Od března bylo jasné, že autopůjčovny budou jedním z terčů v legislativě týkající dekarbonizace vozových parků. Pro Echo24 to řekl europoslanec Ondřej Krutílek (ODS). Dodal, že v minulém týdnu byl svolán strategický dialog k tomuto tématu, kde autopůjčovny, dopravci i leasingové společnosti návrh jasně odmítli. Ostře se k návrhu staví také Česko ústy ministra dopravy Martina Kupky (ODS).
Česká republika zaznamenala v první polovině roku 2025 druhý nejvyšší růst registrací elektromobilů v celé Evropské unii – meziročně o 67 procent. Přesto jejich podíl na tuzemském trhu zůstává hluboko pod evropským průměrem. Jak upozorňují odborníci, za prudkým růstem stojí především jednorázové dotační programy a nízký srovnávací základ, nikoli trvalý trend.
Prvotní návrh Evropské komise, který by po roce 2030 zakázal půjčovnám aut nakupovat jiná než elektrická vozidla, je nesmyslný a šlo by o další hloupou a škodlivou regulaci. Pro Echo24 to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Pokud by to Komise myslela vážně, bude podle něj Česko reagovat velmi ostře. Návrh už odmítl německý kancléř Friedrich Merz, což je podle Kupky dobrá zpráva.
Evropská komise pracuje na plánu zakázat autopůjčovnám a velkým firmám od roku 2030 pořizovat neelektrické automobily do svých vozových parků. Proti záměru, který má být představen koncem léta, se již zvedla vlna odporu nejen mezi provozovateli autopůjčoven, kritizoval jej i německý kancléř Friedrich Merz. Změna by podle německého deníku Bild, který zprávu přinesl, ovlivnila 60 procent trhu s novými automobily.
Německý automobilový koncern Volkswagen a jeho čínský partner SAIC ukončili výrobu v čínském závodě ve městě Nan-ťing kvůli slábnoucí poptávce po automobilech se spalovacím motorem, závod bude uzavřen. AFP to řekl mluvčí Volkswagenu. V závodě se vyráběly také vozy Škoda. Je to vůbec poprvé, kdy Volkswagen úplně zavírá závod v Číně. Mluvčí tak potvrdil zprávu, kterou předním přinesl německý list Handelsblatt. Definitivní uzavření má být postupné a bude dokončeno ve druhé polovině roku.
Další rána pro Elona Muska. Tesla čelí dvojitému tlaku – klesajícím prodejům a rostoucí konkurenci z Číny. Nový vstup značky Chery na český trh jen podtrhuje složitou situaci Elona Muska. Americká automobilka Tesla pokračuje v sestupu a během posledního čtvrtletí zaznamenala pokles dodávek vozů o 13,5 % na 384 122 aut, uvedla firma. Není to přitom ojedinělý propad – podobný zaznamenala už v prvním čtvrtletí, čímž se stále více přibližuje druhému poklesovému roku v řadě.
Je potřeba přestat zbytečně zasahovat do trhu, nedeformovat ho různými zásahy ze strany vlád a vytvářet podmínky pro to, aby automobilky mohly investovat do vývoje moderních technologií. Tak lze podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) ochránit Evropu a její průmysl před invazí levných čínských aut a dalších výrobků. V rozhovoru pro Echo24 dále hovořil o tom, že evropský automobilový trh je na Číně významně závislý, o rozvoji vysokorychlostních tratí či kauze bitcoin.
Praha od příštího roku zpoplatní parkování elektromobilů v zónách placeného stání, které je nyní zdarma. Jejich majitelé zaplatí za parkovací oprávnění polovinu toho, co řidiči aut se spalovacími motory. Město také umožní řidičům bezemisních vozidel parkovat po celé Praze za 24.000 korun ročně. Dnes to schválili radní Prahy.
Závod automobilky Toyota v Kolíně bude od letošního roku vyrábět pouze hybridní vozy. Na hybridní variantu plně přejde model Aygo X, který se dosud v Kolíně vyráběl v benzinovém provedení. Plně hybridní je i druhý v Česku vyráběný model Yaris. Vyplývá to z informací automobilky pro ČTK. Přechod na hybridy a elektromobily u automobilek vyrábějících v Evropě souvisí se stále přísnějšími emisními limity EU i hrozbou sankcí za jejich nesplnění.
Evropský trh s elektromobily se nachází ve zlomovém bodě. Prognózy se naplnily a čínská automobilka BYD v dubnu poprvé překonala Teslu v počtu registrovaných elektromobilů v EU a Británii. A to navzdory tomu, že Evropská unie loni zavedla ochranná cla ve výši až 35 procent. Šokující čísla z Evropy i Číny ale ukazují, že cla nezabránila nástupu levných čínských aut.
