Tag: stavebnictví

Články k tagu

Čína rozhodla o giga stavbě. V Tibetu vybuduje zdaleka největší přehradu světa

Čínský prezident Si Ťin-pching plánuje nejambicióznější projekt v historii Říše středu, stavbu gigantické přehrady, největší na světě, s třikrát větším energetickým výkonem než dosud největší přehrada na planetě Tři soutěsky. Má se postavit na řece Jarlung Cang-po, nejvýše položené velké řece světa, v Tibetu. Jak uvedla čínská agentura Sin Chua tento týden a informovala západní média, Peking dal právě zelenou výstavbě budoucí největší vodní elektrárny na světě na východním okraji tibetské náhorní plošiny.

Pavel podepsal novelu, která má řešit potíže s digitalizací stavebního řízení

Potíže s problematickou digitalizací stavebního řízení má řešit novela, kterou podle informací na webu Pražského hradu podepsal prezident Petr Pavel. Stavebním úřadům umožní do roku 2028 využívat systémy pro stavební řízení, které používaly před červencovým spuštěním digitalizace. Stavebníkům dá možnost předkládat projektovou dokumentaci v digitální podobě. Novela má nabýt účinnosti den po vyhlášení ve Sbírce zákonů.

Začala stavba Pražského okruhu mezi Běchovicemi a D1. Propojí D1 a D11

Začala stavba úseku Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Řidičům by se měl otevřít koncem roku 2027, řekl před poklepáním základního kamene poblíž Nupak u Prahy generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Stavba je klíčová pro Prahu i celou Českou republiku, uvedli premiér Petr Fiala i ministr dopravy Martin Kupka (oba ODS). Za 12,6 kilometru nové dálnice stát zaplatí téměř 9,8 miliardy korun bez daně z přidané hodnoty.

Brno bude mít metro, uvádí nově schválený územní plán

Po dlouhých 22 letech příprav schválili zastupitelé města Brna v úterý nový územní plán, který zásadně ovlivní budoucnost moravské metropole. Dokument zahrnuje i výstavbu podzemní dráhy, místní obyvatelé by se tedy měli dočkat metra. Součástí dokumentu je dále i rozšíření tramvajových tratí i nové obytné čtvrti. Plán má začít platit od února 2025, jak ale uvádí Seznam Zprávy, lze očekávat, že některé části plánu budou napadeny žalobami. Jeho kompletní zrušení by však dle městského architekta Jana Tesárka, jehož kancelář plán zpracovala, hrozit nemělo.

Úřady budou moci ještě tři roky používat starou verzi stavebního systému

Potíže s problematickou digitalizací stavebního řízení má řešit novela, kterou ve středu schválil Senát. Stavebním úřadům umožní až do roku 2028 využívat své systémy pro stavební řízení, které používaly před červencovým spuštěním digitalizace. Stavebníkům dá možnost předkládat projektovou dokumentaci v digitální podobě.

Ministerstvu spadly digitální systémy stavebního řízení a územního plánování

Digitální systémy stavebního řízení a územního plánování jsou mimo provoz. Médiím to v pátek odpoledne sdělila mluvčí ministerstva pro místní rozvoj (MMR) Karolína Nová. Podle tiskové zprávy MMR s dodavateli řeší co nejrychlejší nápravu a zprovoznění. Ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek (za STAN) uvedl, že systémy stále nejsou stabilní. Digitalizace stavebního řízení byla spuštěná letos 1. července a od začátku ji provází problémy. V současnosti funguje přechodné období.

Sněmovna schválila novelu, která má překlenout potíže se stavebním řízením

Stavební úřady zřejmě budou moci i nadále využívat své systémy pro stavební řízení, které mohly používat do letošního 1. července. Stavebníci budou předkládat projektovou dokumentaci v digitální podobě. Počítá s tím novela stavebního zákona, kterou ve středu ve zrychleném režimu již v prvním čtení schválila Sněmovna. Novela má překlenout potíže s digitalizací stavebního řízení. Má začít platit den po vyhlášení ve sbírce. Nyní ji dostane k projednání Senát.

Naše vláda smlouvu na digitální systém nestihne. Ministr Kulhánek vidí nové stavební řízení až v roce 2028

Ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek (za STAN) si nemyslí, že současná vláda stihne podepsat smlouvu na dodání nového systému digitalizovaného stavebního řízení. Pokud pak příští vláda nepřijme řešení navrhované ministerstvem pro místní rozvoj (MMR), dodání hotového a otestovaného systému by se podle něj mohlo ještě oddálit. Volby do Poslanecké sněmovny, ze kterých vzejde nová vláda, se mají konat příští rok.

