuje jejich plnohodnotná náhrada.

Havlová odchází z Knihovny Václava Havla. „Nemusí to hned znamenat konec,“ říká Macháček

Knihovna Václava Havla zažívá další turbulence. Spoluzakladatelka instituce Dagmar Havlová uvedla, že odstupuje od dohody s dosavadními sponzory, miliardářem Zdeňkem Bakalou a Karlem Komárkem. Může to znamenat zánik knihovny? Nutně nemusí. Zatím jde spíše o formální věc, jelikož tato dohoda byla neplatná už dříve a to sice v době odchodu hlavních sponzorů. „Odstoupení od této dohody se sponzory neznamená konec knihovny.

Začíná přestavba Masarykova nádraží. Jak to omezí tisícovky cestujících z Kladna a Kralup?

Počátkem tohoto týdne znovu začala rozsáhlá modernizace Masarykova nádraží v Praze. To znamená, že všechny vlaky jedoucí od Kladna, Kralup nad Vltavou či Hostivic končí na nádraží Praha – Bubny u stanice metra Vltavská, cestující ale pro cestu do centra metropole mohou využít i tramvaje u železniční stanice Praha – Výstaviště.

Novější články Starší články