Škoda Auto se pomalu stává výkladní skříní koncernu Volkswagen. Obzvláště v době, kdy centrála v Německu prochází jako mnohé jiné automobilky krizí. Česká firma doufá, že od svého mateřského koncernu získá vyšší investice na další rozvoj. Vedení značky argumentuje výbornými ekonomickými výsledky i tím, že si Škoda úspěšně udržuje pozici jedné z nejziskovějších značek skupiny. „Investice. To je dnes náš vůbec největší problém,“ uvedl člen představenstva Škody Auto Martin Jahn
V Praze se schyluje ke konci jedné velké výsady – parkování zdarma pro elektromobily v zónách placeného stání má skončit 30. června. Město se ale zatím současně definitivně nedohodlo, jak s parkováním „na modré“ naloží. Téma stále projednává vedení města, proti zrušení zvýhodnění ostře vystupují zástupci vlastníků elektromobilů. Podle nich by šlo o krok, který odporuje klimatickému závazku hlavního města. Na druhé straně jsou ale jednotlivé městské části, které řidiče zpoplatňují čím dál tím více.
V době, kdy ceny většiny zboží a služeb v Česku stoupají, přichází jedna výjimka: ojetá auta. Průměrná cena prodávaných vozů na tuzemském trhu klesla v prvním čtvrtletí o 2,5 procenta na 287 tisíc korun. Zlevňují především starší elektromobily, jejichž technologie rychle stárne. Zároveň se na trhu rozšiřuje nabídka SUV, která se stala hitem především u zákazníků starších 50 let. I přesto ale trh s ojetinami provází řada rizik, na která odborníci dlouhodobě upozorňují.
Úhlavní konkurent Tesly vstupuje na tuzemský trh. Čínská automobilka BYD oznámila příchod na české území krátce poté, co Evropská unie uvalila pokuty ve výši stovek milionů eur na evropské výrobce vozů v čele s Volkswagenem. BYD v pražském Fóru Karlín nedávno představil tři modely svých vozů, které se budou prodávat v České republice. Zatím se automobilka domluvila s dealerem Louda Auto na prodeji v Praze, Teplicích a Poděbradech s tím, že do konce roku se otevře 30 obchodů a servisů.
Americký výrobce elektromobilů Tesla, v jehož čele stojí miliardář Elon Musk, byl z bezpečnostních důvodů vyřazen z mezinárodního autosalonu v kanadském Vancouveru. Oznámili to dnes podle agentury Reuters organizátoři akce. Ve Spojených státech se vozy značky Tesla v poslední době staly terčem útoků, které zřejmě souvisejí s Muskovým angažmá v administrativě amerického prezidenta Donalda Trumpa.
Automobily na elektrický pohon symbolizují všechno, co je s dnešním Západem špatně – takový byl ještě nedávno konsenzus části konzervativní pravice, která je označovala za slepou vývojovou uličku, již mocensky a z pomýlených důvodů prosazuje establishment. Bývávalo. Mezi ty bizarnější události minulého týdne patřila i jakási prodejní akce u Bílého domu, během níž si prezident Trump vybíral z nabídky několika modelů elektrických vozů značky Tesla. Přítomný byl i majitel firmy Elon Musk, který při té příležitosti vyslovil závazek, že jeho společnost zdvojnásobí výrobu, což prezentoval jako projev víry v Ameriku.
Škoda Auto plánuje do roku 2030 představit své menší modely Fabia, Scala a Kamiq v plug-in hybridní verzi. Zároveň bude uvádět na trh nové elektrické modely, příští rok to bude sedmimístný rodinný elektromobil. Automobilka dále chystá městský vůz Epiq a také elektrického nástupce Škody Octavia. Uvedl to předseda představenstva firmy Klaus Zellmer. Sedmimístný elektromobil Škoda dnes ukázala během on-line tiskové konference.
Ve Škodě Auto se chystá propouštění až šesti tisíc lidí. A ti přijdou o práci jen z toho důvodu, že automobilka musí plnit evropské regulace a dělat „těžká rozhodnutí, aby zajistila svoji konkurenceschopnost“, jak pravil její šéf Klaus Zellmer. Povinný přechod na elektromobilitu, po němž samy evropské automobilky volaly a na kterou se vše vsadilo, a do toho padající poptávka z Číny holt něco stojí. Navíc už je téměř jisté, že Donald Trump uvalí na EU vyšší cla, než se čekalo. I na automobilky mohou být až ve výši 25 procent. Právě u aut si ale EU nabíhá na smeč sama
Škoda Auto se chystá na masivní propouštění zaměstnanců. Mělo by se jednat až o 15 procent pracovníků, což znamená, že o práci přijdou tisícovky lidí. Důvodem jsou změny v automobilovém průmyslu, přechod na elektromobilitu a zpomalující poptávka na klíčových trzích, uvedl šéf mladoboleslavské značky Klaus Zellmer. Podle informací z vedení firmy se očekává, že o práci mohou přijít tisíce lidí, píše německý magazín Automobilwoche.
Evropské dotace na podporu poptávky po elektroautomobilech, o kterých uvažuje Evropská komise, jsou zcestné a způsobí akorát nestabilitu a výkyvy trhu. Pro Echo24 to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Podobně hovoří také europoslanec Ondřej Krutílek (ODS) s tím, že bude jednoznačně bojovat za to, aby se nic takového nezavedlo. Přitom současná vláda v čele s ODS loni zařídila dotace na elektromobily pro české firmy za skoro 2 miliardy korun.
