Evropská komise (EK) potvrdila dosavadní cíl, aby nová osobní a lehká užitková auta v Evropské unii byla v roce 2035 s nulovými emisemi CO2. Na tiskové konferenci to řekl eurokomisař pro dopravu Apostolos Tzitzikostas. Komise ale zároveň představila opatření na podporu konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu.
Šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová v úterý představila plán investic do obrany až do výše 800 miliard eur. Snaha o vyzbrojení a nastartování zbrojního průmyslu však kromě peněz záleží také na změně přístupu v řadě regulací a pravidel. Jako je například taxonomie či úvěrování zbrojních projektů, upozorňuje vládní zmocněnec pro obnovu Ukrajiny Tomáš Kopečný. Souhlasí s ním i další odborníci. Zároveň je však nový zbrojní evropský "deal" příležitostí pro český zbrojní průmysl.
Návrh Evropské komise na uvolnění emisních norem pro automobilky je dobrým prvním krokem, ale nestačí. Automobilky by podle EK měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoliv za každý rok. ODS však prosazuje prodloužení tohoto období na pět let, což podporují i samotné automobilky. Premiér Petr Fiala (ODS) uvedl, že je potřeba dál tlačit na revizi Green Dealu a úplné zrušení zákazu spalovacích motorů.
Evropská komise (EK) navrhne úpravu systému pokut pro výrobce aut, kteří neplní emisní cíle. Automobilky by podle návrhu měly vykazovat plnění cílů za tříleté období, nikoliv za každý rok. Uvedla to řekla předsedkyně EK Ursula von der Leyenová. Změna poskytne automobilkám více času na splnění emisních cílů a umožní jim vyhnout se placení pokut v letošním roce. Ve středu má eurokomisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch Apostolos Tzitzikostas představit detailní závěry ze strategického dialogu s automobilkami.
Evropská komise zrušila dlouho očekávaný plán na zavedení povinného označování potravin pomocí systému Nutri-Score. Tento krok měl za cíl zjednodušit rozhodování spotřebitelů při výběru zdravějších potravin pomocí barevných označení na etiketě, stejně jako třeba ohledně spotřeby na elektrických spotřebičích. Proti nápadu se postavila zejména Itálie, některé z evropských zemí včetně Německa a Francie zavedli tento systém značení na dobrovolné bázi, o zprávě informuje rakouský Kurier.
Dohoda o čistém průmyslu, kterou ve středu představila Evropská komise, se snaží spojit protichůdné cíle, když usiluje o zachování klimatických cílů a zároveň o konkurenceschopnost evropského průmyslu. Uvedl to premiér Petr Fiala (ODS). Takzvaný Clean Industrial Deal kritizují, respektive jeho části, kritizuje třeba i Svaz průmyslu a dopravy ČR. Třešničkou na dortu je podle ekonoma Petra Dufka návrh na tzv. dekarbonizační banku.
Premiér Petr Fiala se důrazně ohradil vůči Dohodě o čistém průmyslu (Clean Industrial Deal), kterou ve středu představila Evropská komise. Podle něj plán nepřinese posílení konkurenceschopnosti evropského průmyslu, ale naopak jej ohrozí kvůli nereálným environmentálním cílům. „Není možné stále lpět na tom, že musíme do roku 2040 snížit emise o 90 procent, a zároveň tvrdit, že prioritou je konkurenceschopný průmysl, protože oba cíle nelze současně splnit,“ prohlásil Fiala s tím, že dokument postrádá konkrétní řešení pro energetickou stabilitu.
Evropská komise představila Clean Industrial Deal (CID), nový strategický rámec zaměřený na dekarbonizaci evropského průmyslu, posílení jeho konkurenceschopnosti a dosažení větší strategické autonomie. CID v zásadě navazuje na neslavný Green Deal a měl by v následujících pěti letech formovat průmyslovou politiku unie. Reakce na jeho představení jsou však smíšené – zatímco ekologické organizace v návrhu vidí klíčový krok k udržitelné ekonomice, průmyslové svazy varují před hrozbou dalšího oslabení evropských firem.
Evropská komise navrhla rozsáhlé změny unijních pravidel týkajících se životního prostředí. Významně například snížila množství společností, které musí podávat zprávy o udržitelnosti. Informoval o tom eurokomisař Valdis Dombrovskis, podrobnosti zveřejnila EK na svém webu. Cílem změn má být vyšší konkurenceschopnost evropského průmyslu. Jde o součást úsilí nové unijní exekutivy o snížení byrokratické zátěže firem. Změny se týkají směrnice o vykazování podnikové udržitelnosti (CSRD)
Evropská komise oznámila ambiciózní plán na podporu ekologické výroby v Evropské unii. V rámci tzv. Dohody o čistém průmyslu (Clean Industrial Deal), který ve středu představila Evropská komise, se má mobilizovat více než 100 miliard eur na modernizaci tradičních průmyslových odvětví a posílení technologických inovací zaměřených na snížení emisí uhlíku. Jádrem má být tzv. Banka pro dekarbonizaci průmyslu, píše server Politico.
