Tag: průmysl

Články k tagu

Ceny výrobců trhají rekordy. V zemědělství narostly nejvíce od roku 1992

Ceny výrobců v průmyslu, zemědělství i stavebnictví nepřestávají růst. Naopak trhají veškeré předpoklady a v zemědělství dokonce dochází k největšímu růstu od roku 1992. Ceny výrobců tak trhají rekordy. Meziměsíčně totiž zrychlily o 8 procent a meziročně o 35,3 procenta. Ceny stavebních prací vzrostly meziročně o 12,9 procenta. Nárůst cen výrobců ve většině znamená, že se cena bude zvyšovat i koncovým zákazníkům. Lidé tak mohou očekávat další zdražování, které pro řadu domácností znamená problémy.

Výpadek desítek tisíc pracovníků. Firmy zápasí o existenci, vláda řešení odkládá

Na tuzemský průmysl začíná dopadat další vliv války na Ukrajině. Podle odborníků hrozí výpadek kvalifikovaných pracovníků až na desítkách tisíc pracovních míst a to kvůli pozastavení programů pracovní migrace z Ukrajiny a Běloruska. Z řad uprchlíků, které tvoří v drtivé většině ženy, lze pokrýt poptávku jen částečně a firmy se podle odborníků začínají dostávat do existenčních problémů a nemohou plnit už slíbené zakázky.

Na co sakra ta vláda čeká?

Pokračujeme v rozhovorech s českými průmyslníky, lidmi, kteří prudký růst cen a především cen energií pociťují jako první. Vlastník Madety Milan Teplý (73) odepisoval investice už po první ukrajinské válce, tedy po Majdanu, záboru Krymu a bojích ve dvou separatistických republikách na východě Ukrajiny v roce 2014. Evropská unie tehdy na Rusko uvalila různé sankce a embarga na dovoz zboží, Rusko odpovědělo embargem na evropské potraviny.

Když přijdeme o ruský plyn, tak se z inflace jen tak nedostaneme. Ceny výrobců už teď lámou rekordy

Ceny výrobců nyní každý měsíc lámou rekordy a nejinak tomu bude v dalších měsících. Nárůsty cen se daly očekávat kvůli neustále zdražujícím materiálům a současnému válečnému konfliktu na Ukrajině. Přesto se do zdražování ještě přidává i vysoká cena elektřiny či plynu. Pokud by však mělo dojít k přerušení či omezení dodávek plynu z Ruska, tak by se inflace spolu s cenami výrobců posunula ještě výše. Už nyní je totiž jasné, že zdražování není ještě u konce a vrchol má teprve přijít.

Do normálu stále daleko

Jak už dobře víme, za březen jsme v České republice dosáhli meziroční inflace 12,7 procenta. To je ovšem číslo měřené domácí, českou metodikou, není tak úplně porovnatelné s celou Evropskou unií. Abychom mohli inflace napříč zeměmi porovnávat, musíme mít k dispozici nějaké srovnatelné číslo počítané mezinárodně jednotnou metodikou. A takové číslo přišlo tento týden. Můžeme už tedy směle porovnávat, jak jsme na tom z mezinárodního pohledu. Ukázalo se, že meziroční míra inflace v Evropské unii se v březnu zvýšila na rekordních 7,8 procenta z únorové hodnoty 6,2 procenta.

Stavebnictví čekají těžké časy. Materiály zdražují i o 80 procent

Lidem se dál zřetelněji prodraží vybudování domku či rekonstrukce stávajících bytů. Cena stavebních materiálů totiž roste strmě nahoru a některé komodity vzrostly i o desítky procent. Kromě lidí však bude mít zdražování dopad i na města a obce, které mají nasmlouvané rekonstrukce či výstavby. Firmy navíc trápí nedostatek pracovníků, který je navíc umocněn odlivem zahraničních dělníků zpět domů. To se týká čerstvě i Ukrajinců, kteří dostávají povolovací rozkazy kvůli ruské invazi.

Válka ničí Škodu Auto. Narušila dodávky dílů a ohrozila její druhý největší trh

Největší automobilka v České republice Škoda Auto se setkává v posledních dvou letech s problémy. Závod totiž nově musí omezovat výrobu kvůli chybějícím dílům, jejichž dodávky narušil ozbrojený konflikt na Ukrajině. Právě tam se nacházejí subdodavatelé, kteří dodávají automobilce část komponentů. Kvůli válce také přerušil výrobu škodovek partner Škody Auto na Ukrajině. Ruský trh je pro automobilku druhý největší.

