Německá automobilka Porsche zatím navzdory zvýšeným americkým clům neplánuje výrobu svých luxusních sportovních vozů ve Spojených státech. V rozhovoru s listem Handelsblatt to podle agentury DPA řekl šéf severoamerických aktivit podniku Timo Resch. "Neexistují žádné bezprostřední ani konkrétní plány na zahájení lokální produkce (v USA)," uvedl Resch. Poukázal na skutečnost, že objem výroby je u automobilky Porsche relativně nízký.
Chcete výkonnější elektromobil? Stačí pravidelně platit. Volkswagen nově nabízí předplatné za vyšší výkon motoru. Vše zařídí na dálku software. Zatímco automobilka argumentuje větším výběrem, podle kritiků si nechává platit za něco, co automobil už umí. V současnosti automobilka přístup testuje v Anglii a Německu u modelu ID. 3. V minulosti přitom podobné pokusy skončily neslavně. Například společnost BMW předplatné vyhřívání sedaček zrušila. Česká Škodovka podobnou službu odmítla, sama však nabízí některé softwarové doplňky za předplatné v rámci Škoda Connect.
Výroba všech elektrických modelů Volkswagen řady ID bude ukončena. Generální ředitel koncernu Volkswagen AG Thomas Schäfer o tom podle serveru Autoforum.cz informoval zaměstnance na interní schůzce v sídle společnosti ve Wolfsburgu. Deník Wolfsburger Allgemeine uvedl, že poté, co zprávu oznámil, zaměstnanci konec ID řady oslavili bouřlivým potleskem. Modelová řada ID byla uvedena na trh v roce 2019, kdy Volkswagen představil kompaktní hatchback ID.3.
Porsche se stává chudým příbuzným zářící Škody. Značka pro masový trh vydělává více peněz než producent luxusních sportovních vozů, píše agentura Bloomberg. Podle autora článku na jejím webu to dosavadní svět automobilů obrací naruby. Obě značky patří pod koncern Volkswagen, který v pátek oznámil hospodářské výsledky. Vyplývá z nich, že česká značka známá praktickými a cenově dostupnými vozy je mnohem výdělečnější než značka, která prodává jedny z nejžádanějších a nejdražších aut na světě.
Německý automobilový koncern Volkswagen a jeho čínský partner SAIC ukončili výrobu v čínském závodě ve městě Nan-ťing kvůli slábnoucí poptávce po automobilech se spalovacím motorem, závod bude uzavřen. AFP to řekl mluvčí Volkswagenu. V závodě se vyráběly také vozy Škoda. Je to vůbec poprvé, kdy Volkswagen úplně zavírá závod v Číně. Mluvčí tak potvrdil zprávu, kterou předním přinesl německý list Handelsblatt. Definitivní uzavření má být postupné a bude dokončeno ve druhé polovině roku.
Personální ředitel Gunnar Kilian opouští automobilku Volkswagen, v tiskovém prohlášení o tom informoval Volkswagen Group. S více než sedmi lety služby byl Kilian nejdéle sloužícím členem představenstva skupiny VW. Jeho současnou odpovědnost za řízení lidských zdrojů převezme do odvolání Thomas Shäfer. Dozorčí rada skupiny se na tom usnesla v pátek. Podle tiskové zprávy bylo rozhodnutí nezbytné kvůli rozdílným názorům na řízení holdingových struktur.
Německý soud shledal v pondělí čtveřici bývalých manažerů automobilového koncernu Volkswagen vinnou z podvodu v souvislosti s rozsáhlým emisním skandálem známým jako dieselgate. Dvěma z nich uložil nepodmíněný trest vězení, dva dostali podmínečné tresty. Emisní aféra vypukla v roce 2015, soud se čtveřicí začal v roce 2021. Původně s ní měl na lavici obžalovaných usednout i bývalý šéf koncernu Martin Winterkorn, proces s ním se ale nakonec koná odděleně.
Škoda Auto se pomalu stává výkladní skříní koncernu Volkswagen. Obzvláště v době, kdy centrála v Německu prochází jako mnohé jiné automobilky krizí. Česká firma doufá, že od svého mateřského koncernu získá vyšší investice na další rozvoj. Vedení značky argumentuje výbornými ekonomickými výsledky i tím, že si Škoda úspěšně udržuje pozici jedné z nejziskovějších značek skupiny. „Investice. To je dnes náš vůbec největší problém,“ uvedl člen představenstva Škody Auto Martin Jahn
Volkswagen (VW) vstoupil do roku 2025 s dramatickým propadem zisku. Navzdory mírnému růstu tržeb o téměř tři procenta se čistý zisk koncernu v prvním čtvrtletí meziročně snížil o 41 procent. Důvodem jsou vysoké mimořádné náklady, slabší výkonnost v Číně a ztráty v oblasti elektromobility. Ani automobilka Mercedes-Benz si nevede o mnoho lépe.
