Železniční zastávka pod Václavským náměstím? To by měla být každodenní realita roku 2047. Správa železnic ukazuje ambiciózní plány pražského železničního uzlu, což je systém podzemních tunelů a železničních stanic pod metropolí. Plány na Železniční uzel Praha za 185 miliard počítají s podzemní centrální stanicí pod Hlavním nádražím, ale i s kolejemi vedoucími na Smíchov a do Vršovic.
Jak to vypadá s budoucností vysokorychlostních tratí v České republice? Koalice ANO, SPD a Motoristů naznačuje, jak bude vypadat její dopravní politika. Podle místopředsedy ANO a bývalého ministra dopravy Karla Havlíčka nebude vláda pokračovat v přípravě větví vysokorychlostních tratí (VRT) směrem na Hradec Králové a do polské Vratislavi, ale zaměří se směrem na Brno a Drážďany. Jedním ze zásadních problémů je také nedodělaný státní rozpočet a chybějící peníze ve Státním fondu dopravní infrastruktury (SFDI).
Miliony bývalého generálního ředitele Správy železnic (SŽ) Jiřího Svobody údajně pochází i ze zlata, které jeho dědeček schovával před nacisty a komunisty. Detektivové z NCOZ u Svobody v domě v Ústí nad Orlicí našli 80 milionů korun v hotovosti. To vzbudilo okamžitou pozornost veřejnosti i politiků. Svoboda si vzal dovolenou a po víkendu byl odvolán Správní radou SŽ. Nyní pro E15 uvedl, že vysoká hotovost se skládala z rodinných úspor jeho otce a dědy, jejíž součástí bylo i zlato.
Je trochu smutné, že Jiří Svoboda skončil v čele SŽ až poté, co u něj našli „osmdesát míčů ve strožoku“. Z pohledu pravidelného cestujícího měl být odvolán už dávno. Ale nejen on. Česká železnice se pod svým současným vedením drží kdesi dvacet let v minulosti. SŽ sice jednoho dne zjistila, že konkurenční ŘSD má proklikávací mapu staveb a PDF dokumenty k jednotlivým projektům, a tyto prvky zkopírovala, ale v zásadě je to cargo cult – slepé napodobování vnějších projevů vyspělejší civilizace, aniž by jim dotyčný rozuměl.
V čele Správy železnic (SŽ) skončil Jiří Svoboda. Správní rada SŽ dnes odvolala generálního ředitele Jiřího Svobodu, uvedl ministr dopravy Martin Kupka pro Českou televizi (ČT). Ministr uvedl, že setrvání Svobody v čele SŽ by ohrožovalo důvěru veřejnosti ve fungování státní společnosti. Detektivové z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) totiž před týdnem zasahovali v centrále Správy železnic a v pátek našli u Svobody doma trezor s hotovostí ve výši 80 milionů korun.
Správní rada Správy železnic (SŽ) by měla odvolat Jiřího Svobodu z funkce generálního ředitele SŽ v pondělí na mimořádném jednání. V dnešním vyjádření pro média to oznámil ministr dopravy v demisi Martin Kupka (ODS). Svoboda dnes na dotaz ČTK zatím nereagoval. Kriminalisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) zasahovali kvůli zakázkám Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a SŽ v úterý na několika místech.
Generální ředitel Správy železnic (SŽ) Jiří Svoboda nastoupil na dovolenou, státní organizaci zatím řídí jeho statutární náměstek Mojmír Nejezchleb. K tomuto kroku vyzval Svobodu ministr dopravy v demisi Martin Kupka (ODS) po zveřejnění informací, že kriminalisté Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) v jeho domě nalezli hotovost přes 80 milionů korun, uvedl dnes večer server Zdopravy.cz. Kupka na dotaz ČTK řekl, že o dalším postupu jedná s předsedou správní rady Správy železnic
Kauza kolem českých železničářů a silničářů nabývá na síle. Detektivové z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCPOZ) zasahovali v centrále Ředitelství silnic a dálnic i Správy železnic (SŽ). Má jít o podezřelé tendry a zakázky za stovky milionů korun a kriminalisté se zajímají i o šéfa silničářů Radka Mátla a jeho protějška ze SŽ Jiřího Svobody, který byl zvažován jako ministr dopravy ve vládě Andreje Babiše (ANO).