Česko navrhlo Evropské komisi zmírnění požadavků na snížení emisí pro nově vyráběná auta. Nově by neměly vykazovat plnění emisních limitů každý rok, ale v pětiletém období. Případné sankce za nesplnění cílů by se také vyměřovaly až po pěti letech, tedy po roce 2029. V rámci tohoto pětiletého období by se měly emise snížit o 15 procent. Na dnešní tiskové konferenci to uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Evropský komisař pro obchod Maroš Šefčovič řekl, že ze strany USA vidí určitou ochotu ke vzájemnému snížení cel. Poznamenal také, že jeho hlavní prioritou v jednáních se zástupci administrativy nového amerického prezidenta Donalda Trumpa je zabránit období ekonomické bolesti pro obě strany v důsledku jednostranných amerických cel a protiopatření EU. Podle agentury Reuters to eurokomisař řekl po svých jednáních s americkými protějšky ve Washingtonu.
Z české neúčasti v Paříži se dělá zbytečné drama, naše postoje byly na jednání slyšet. Pro Echo24 to řekl ministr pro evropské záležitosti Martin Dvořák (STAN), který v úterý ve Varšavě jednal s eurokomisařem pro rozpočet Piotrem Serafinem mimo jiné i o tom, kde se vezmou peníze na zvýšení unijních obranných výdajů. Požadavek na zvýšení příspěvků členských států do rozpočtu EU má v tuto chvíli zřejmě větší podporu než jiná možná řešení, řekl Dvořák.
Evropské dotace na podporu poptávky po elektroautomobilech, o kterých uvažuje Evropská komise, jsou zcestné a způsobí akorát nestabilitu a výkyvy trhu. Pro Echo24 to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Podobně hovoří také europoslanec Ondřej Krutílek (ODS) s tím, že bude jednoznačně bojovat za to, aby se nic takového nezavedlo. Přitom současná vláda v čele s ODS loni zařídila dotace na elektromobily pro české firmy za skoro 2 miliardy korun.
Kamna a krby na dřevo vyrobené podle připravovaného návrhu Evropské komise by přinesly nižší emise, zato vyšší riziko domácích požárů. Zdá se, že autoři směrnice zapomněli na fyzikální zákony. Jakmile se teplota spalin dostane pod rosný bod, v komíně se začne usazovat dehet, který může snadno vzplanout, upozornil pro deník Echo24 prezident Společenstva kominíků ČR Jaroslav Schön. Ve středu měly k návrhu nařízení proběhnout v Bruselu první konzultace. Kvůli odporu členských států včetně Česka ale komise schůzi odložila na neurčito a bude se zabývat přepracováním návrhu.
Prvotnímu návrhu Evropské komise, který se týkal zpřísnění pravidel pro krby a kamna, by odpovídalo jen kolem 10 % výrobků na trhu a hrozilo by jejich zdražení i na dvojnásobek. Pro Echo24 to řekl náměstek ministra průmyslu a obchodu Štěpán Hofman (STAN). Uvedená data vychází z analýzy, kterou si nechalo MPO zpracovat. Podle Hofmana je taková varianta z pohledu ministerstva naprosto nepřijatelná, což také Komisi znovu sdělili na středečním jednání.
Vyvolat obchodní válku se Spojenými státy rozhodně není v zájmu Evropské unie. Pro Echo24 se na tom shodují oslovení europoslanci. Podle nich musí nyní vzít věc do rukou Evropská komise, která zodpovídá za obchodní politiku EU, jejíž reakce by měla být silná. To je jediné, čemu podle europoslanců Trump rozumí. Podle představitelek hnutí ANO a Stačilo! také musí EU přestat „dusit“ evropský průmysl. Jinak hrozí, že z krize bude těžit především Čína.
Odpověď na americká cla na hliník a ocel musí být chytrá. Problém je ale hlavně v tom, že třeba Čína a Indie přesměrují svůj export z USA do Evropy a ohrozí zdejší produkci. Pro Echo24 to uvedl europoslanec Alexandr Vondra (ODS). Evropská komise podle něj musí s USA proaktivně jednat, jinak hrozí obchodní válka, na kterou doplatí hlavně Evropská unie.
Evropská unie neponechá nejnovější americká cla na dovoz oceli a hliníku do Spojených států bez odpovědi. V prohlášení to uvedla předsedkyně Evropské komise (EK) Ursula von der Leyenová. Ministři obchodu sedmadvacítky budou o možné reakci EU jednat prostřednictvím mimořádné video konference ve středu, uvedla s odkazem na diplomaty agentura Reuters.
Evropské výdaje na obranu se musí zvýšit. Vyzývá k tomu šéfka Evropské komise Ursula von der Leyenová. Podle serveru Politico by součástí této snahy mělo být uvolnění rozpočtových pravidel pro jednotlivé země v souvislosti s výdaji na obranu, respektive rozšíření definice, co všechno se hlavními výdaji na obranu myslí. Pomoci by to mělo zemím, jako je Polsko, které EK monitoruje kvůli „excesivnímu“ deficitu, který je ale spojen právě i s výdaji na obranu.