Německý automobilový koncern Volkswagen by mohl začít ve Spojených státech vyrábět některé vozy luxusní značky Audi, aby se vyhnul novým clům na dovoz aut do USA. V rozhovoru s německým listem Frankfurter Allgemeine Zeitung to řekl šéf koncernu Oliver Blume. Koncern nyní podle Blumeho vede s americkou vládou "konstruktivní rozhovory" o své strategii pro trh ve Spojených státech. Volkswagen má v USA továrnu ve státě Tennessee a staví další závod ve státě Jižní Karolína.
Klaus Zellmer bude stát v čele společnosti Škoda Auto další tři roky. Informaci dnes přinesl německý server Handelsblatt. V čele představenstva společnosti je od července 2022. Na rozdíl od mateřského koncernu Volkswagen se Škodě daří, loni zvýšila provozní zisk na 2,3 miliardy eur (57,5 miliardy Kč) oproti 1,77 miliardy eur (44,3 miliardy Kč), které měla předloni. O Zellmerovi se opakovaně hovořilo jako o kandidátovi do představenstva Porsche.
Německá automobilka Volkswagen vede jednání s čínským vývojářem digitálních kokpitových systémů Ecarx o implementaci jeho technologií do vozidel prodávaných na rozvinutých trzích, včetně Evropy. Informoval o tom generální ředitel Ecarx Shen Ziyu s tím, že společnost nyní usiluje o rozšíření partnerství na vozidla značky Škoda. Volkswagen již s firmou, za níž stojí předseda představenstva Geely Eric Li, uzavřel partnerství. Cílem je vyrábět v Brazílii a Indii chytré vozy s digitálním kokpitem Antora 1000 společnosti Ecarx.
Šéf automobilového giganta Volkswagen Oliver Blume si za poslední rok finančně polepšil. Přestože německý automobilový gigant oznámil dramatický pokles čistého zisku za rok 2024 o 30,6 procenta, tak generální ředitel dostal odměnu ve výši 10,3 milionu eur. Hlavním důvodem poklesu je prudký propad prodejů na čínském trhu, což se odrazilo na celkovém počtu prodaných vozidel, píše německý deník Bild.
Zatímco prodej aut koncernu Volkswagen slábne, firmě se loni podařilo dosáhnout opět rekordního prodeje u jiného jejího výrobku – currywurstu, tedy klobásy s kořením kari. Loni se v jídelnách a supermarketech prodalo rekordních 8,552 milionu kusů. To bylo o téměř 200.000 kusů více než v předchozím roce, kdy byl prodej také rekordní.
Cla, která od úterý zavedly Spojené státy na dovoz zboží z Kanady a Mexika, dolehnou z evropských automobilek hlavně na Stellantis a Volkswagen. Uvedla to agentura Bloomberg, která se odvolává na své odhady. Podle nich cla v letošním roce sníží evropským automobilkám zisky celkem o 5,88 miliardy eur (147 miliard korun), z toho zdaleka nejvíce právě dvěma zmíněným. Automobilky využívají Mexiko jako výrobní základnu, z které pak auta vyvážejí na americký trh.
Koncern Volkswagen oznámil, že přechodně ukončí přímý prodej elektromobilů značek Volkswagen, Škoda a Audi. Důvodem je pomalejší tempo přijetí elektromobilů zákazníky, které firmu přimělo přehodnotit svou strategii, píše magazín Auto Express.
Evropský automobilový průmysl čelí zásadním změnám. Růst konkurence z Číny, tlak na elektromobilitu a nejistota ohledně budoucí průmyslové politiky Evropské unie i jednotlivých států nutí tradiční výrobce hledat nové strategie. Jednou z cest alespoň podle některých může být užší spolupráce právě s čínskými partnery, což ukazuje i nejnovější vývoj kolem německého koncernu Volkswagen (VW).
Čínské automobilky a představitelé Číny se v Německu zajímají o továrny určené k uzavření, zejména o továrny automobilky Volkswagen. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na zdroj obeznámený se zájmy čínské vlády. Koupě továrny by Číně umožnila získat vliv v renomovaném německém automobilovém průmyslu, který je domovem některých z nejstarších a nejprestižnějších automobilových značek, dodal zdroj.
Koncernu Volkswagen hrozí další průšvih. V minulých dnech totiž vyšlo najevo, že mu unikla data o pohybu a poloze více než 800 000 elektrických vozidel. Ta zůstala po několik měsíců volně dostupná na internetu. Uniklá data, zahrnující značky Volkswagen, ale také Škoda Auto, Audi a Seat, umožňovala sledovat přesné GPS polohy vozů, což mohlo vést k vytvoření podrobných pohybových profilů jejich majitelů. Kromě lokalizačních údajů se mezi uniklými informacemi nacházely i kontaktní údaje řidičů.
Dozorčí rada německého automobilového koncernu Volkswagen (VW) se staví spíše proti uzavření velkých závodů automobilky v Německu. Uvedla to agentura Reuters, která se odvolává na odborný měsíčník Manager Magazin. Závazné rozhodnutí dosud nepadlo. Zatím poslední kolo jednání o mzdách mezi odbory a vedením firmy skončilo v pondělí.
Zaměstnanci devíti z deseti závodů automobilky Volkswagen (VW) v Německu budou dnes opět stávkovat. Druhá výstražná stávka se uskuteční v den, na který je naplánováno také jednání odborářů s vedením koncernu. První výstražné stávky minulé pondělí se podle odborů zúčastnilo téměř 100.000 zaměstnanců.