Štěkající pes na vrcholu Velké pyramidy? Video paraglidisty dobývá internet na celém světě

Nedávné video z Egypta zachycuje neuvěřitelnou scénu psa štěkajícího na vrcholu Velké pyramidy v Gíze, jednoho z nejznámějších světových divů. Tuto nečekanou podívanou objevil Marshall Mosher, který se v pondělí při paraglidingu vznášel nad touto starobylou památkou. Informuje o tom například The New York Post. Mosher, který létal nad pouští na motorovém paraglidingu, namířil kameru na vrchol pyramidy a k jeho velkému údivu tam spatřil psa.

Pendolino se do šrotu nechystá. Superrychlé tratě nabírají zpoždění

Nejrychlejší vlak na české železnici Pendolino měly na konci desetiletí nahradit modernější a mnohem rychlejší soupravy, které budou jezdit rychlostí až 320 km/h. Tak rychle to ale nebude. Příprava výstavby vysokorychlostních tratí se protahuje a na většině úseků se s ní začne o několik let později, než se plánovalo. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) teď tvrdí, že se po prvním úseku superrychlé železnice svezeme do roku 2034 a šest let nato bude hotová většina připravovaných tratí.

Hodili to na další vládu, glosuje Bartoš zářez „jeho“ digitalizace

Dotažení projektu digitalizace stavebního řízení se po středečním rozhodnutí kabinetu odsunuje na příští vládu. Není žádná garance, v jaké podobě a za jakou cenu, uvedl na síti X bývalý ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti). Bartoš v září na návrh premiéra Petra Fialy (ODS) kvůli problémům s digitalizací skončil v kabinetu, Piráti na to reagovali odchodem z koalice. Kabinet rozhodl, že nebude pokračovat ve vývoji nynějšího systému, nově vytvořený by měl fungovat nejpozději od roku 2028.

Vláda vyhodila Bartošův nefunkční stavební systém. Vypracuje nový od podlahy

Vláda se na středečním jednání rozhodla, že nebude dopracovávat současný digitální systém stavebního řízení exministra pro místní rozvoj Ivana Bartoše. Místo toho zahájí vývoj od začátku, řekl to ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Nové digitalizované systémy stavebního řízení, které se nebudou dále vyvíjet, bude možné podle něj dočasně používat souběžně se starými systémy. Digitální stavební řízení provází problémy, které vedly i ke koaliční roztržce a odchodu Pirátů z vlády.

ŘSD podepsalo smlouvu na D11 Trutnov-hranice. Stavba začne 11. října

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) podepsalo se sdružením v čele s MI Roads smlouvu na stavbu úseku dálnice D11 z Trutnova na hranici s Polskem. Stavba za 11,7 miliardy korun bez DPH začne 11. října. Na síti X to uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Spory v tendru zahájení zdržely o deset měsíců. Zahájení stavby, která patří k největším v historii ŘSD, plánovalo ŘSD již loni v prosinci. Vše ale zbrzdily spory o vítězství v tendru na stavební firmu.

Původní údržbáři silnic napálili novou cenu o miliardu. Kraj tendr zrušil

Středočeský kraj bude muset zrušit tendr na běžnou a zimní údržbu silnic druhé a třetí třídy pro oblast Mnichovo Hradiště, který vyhlásil letos na jaře. Přihlásilo se do něj jediné sdružení utvořené z původních dodavatelů, maximální plánovanou cenu překročili v nabídce zhruba o miliardu korun. Vyplývá to ze zápisu z jednání dozorčí rady Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje (KSÚS), která se konala na konci září, informoval dnes server iROZHLAS.cz a Radiožurnál.

Kognitivní hrdinství

Nemají dostatek informací. To je už dlouho klišé, jímž se zdůvodňuje, že někteří lidé mají jiné názory, než bychom si přáli. Je to omyl, různí lidé mohou kupodivu na základě jedněch a týchž informací dospět k různým názorům. Lidé, kteří to odmítají pochopit, se hodí pro veřejný život o to méně, o co víc se bohužel do něj často cpou. Nicméně jsou situace, kdy se různost názorů začíná překlápět v něco jiného – neochotu vidět to, co máme přímo před nosem. Po šesti letech by mělo být jasné, že Marek Hilšer nepředstavuje odpověď na žádný veřejný problém nebo užitečnou otázku.

Scénáře opravy stavebního řízení: legislativní nouze kvůli hospodářským škodám či dlouhé měsíce

Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) padá uprostřed krize se zaváděním zdigitalizovaného stavebního řízení. Zatímco podle obhájců se zatím nedá vůbec mluvit o výrazných dopadech na povolování staveb či státní ekonomiku, kritici od opozice po odborné komory tvrdě volají po radikální změně. Řešení situace se má chopit ministr dopravy Martin Kupka (ODS), který ve středu nastínil, jak si to představuje. Ve hře byly v podstatě dva scénáře. V obou případech se nedá očekávat, že by digitalizované stavební řízení mělo v nové podobě fungovat v brzké době.