Tak prudký nárůst cen nečekal nikdo. V průmyslu se zdražuje nejvíce za 30 let

Se zvyšováním cen se počítalo, ovšem tak prudký nárůst překvapil všechny experty. Řeč je o cenách výrobců, kterým se zvyšují ceny od zemědělství až po průmysl. I když to na první pohled nemusí být patrné, tak vysoké ceny výrobců musí znervóznit řadu spotřebitelů, kterým se výsledná cena promítne v potravinách či jiných nákupních položkách. Masivní zdražování také potvrzuje, že inflace se letos bude držet okolo dvouciferné hodnoty a zdražování spotřebitelského zboží jen tak nepřestane.

Jen za energie meziroční nárůst o 200 milionů korun. Velké sklárny drtí cena elektřiny a plynu

Pokud se ceny energií udrží v takové výši jako nyní, může to znamenat konec pro tradiční výrobu skla v České republice. Shodně to říkají malé i velké sklárny, které po koronavirové krizi čelí vysokým cenám plynu, elektřiny a také surovin. Pro některé sklárny zdražení energií znamená náklady navíc v řádu milionů měsíčně. Velký podnik Crystalex však má meziroční nárůst jen za plyn a elektřinu ve výši 200 milionů korun.

Plyn o 300 procent, elektřina o 100 procent. Zdražování přivedlo sklárny na pokraj krachu

Pokud si zákazníci nezvyknou na vyšší ceny skleněných produktů v obchodech, bude to znamenat konec skláren v Čechách. V současné době totiž bojují skláři s vysokými cenami energií a také surovin. Situace je pro některé tak neúnosná, že raději volí zavření podniků než se snažit udržet své podnikání při životě.

Obnova po koronaviru nepřišla. Česko doplácí na svou orientaci k průmyslu

I když už nedochází k plošným uzávěrám celých podnikatelských sektorů kvůli koronaviru, tak se stále nedaří obnovit ekonomiku jako před příchodem čínského viru. Na vině je také i orientace České republiky jako nejprůmyslovější země v Evropě. I proto se českému státu nechvalně přezdívá montovna. I kvůli silné závislosti ekonomiky na průmyslu bude obnova růstu po koronavirové krizi trvat delší dobu než u některých ostatních států. Očekává se tak, že na úroveň před pandemií dosáhne Česká republika až letos.

V Německu se loni propadl trh s prodejem aut. Škoda zůstala nejdováženější značkou

Automobilový průmysl se po příchodu koronaviru potýká s krizí. Chybí řada komponentů v čele s čipy a navíc v některých státech klesl i jejich prodej. To je příklad sousedního Německa, kde došlo k propadu na trhu meziročně o 10,1 procenta. Jedná se přitom o největší automobilový trh v Evropě. Hůře se prodávala i značka Škoda Auto, jejíž prodej klesl v prosinci o 27 procent. Stále si však udržela primát nejprodávanějších vozů z dovozu. Oproti tomu v České republice prodej vozů vzrostl. Stále je totiž silná poptávka po nových vozech, které však mají delší dodací lhůty.

Průmysl meziročně poklesl téměř o 5 %. Stavebnictví naopak zaznamenalo růst

Stavební výroba v Česku v říjnu meziročně vzrostla o 3,7 procenta, meziměsíčně byla vyšší o 0,4 procenta. Růst odvětví táhlo pozemní stavitelství, což je stavba bytových i nebytových budov. Jeho produkce se ve srovnání se stejným měsícem minulého roku zvýšila o 7,1 procenta. Naopak průmyslová výroba meziročně poklesla téměř o 5%. Vyplývá to z dnešního oznámení Českého statistického úřadu (ČSÚ).

Německý průmysl rekordně zdražil. Může to ovlivnit sazby ČNB

Ceny německých průmyslových výrobců zlomily rekord. Podle čerstvých čísel Spolkového statistického úřadu vyrostly ve srovnání s říjnem minulého roku o 18.4 procenta. Takto výrazně se nezvýšily za posledních 70 let. Podle části ekonomů může Česká národní banka reagovat na vývoj dalším zvyšováním sazeb. Nejvyšší nárůst cen od listopadu roku 1951 a zároveň o 3,8 procenta vyšší ceny oproti předchozímu měsíci.

Ceny průmyslových výrobců v říjnu stouply nejvíc od ledna 1992, rostou i v zemědělství

Ceny průmyslových výrobců v Česku v říjnu meziročně stouply o 11,6 procenta a zrychlily růst ze zářijových 9,9 procenta. Byl to jejich nejvýraznější růst od ledna 1992. Zdražování zrychlilo i u dalších výrobců. V zemědělství byly ceny proti loňskému říjnu vyšší o 14,1 procenta, ve stavebnictví o 7,5 procenta a ceny tržních služeb pro podniky stouply meziročně o 1,9 procenta. Informoval o tom v úterý Český statistický úřad (ČSÚ) na svém webu. Ceny u výrobců naznačují budoucí vývoj cen pro spotřebitele.