Green Deal je mrtvý a existuje jediná cesta vpřed: zrušit Green Deal. Uvedl to bývalý premiér Andrej Babiš (ANO) v proslovu na setkání Patriotů pro Evropu. Ještě roce 2022 přitom Babiš argumentoval na kritiku tehdejšího prezidenta Miloše Zemana a premiéra Petra Fialy (ODS) se slovy, že neúčastnit se Green Dealu znamená nebýt součástí EU. Europoslankyně Klára Dostálová (ANO) vloni pro Echo24 řekla, že úplné zrušení Green Dealu je nesmysl. Stínový premiér Karel Havlíček (ANO) nyní pro Echo24 řekl, že situace se změnila.
Evropská komise plánuje v týdnu představit pětibodový plán na snížení byrokracie, který zahrnuje revizi pravidel v oblastech zelených hlášení, investic, bezpečnosti produktů, kybernetické bezpečnosti a zemědělství. Komisař pro hospodářství a produktivitu Valdis Dombrovskis oznámil, že Komise pak v následujících měsících předloží několik souhrnných nařízení, která mají zjednodušit stávající legislativu.
Evropská komise zahájila na konci ledna strategický dialog o budoucnosti automobilového průmyslu a první signály naznačují, že lobbisté z odvětví by mohli uspět v boji proti přísným emisním regulacím. Německý magazín Der Spiegel uvedl, že zástupci Evropské unie poprvé nevyloučili možnost prodeje plug-in hybridních vozů (PHEV) po roce 2035.
O zpřísnění pravidel pro nové krby a kamna na dřevo nebo brikety se bude jednat později. Schůze k návrhu nového nařízení měla původně proběhnout v Bruselu příští středu. Evropská komise ji ale po kritice Česka a dalších států odvolala na neurčito. Do té doby může návrh projít významnou revizí.
Komise to se svým návrhem ke kamnům na dřevo přepískla a je potřeba dát jí to jasně najevo. Uvedl to europoslanec Ondřej Krutílek (ODS), který společně se svým kolegou Alexandrem Vondrou napsal dopis eurokomisařům, ve kterém vyzývají ke stažení prvotního návrhu týkajícího se právě omezení krbů a kamen, který vyvolal v Česku velkou vlnu reakcí. Ministr zemědělství Marek Výborný (KDU-ČSL) označil záměr za „naprostou blbost“.
První výkop návrhu Evropské komise, který má zpřísnit technické parametry pro nové krby a kamna na dřevo nebo brikety, vyvolal paniku kvůli možným extrémním dopadům především na lidi na venkově. Také výrobci topidel napříč Evropou se brání tomu, že by nová kamna musela být vybavena jakousi řídící jednotkou zajišťující automatickou regulaci spalování a funkčnost filtračních systémů. Česko s návrhem nesouhlasí. „První diskuze proběhne příští týden v Bruselu,“ řekl deníku Echo24 náměstek ministra průmyslu a obchodu Štěpán Hofman (STAN).
Evropská komise (EK) zahájila vyšetřování čínského internetového prodejce Shein, kterého podezřívá z porušování unijních pravidel na ochranu spotřebitele. Plánuje také přísněji kontrolovat dovoz levného zboží ze třetích zemí a obzvláště z Číny. Aby zabránila záplavě levných balíčků z čínských e-shopů Temu a Shein, navrhuje zavést poplatek za jejich zpracování.
Nové emisní a technické požadavky Evropské komise (EK) pro kotle a kamna na biomasu ohrožují trh, tvrdí tuzemští výrobci. Podle nich by návrh, na který začátkem týdne upozornil deník Echo24, vyřadil až 90 procent produktů na současném trhu, další by pak výrazně zdražil. Apelují proto na významnou revizi návrhu Komise. Ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček (STAN) k tomu v úterý sdělil, že s návrhem Komise nesouhlasí a bude prosazovat jeho revizi.
V Evropském parlamentu nabírá na obrátkách ostrý spor o to, zda by Evropská komise měla financovat organizace, které se věnují zelenému lobbingu v rámci institucí EU. Tuto debatu znovu otevřeli pravicoví europoslanci, kteří se zaměřili zejména na ekologické nevládní organizace a jejich využívání grantů EU, například na propagování Green Dealu. Podle europoslance Tomáš Zdechovského (KDU-ČSL) se jedná o největší skandál za posledních dvacet let.
Evropská komise zahájila v minulém týdnu strategický dialog se zástupci automobilovému průmyslu, který je v Evropě v těžké krizi. V tuto chvíli se rozjíždí tzv. tematické skupiny, z nichž každá je řízena jedním eurokomisařem. Závěry by měly být vyhotoveny začátkem března, řekla pro Echo24 europoslankyně Danuše Nerudová (STAN). Europoslanec ODS Ondřej Krutílek nicméně redakci řekl, že dialog je spíše odkladem reálného řešení, na které bylo už „včera pozdě“.