K naší koalici, která má za cíl uvolnit pravidla pro automobilky, se nyní kromě Itálie přidala také Francie a Německo. V rozhovoru pro Echo24 to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Dále hovořil o tom, že celoevropské dotace na podporu poptávky po elektromobilech nepovažuje za smysluplné opatření současné složité situace. Ale také o tom, že eurokomisaři si musí zvyknout na novou realitu, ve které není jediným „mravním imperativem“ boj za ochranu klimatu.
Navzdory dlouhodobé snaze o přechod na elektromobilitu se v Německu stále většina řidičů drží tradičních spalovacích motorů. Nejnovější data pojišťovny HUK Coburg ukazují, že elektromobily tvoří pouhá tři procenta všech soukromých osobních aut. „To znamená, že 97 procent všech soukromých aut má stále spalovací motor,“ upozorňuje deník Die Welt.
Ministerstvo dopravy vypsalo výzvu na dotace pro výstavbu elektronabíječek v hodnotě 400 milionů korun. Chce tak podpořit výstavbu elektronabíječek pro nákladní vozidla. V Česku je elektrických nákladních vozidel přitom registrováno pouze několik desítek. Samo ministerstvo označuje plán rozvoje za ambiciózní a tvrdí, že v současnosti je potřeba velké odvahy investorů k budování elektronabíječek. Ministerstvo však vychází ze schválené evropské regulace.
Jak má Česká republika reagovat na nový civilizační faktor, jímž je v západním světě Trump 2.0.? Protože staronový prezident USA se svou politikou nedotýká našich zájmů jen široce diskutovanou hrozbou cel, ale především ústupem od zelené politiky. Evropská komise minulý týden potvrdila, že od ní a od dekarbonizace nehodlá ustoupit. EU tak začíná být ekonomicky „nahá v trní“ a Českou republiku jako nejprůmyslovější členský stát si můžeme představit jako naháčovy slabiny.
Koncern Volkswagen oznámil, že přechodně ukončí přímý prodej elektromobilů značek Volkswagen, Škoda a Audi. Důvodem je pomalejší tempo přijetí elektromobilů zákazníky, které firmu přimělo přehodnotit svou strategii, píše magazín Auto Express.
Italský výrobce luxusních sportovních automobilů Ferrari v loňském roce zvýšil čistý zisk o 21 procent na 1,53 miliardy eur (zhruba 38,5 miliardy Kč). Firma o tom informovala v tiskové zprávě. Automobilka vloni dodala zákazníkům 13.752 vozů, což bylo o 89 více než v předchozím roce. Společnost Ferrari dnes podle agentury Reuters rovněž oznámila, že svůj první automobil s plně elektrickým pohonem představí letos v říjnu.
Evropská komise zvažuje zavedení celoevropských dotací na podporu slábnoucí poptávky po elektromobilech (EV). Teresa Ribera, výkonná místopředsedkyně Evropské komise, na Světovém ekonomickém fóru v Davosu uvedla, že možnosti tohoto programu jsou stále ve fázi příprav, píše deník Financial Times. Německý kancléř Olaf Scholz sdělil, že Evropská unie pracuje na návrhu pobídek k nákupu elektromobilů aby podpořila výrobce automobilů.
Americké automobilky Jeep, Dodge a Chrysler oznámily odsunutí výroby nových elektromobilů a znovuuvedení některých legendárních modelů se spalovacím motorem. A to poté, co v čele mateřské automobilky Stellantis skončil Carlos Tavares. Ten kvůli elektromobilitě a konkurenci z Číny prosazoval škrty jak finanční, tak stahování řady modelů z nabídky. Tyto kroky však vedly k propadu podílu na trhu z 12,5 % na 8 %. Nové vedení nyní chce znovu dobýt americký trh a slibuje návrat SUV či modelů se spalovacími motory a hybridů.
V České republice se v posledních letech znatelně zvýšil zájem o havarijní pojištění pro elektromobily. Trend souvisí s rozvojem elektromobility, kdy – i když pomalu – stále více lidí volí elektrická vozidla. Zároveň rostoucí ceny vozidel, drahé náhradní díly a specifická rizika těchto automobilů přispívají k vyšší ceně pojištění a zvyšující se poptávce po komplexní pojistné ochraně.
Nošovická automobilka Hyundai vyrobila loni 330 890 aut. Bylo to o 9610 vozů méně než v roce 2023, pokles činil meziročně 2,8 procenta. Letošní plán výroby je ještě nižší, přibližně 295 000 vozů. Konkrétní výsledky ale budou záviset na ekonomické situaci na hlavních odbytištích v Evropě a vývoji poptávky po elektrických vozidlech. Automobilka to oznámila v tiskové zprávě. Odbory uvedly, že kvůli snížení odbytu čekají zaměstnance v prvních dvou týdnech roku nevýrobní pátky.