Po čipech hořčík. Škoda Auto se obává výpadků v dodávkách

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto má aktuálně dostatek hořčíku, případné výpadky v dodávkách by pro ni znamenaly výrazná omezení. Na dotaz to v pondělí uvedla mluvčí firmy Martina Gillichová. Produkce hořčíku v Číně je nyní zhruba na 50 procentech obvyklé úrovně, upozorňují zdroje z odvětví. Hlavním důvodem je strmý růst cen uhlí a současná situace v Číně, kde je v některých oblastech elektřina na příděl.

Pokles českého průmyslu v září zrychlil, může za to omezení výroby aut

Meziroční pokles českého průmyslu v září zrychlil na čtyři procenta ze srpnových 1,4 procenta. Může za to zejména omezení výroby aut a jejich dílů. Hodnota nových zakázek proti loňskému roku klesla o 1,2 procenta. Vyplynulo to z údajů, které v pondělí na webu zveřejnil Český statistický úřad (ČSÚ). V meziměsíčním srovnání byla průmyslová výroba nižší o 3,3 procenta.

Krize automobilek tlačí ceny ojetin. Zánovní vozy atakují i převyšují ceny úplně nových aut

Chybějící čipy a materiály v automobilkách tlačí cenu ojetých vozů strmě nahoru. Krize a nedostatek vozů se tak projevuje i u starších vozů, kde prudce ubývá kvalitních automobilů. Na trhu se tak projevuje i dříve nemyslitelná situace, kdy vozy staré do jednoho roku mohou mít vyšší cenu než automobil čerstvě vyrobený z továrny.

Mlékárna Madeta zdraží výrobky o víc než 10 %. Můžou za to i rostoucí ceny nafty a elektřiny

Největší česká mlékárna Madeta zdraží ceny výrobků od ledna 2022 o víc než deset procent. Ještě v polovině října předpokládala, že stoupnou o dvě až tři procenta. Příčinou jsou stále rostoucí ceny pohonných hmot i energií, uvedl generální ředitel Madety Milan Teplý. „Sice jsem před několika týdny předpokládal, že zdražíme o dvě až tři procenta, bude to ale o víc, a vůbec mě to netěší. Všechny vstupy neustále zdražují, energie, nafta, obal. Prostě všechno. A my nemůžeme prodávat pod cenou,“ řekl Teplý.

„Chováme se jako šílenci“. Služby a průmysl běží, přesto natahují ruce pro pomoc od státu

I když kvůli koronavirové nákaze nejsou provozovny a služby zavřeny či omezeny, některé podnikatelské obory přesto žádají o pomoc stát. A to zejména v rámci udržení pracovních míst. Touto cestou jde například největší podnik působící na tuzemském trhu Škoda Auto, ale i hoteliéři nebo odvětví cestovního ruchu. Ekonomové upozorňují, že se jedná o nebezpečný trend, protože pomoc se dříve poskytovala kvůli koronavirové krizi a uzávěrám celých odvětví.

Škoda tlačí jako prioritu elektrický Enyaq. Na Octavii si zákazníci počkají déle

Automobilky se po celém světě potýkají s výpadkem ve výrobě kvůli chybějícím čipům. Výjimkou není ani tuzemská automobilka Škoda Auto, která má nyní zastavenou a omezenou výrobu do konce roku. To se promítá i v dodávkách vozů k prodejcům, kde na ně lidé čekají řadu měsíců i rok. Jednou z nejkratších dob dodání má elektrický vůz Enyaq iV a naopak za delší dobu lze pořídit oblíbenou Octavii nebo Kodiaq. Škoda potvrzuje, že model Enyaq je nyní pro ně společně s novou Fabií prioritou.

Další zdražování hlásí průmysl. Ještě zvedne ceny materiálů

Po sériích lockdownů kvůli koronaviru přišlo rychlé vystřízlivění. Po zamrzlé ekonomice a zastavených provozech se nyní snaží trh oklepat a vrátit se do starých kolejí. Vysoká poptávka však tlačí na ceny, které se následně promítají zákazníkům a konečným spotřebitelům. Ceny průmyslových výrobců se ale vyšplhaly meziročně nejvíce za skoro posledních 30 let a lidé si tak nejspíše budou muset zvyknout, že téměř pro všechny výrobky si budou muset sáhnout více do kapsy.