Detektivové z protimafiánské centrály zasahují v sídle Správy železnic (SŽ) v Praze. Podle informací serveru Odkryto.cz se jedná o kauzu spojenou se zakázkami za stovky milionů korun. V pražském sídle i na dalších místech v Praze dnes zasahují kriminalisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ). Zásah se týká mimo jiné zakázek na obnovu železničního uzlu v Pardubicích nebo budování nádraží v Brně.
Německá železniční síť zažila v roce 2024 výrazný nárůst násilné kriminality. Podle nového výročního reportu Spolkové policie, který analyzuje situaci na 5 700 nádražích a zastávkách po celém Německu i ve vlacích na železniční síti o délce více než 33 tisíc kilometrů, se počet některých trestných činů dramaticky zvýšil. Obzvlášť prudký skok zaznamenaly sexuální delikty – meziročně stouply o 19,2 procenta. Přibylo také násilných útoků, jejichž počet vzrostl o 5,9 procenta, a incidentů, při nichž byli napadeni policisté
Srážka osobního vlaku a rychlíku na Českobudějovicku znovu vyvolala debatu o zavedení evropského zabezpečovacího systému ETCS. Kdyby tento zabezpečovač byl na trati mezi Zliví a Dívčicemi, tak by mohl tomuto neštěstí zabránit. Jenže tento systém zde bude nainstalován až v roce 2030. Systém by měl do budoucna sjednotit a zvýšit bezpečnost železničního provozu v celé Evropě. ETCS zatím funguje na 600 kilometrech z celkových 9300 kilometrů českých železnic.
Na trati mezi Zliví a Dívčicemi na Českobudějovicku se dnes brzy ráno srazil rychlík s osobním vlakem. Českobudějovická nemocnice přijala po havárii pět těžce zraněných. Řekla to mluvčí nemocnice Iva Nováková. Podle ní jde o konečný počet těžce zraněných z této nehody. Celkově je zraněno několik desítek lidí. Informace o počtech zraněných se postupně upřesňují. Jihočeská záchranná služba zaznamenala 40 lehce zraněných, 15 středně těžce a dva těžce zraněné, uvedli hasiči na síti X.
Podle premiéra v demisi Petra Fialy jsou informace, že za sabotáží v Polsku stály ruské tajné služby mimořádně znepokojivé. Upozornil, že Rusko se chová otevřeně nepřátelsky a je tak nutné posilovat naši obranu a spolupráci se spojenci. Na paměti by to měla mít i nová vláda, uvedl Fiala. „Informace polských spojenců o tom, že za sabotáží na železniční trati Varšava-Lublin stály ruské tajné služby, jsou mimořádně znepokojivé,“ uvedl Fiala na sociální síti X.
Vše ukazuje na to, že za sabotáží na polské železnici stály ruské tajné služby, uvedl mluvčí polského ministra pověřeného koordinací zvláštních služeb. O víkendu železniční trať mezi Varšavou a Lublinem na východě Polska, která se mimo jiné používá k přepravě zbraní pro Ukrajinu, poškodil výbuch - podle premiéra Donalda Tuska šlo o sabotáž. Nikdo nebyl zraněn. Polská prokuratura zahájila vyšetřování.
Železniční trať mezi Varšavou a Lublinem na východě Polska zničil výbuch, uvedl dnes premiér Donald Tusk. Podle něj se jedná o akt sabotáže. Incident vyšetřuje prokuratura. Již v neděli Tusk k incidentu uvedl, že nikdo nebyl zraněn. „Bohužel se potvrdily nejhorší předpoklady. Na trase Varšava-Lublin (vesnice Mika) došlo k aktu diverze. Exploze výbušného zařízení zničila železniční trať,“ napsal Tusk na X.