Odborový svaz IG Metall vyzval k další výstražné stávce v závodech automobilky Volkswagen (VW) v Německu. Uskutečnit se má příští pondělí, tedy v den, na který je naplánováno jednání odborářů s vedením koncernu. První výstražná stávka se konala v devíti z deseti závodů značky Volkswagen tento týden v pondělí. Zúčastnilo se jí podle odborů téměř 100 000 lidí.
Zaměstnanci automobilky Volkswagen (VW) v Německu vstoupili do výstražné stávky. Na výzvu odborového svazu IG Metall přerušili práci dnes v 9:30 v továrně v saském Cvikově (Zwickau), postupně se má přidat dalších osm z celkových deseti závodů koncernu v Německu, včetně ústředí ve Wolfsburgu. Stávka by měla trvat pokaždé zhruba dvě hodiny a opakovat se v každé směně. Odboráři protestují proti ohlášenému rozsáhlému propouštění, snižování mezd a pravděpodobnému zavírání továren automobilky v Německu.
Odborový svaz IG Metall vyzval na pondělí k celostátní výstražné stávce ve všech německých závodech automobilky Volkswagen. Podle agentury DPA to oznámil oblastní manažer IG Metall pro Dolní Sasko, Thorsten Gröger. Odborům se nelíbí plány vedení na rušení pracovních míst a některých továren. Poslední návrh odborů na snížení nákladů vedení koncernu Volkswagen zamítlo v pátek.
Indické úřady vyzvaly německý automobilový koncern Volkswagen (VW), aby podal vysvětlení ohledně podezření z daňového nedoplatku za 1,36 miliardy USD (32,5 miliardy Kč). S odkazem na příslušné dokumenty, které jsou neveřejné, o tom dnes informovala agentura Reuters. Úřady VW podezírají, že úmyslně zaplatil nižší dovozní daň na díly k vozům značek Audi, VW a Škoda. Podle agenturních zdrojů by tak automobilce mohly hrozit sankce až 2,8 miliardy USD (téměř 67 miliard Kč).
V největší německé automobilce Volkswagen je podle odborů nutné začít od prosince stávkovat. S odkazem na sdělení odborového svazu IG Metall to dnes uvedla agentura Reuters. Zaměstnanci a vedení značky Volkswagen se přou o budoucnost podniku, dohoda o zákazu stávek skončí k 30. listopadu. Svaz uvedl, že díky konci dohody jsou stávky od začátku prosince možné a také nezbytné. „Volkswagen u jednacího stolu určí, jak dlouhý a jak tvrdý konflikt to bude – zaměstnanci VW v celé zemi jsou připraveni stávkovat,“ dodal svaz.
Volkswagen v době narůstajícího tlaku na snižování nákladů a spory s odbory, zavřel první továrnu. Nikoliv však v Německu, kde mluví o uzavření až tří továren, ale v Číně. Rozhodnutí přišlo po rostoucím tlaku a četných zprávách o porušování lidských práv v regionu, kde žije muslimská menšina Ujgurů. Informuje Bild či Reuters. Továrna s přibližně 700 zaměstnanci se nachází v čínské provincii Sin-ťiang kde žije přibližně 22 milionů obyvatel, z toho téměř polovina jsou Ujguři.
Automobilka Volkswagen dál trvá na propouštění a uzavírání továren v Německu, navzdory eskalujícím protestům odborů, řekl šéf kmenové značky Thomas Schäfer týdeníku Welt am Sonntag. Je to podle něj nutné, pokud chce firma snížit náklady o čtyři miliardy eur (zhruba 101 miliard korun). "Jakékoli řešení musí v konečném důsledku snížit nadbytečnou kapacitu i náklady. Nemůžeme na to jenom nalepit náplast a táhnout to dál. To by se nám později pořádně vymstilo,“ řekl Schäfer týdeníku.
V německé automobilce Volkswagen začnou od začátku prosince výstražné stávky. Po čtvrtečním neúspěšném vyjednávání o mzdách tak chtějí odbory zvýšit tlak na firmu. Oznámil to odborový svaz IG Metall s tím, že zástupci zaměstnanců omezené stávky jednomyslně odsouhlasili. Stávky mají z počátku trvat pouze několik hodin. Podrobnosti o termínech a místech, kterých se stávky dotknou, zatím odbory neuvedly. Členové odborů by ale později mohli přijít s návrhem 24hodinové nebo delší stávky.
Německý odborový svaz automobilky Volkswagen (VW) doporučí členům, aby od 1. prosince vstoupili do stávky. Zdůvodnil to tím, že vyjednávání s vedením společnosti o mzdách a o uzavření továren v zemi nepřinesla průlom. S odkazem na sdělení odborů o tom informuje agentura Reuters. Vedení VW odmítlo vyloučit možnost, že se v Německu budou zavírat koncernové továrny, sdělil vyjednavač odborového svazu IG Metall Thorsten Gröger. Dodal ale, že rozhovory budou pokračovat 9. prosince.