Největší zdražení od roku 1993. Ceny průmyslových výrobců meziročně stouply o 10 %

Ceny průmyslových výrobců se meziměsíčně zvýšily o 0,7 procenta, meziročně tak byly ceny vyšší o 9,9 procenta. Růst v takové výši byly meziročně naposledy v březnu 1993. Od minulého měsíce se také zvýšily ceny stavebních prací, zemědělských výrobců a tržních služeb. Vyplývá to z údajů Českého statistického úřadu (ČSÚ). Ceny zemědělských výrobců se meziměsíčně zvýšily o 1,2 procenta.

Automobilky v Česku letos kvůli čipům nevyrobí 250 000 aut

Tuzemské automobilky letos kvůli nedostatku čipů nevyrobí přes 250 000 aut, což pro ně a pro dodavatele bude znamenat ztrátu 200 miliard korun. Za tři čtvrtletí se v Česku vyrobilo 831 653 osobních aut, což je jen o 2,9 procenta více, než v loňském koronavirovém roce, kdy výroba přes měsíc zcela stála, ale o 22 procent méně, než v roce 2019. Oznámilo to v neděli Sdružení automobilového průmyslu.

Stavebnictví čekají zlé časy. Důsledky zdražování mohou být dramatické

Stavebnictví čekají zlé časy. Prudké zdražování materiálu dál pokračuje strašidelným tempem a nic nenasvědčuje tomu, že by se měly ceny v příštích měsících stabilizovat. Lidé dnes zaplatí za některé položky i několikanásobek ceny před pandemií. Výrazně zdražilo hlavně dřevo, železo nebo polystyren. Jiné položky je zase problém vůbec sehnat. To se pochopitelně odráží i na rostoucích cenách nemovitostí a stavebních prací.

Volkswagen zruší až 30 000 pracovních míst, píše deník Handelsblatt

Německá automobilka Volkswagen uvažuje o zrušení až 30.000 pracovních míst, aby snížila náklady a zlepšila konkurenceschopnost v době, kdy ji ohrožují noví hráči, jako je americký výrobce elektromobilů Tesla. Uvedl to německý list Handelsblatt, který se odvolává na prezentaci generálního ředitele Herberta Diesse pro dozorčí radu. Podle zaměstnanecké rady je ale takové propouštění nepravděpodobné.

Srdce českého průmyslu krvácí. Zastavení továren Škody táhne dolů ekonomiku

Největší česká automobilka Škoda Auto se svým zastavením či omezením výroby dostává do problémů. Její stojící'závody navíc stahují dolů jak průmysl, tak i celou českou ekonomiku. Škoda totiž kvůli chybějícím komponentům omezí či zastaví do konce roku výrobu. Podle analytiků jsou tak nyní první na ráně subdodavatelé, kterým vypadne jejich největší klient. Zastavení výroby také znamená, že v budoucnu se automobily ještě více prodraží a to samé čeká i nyní ojetiny, po kterých se zájemci o koupi vozů vrhnou.

Rána pro český průmysl. Škoda Auto do konce roku výrazně omezí či zastaví výrobu

Automobilka Škoda Auto od pondělí 18. října výhledově do konce roku výrazně omezí či zcela zastaví výrobu ve všech třech svých českých závodech. Důvodem jsou chybějící čipy, které se používají v palubní elektronice. Firma se zaměří na dokončení velkého množství rozpracovaných vozů, řekl vedoucí komunikace podniku Tomáš Kotera. Podle Škody může za nedostatek polovodičů snížení produkce výrobců v Asii, a to kvůli pandemii koronaviru. Nejde o první zastavení výroby ve Škodě kvůli chybějícím čipům.

Automobilky čelí velké krizi. Opel zavírá závod, dopady pocítí i český průmysl

Po ústupu koronavirové krize se automobilky boří do stále hlubších problémů. Chybí totiž komponenty k sestavování vozů a také trvá stálý problém s nedostatkem čipů. Závody proto omezují svou výrobu a někde dokonce dochází k uzavírání továren a propouštění zaměstnanců. I když tomu tak je zatím v sousedním Německu, krize se promítá i do českého průmyslu. Tuzemská výroba je totiž na Německu závislá a subdodavatelé mohou při dlouhodobějším výpadku bojovat o své přežití. Podle analytiků jsou nejohroženější menší dodavatelé z Česka,.

Tajemství výroby čipů neprolomila ani Čína

Výroba špičkových čipů, u nichž se velikost jednoho tranzistoru smrskla na pár desítek křemíkových atomů, je skutečná alchymie nového věku. Když vypukla 1. světová válka, přišla Francie o některé své průmyslové závody, protože území, na kterém se nacházely, obsadil nepřítel. Další továrny sice zůstaly na té správné straně fronty, ale příliš blízko k ní. část průmyslové a zbrojní výroby tedy byla evakuována a některé výrobky si válčící Francie raději nechávala dodávat ze zámoří, například z usa.