Po nedělní srážce dvou vlaků nedaleko Bratislavy skončilo v nemocnicích 79 osob. Nejtěžší zranění utrpěli tři lidé s poraněními hrudníku a břicha, 60 lidí se zranilo lehce, oznámili dnes záchranáři. Podle ministra zdravotnictví Kamila Šaška jsou všichni pacienti z nehody mimo ohrožení života, v největší bratislavské nemocnici zůstává 13 lidí. Slovenský ministr vnitra Matúš Šutaj Eštok po nehodě hovořil o 11 hospitalizovaných a desítkách lehce zraněných.
Evropská komise představila novou strategii budování vysokorychlostních tratí. Cílem je podstatně urychlit železniční spojení mezi západní Evropou a zbytkem EU. Unie chce určit klíčové koridory, které by měly být prioritně dokončeny. Rozšíření železniční sítě může podle odhadů stát více než půl bilionu eur. Součástí plánu změn v dopravě je i vytvoření jednotného evropského systému prodeje jízdenek, který by umožnil rezervovat celou cestu po Evropě a to i kombinaci vlaku a letadla – na jediný nákup.
Slavný italský historik ekonomie Carlo Cipolla rozdělil lidské aktivity do čtyř segmentů: „inteligentní“ (pomáhají sobě i ostatním), „zoufalecké“ (pomáhají ostatním, škodí sobě), „banditské“ (pomáhají sobě, škodí ostatním) a „stupidní“ (škodí sobě i ostatním). Přechody jsou samozřejmě plynulé, takže mezi „bandity“ jsou jak typy, které hodně vydělají a moc neškodí, tak ty opačné, jež si svou zlovolnou činností nevydělají skoro nic a současně ostatním škodí hodně. Přesně na tomto pomezí banditismu a stupidity leží nedělní železniční epizoda od Lipníka nad Bečvou
Britská prokuratura v pondělí obvinila 32letého Anthonyho Williamse, který v sobotu večer pobodal nožem lidi ve vlaku na východě Anglie, z 11 pokusů o vraždu. Informovala o tom agentura AP. Muž v sobotu 11 lidí zranil, stav jednoho z nich je kritický. Informace o totožnosti zraněných dosud nebyly zveřejněny. Neznámý je také motiv útoku. Britská policie uvedla, že Williams je obviněn z několikanásobného pokusu o vraždu, z ublížení na těle a držení ostrého předmětu.
Britská policie dnes dopoledne na tiskové konferenci odhalila etnickou příslušnost podezřelých z útoku ve vlaku nedaleko Londýna v noci na neděli. Podle superintendanta Johna Lovelesse z Britské dopravní policie jsou podezřelí 32letý muž, britský občan afrického původu a 35letý muž, britský občan karibského původu. „Nic nenasvědčuje tomu, že by se jednalo o teroristický útok,“ uvedl podle britských médií. O útoku jsme psali zde.
Po sobotním večerním útoku nožem ve vlaku na východě Anglie je v nemocnici deset zraněných, z toho devět s poraněními ohrožujícími život. Cestující v panice neměli kam utéct. Podle agentur AP a AFP o tom dnes informovala britská policie s tím, že na vyšetřování spolupracuje protiteroristický policejní oddíl. Policisté ve vlaku zadrželi dva muže, o nichž zatím nejsou známy žádné podrobnosti. Na 30 policistů zasahovalo krátce po 20:30 SEČ ve stanici Huntingdon asi 120 kilometrů severně od Londýna.
Vznikající vláda ANO, SPD a Motoristů nebude pokračovat s vysokorychlostní tratí (VRT) do Hradce Králové a Vratislavi a zváží, zda některé přichystané dopravní stavby neodsune z příštího roku na přespříští. Důvodem je nedostatek peněz. V rozhovoru pro dnešní Právo to řekl místopředseda ANO a bývalý ministr dopravy Karel Havlíček. Ministerstvo dopravy má podle dohodnutého rozdělení míst v kabinetu vést odborník za SPD.
Železniční společnost Eurostar možná přijde o monopol na provoz mezinárodních vlakových spojů tunelem pod Lamanšským průlivem. Britský Úřad pro železnici a silniční dopravu (ORR) schválil společnosti Virgin Trains žádost o sdílení depa se společností Eurostar, což znamená, že společnost podnikatele Richarda Bransona, mimo jiné známého provozovatele vesmírné turistiky, může začít pracovat na svém plánu zavést od roku 2030 konkurenční dopravní službu Eurotunelem, uvedl server zpravodajské televize BBC.
Hnutí ANO je pro pokračování základní páteřní sítě vysokorychlostních tratí (VRT) z Drážďan do Vídně, další projekty jsou ale ekonomicky nereálné. Pro Echo24 to řekl stínový premiér a bývalý ministr dopravy Karel Havlíček (ANO) s tím, že kvůli chybějícím desítkám miliard v návrhu rozpočtu ministerstva dopravy na příští rok zamezuje podpisu dalších úseků dálnic i železničních tratí. Ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS) udělal podle Havlíčka ministru dopravy Martinu Kupkovi (ODS) v této věci „vrcholnou prasárnu“.
Rozhodnutí ministra dopravy Martina Kupky (ODS) o rekonstrukci pražského výtoňského mostu je nesprávné, tendenční, politicky motivované a ignoruje názory kompetentních odborníků. V tiskové zprávě to dnes uvedla České komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT). Kupka podle komory při rozhodnutí ignoroval názor těch, kteří budou za dílo odpovědní, tedy autorizovaných inženýrů a správce mostu, kterým je Správa železnic (SŽ).
Před volbami málokterý politik činí velká rozhodnutí bez zřetele na reakci veřejnosti. Takže když se ministr dopravy Kupka rozhodne oznámit tři týdny před volbami, že se stavba nového železničního mostu pod pražským Vyšehradem ruší a místo toho se bude starý most rekonstruovat, je třeba se obávat, že to tak většina lidí chce. To je pro někoho smutné, ale to je věc názoru. Každopádně je smutné to, jak se věci v této zemi dělají. O tom, že železniční most na Výtoni dosluhuje, věděl už léta každý od zainteresovaných odborníků a politiků po každého železničního cestujícího, který se po tomto mostě někdy kodrcal.
Navštívíte-li někdy Pompeje, vzkříšené po dvou tisících letech spánku k jakémusi turistickému položivotu, všimnete si v jejich ulicích vyjetých kolejí od povozů, které tudy v časech císařů vozily náklady. Gumu tehdy ještě nikdo neznal, takže o pneumatikách nemohla být řeč, a tvrdá okovaná kola také vyryla do kamenné dlažby pěkně hluboké koleje. A jejich vzdálenost je nápadně podobná dnešnímu standardnímu železničnímu rozchodu 1435 mm. Nemáme žádné důkazy o tom, že by se britští inženýři, kteří vyměřovali první železnice před dvěma stoletími, inspirovali u Římanů; valná většina Pompejí tehdy beztak ležela pod vrstvou sopečného popela
Německá policie zadržela neúspěšného žadatele o azyl z Iráku pro podezření, že strčil šestnáctiletou dívku pod projíždějící nákladní vlak. Původně přitom policie měla celý případ za tragickou nehodu. Tragédie se odehrála zhruba před dvěma týdny na nádraží ve městě Friedland a sám podezřelý tehdy policisty na místo přivedl. Jakoukoli spojitost s nehodou ale odmítl a policie ho po výslechu nezadržela. Vše se změnilo poté, co na dívčině těle nalezli specialisté mužovu DNA.
V rámci rozšíření současných plánů Správy železnic a ministerstva dopravy by své místo měl mít i plán na modernizaci železničního spojení Česka s Bavorskem. Navrhuje to nová studie Institutu Puls, který se infrastrukturou spojující ČR s okolními zeměmi dlouhodobě věnuje. Rozšířený dopravní koridor a urychlení spojení mezi Prahou a Mnichovem na dvě hodiny by podle ní mělo zásadní ekonomické i bezpečnostní přínosy.
Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) při nedávném otevření stanice v pražských Bubnech upozornil, že se jedná o součást projektu jak dostat vlak na pražské letiště. Celý projekt modernizace železnice z Masarykova nádraží na Kladno totiž obsahuje i odbočku na pražskou Ruzyň. Trať by tam měla být v roce 2030 a už nyní získala stavební povolení například stavba stanice přímo na letišti.