„Podrželi jsme ho,“ řekl Fiala o Bartošovi. Stavební řízení bude stát další stamiliony

Systém digitalizovaného stavebního řízení by mohl být podle analýzy pro vládu v přijatelném stavu odhadem za 12 až 18 měsíců. A to po zapojení zhruba 50 lidí a zvýšení sumy na vypracování o 200 až 300 milionů korun. Do odhadů ale není započítáno, že bude třeba dodavatele nejprve vybrat v soutěži, to by mohlo trvat minimálně dalších šest měsíců. Vyplývá to ze shrnutí analýzy vypracované týmem několika ministerstev.

Kupka vrátí stavebníkům „papírové“ stavební řízení, po Bartošovi teď řeší nefunkční systém

Ministr dopravy Martin Kupka 16. října představí vládě zákon, který umožní návrat k původnímu stavebnímu řízení. Médiím to řekl, když vystoupil se svým týmem, který má z pověření premiéra Petra Fialy řešit nefunkční digitalizaci stavebního řízení. "Vznikne legislativní návrh, který umožní, aby úředníci na stavebních úřadech mohli vrátit ke svým známým nástrojům, jako je vita a další, které jim umožňovaly pohodlné zpracování stavebních podání," uvedl Kupka.

Bartoš končí, stavební řízení zřejmě čekají kroky zpět

Stavební řízení schytává nelichotivá hodnocení od úředníků po developery s tím, že místo zjednodušení přinesl systém úplný opak a navíc s nefunkční digitalizací. Ačkoliv kritika trvá už prakticky od spuštění systému před několika měsíci, premiér Petr Fiala (ODS) spolu s ministrem pro místní rozvoj Ivanem Bartošem (Piráti) s razantním řešením vyčkávali. Zásadní roli měla hrát i analýza ostatních ministerstev, která měla nastínit skutečně špatný stav nového stavebního řízení. Pro Pirátskou stranu jde o další ránu spolu s tragickým výsledkem v krajských volbách, digitalizace patří k jejich zásadním tématům. A pro vládu o další slib, který se jí nedaří naplnit.

Digitalizace po pirátsku

V pondělí 1. července byl spuštěn digitální systém stavebního řízení. Teď jsme v druhé polovině září, avšak stále se nedaří vycizelovat ho takovým způsobem, aby úředníci věděli, co mají dělat, a aby lidé, kteří potřebují třeba stavební povolení, věděli, na čem jsou.

Bartošovo stavební řízení může zahltit i soudy. „Snad si premiér uvědomuje závažnost“

Problematické stavební řízení nemusí přinést problémy jen v krátkodobém horizontu. Opakovaně se objevují varování před závažnými právními dopady. Upozornili na to při volání po urgentních změnách i inženýři a architekti, kteří apelují na návrat k „papírovým“ podáním. Na dopis oborových skupin reagoval premiér Petr Fiala (ODS) slovy, že uložil ministru Ivanu Bartošovi (Piráti) vyřešit systémové problémy a lépe komunikovat s úřady. „Věřím, že si pan premiér uvědomuje závažnost našeho sdělení,“ uvedl v reakci pro deník Echo24 prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví Jiří Nouza.

Byrokratická paralýza

Větru a dešti poručit nelze. Sporné je také to, jak významný vliv má člověk na změnu klimatu. Fakt je, že mnoho míst země zasáhly ničivé povodně, které jsou rozsahem škod a lidského neštěstí stejně devastující jako ty z července roku 1997 nebo ze srpna 2002. Na společnost se v posledních letech valí zkoušek osudu víc než dost, paralyzující byla pandemie čínského viru, obrovské znejistění přišlo s ruskou agresí vůči Ukrajině a s ní ekonomické potíže spojené se zvyšováním cen elektřiny, plynu, které provázela hrozivá inflace a pokles reálných mezd.

Pro oběti povodní platí speciální stavební podmínky, renovovat mohou bez povolení

Stavební zákon je na krizové situace, jako je i ta současná – povodňová, připravený. Kvůli nutnosti rychlého řešení situace po povodních (a jiných živelných pohromách) počítá s odklonem od běžných ustanovení a upravuje mimořádné postupy při obnově stavby nebo terénní úpravy zničené nebo poškozené mimořádnou událostí. Pro Echo24 to uvedla mluvčí ministerstva pro místní rozvoj Karolína Nová.

„Nemyslím si, že by to někdo dokončil lépe,“ odmítá Bartoš rezignovat. Stavební řízení má stále problémy

Ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti) čelí stále ostré kritice kvůli nepovedenému startu digitalizovaného stavebního řízení. Volání po rezignaci ale nevyslyší, podle něj vyvodit důsledky znamená systém „dodat“ hotový. „“Že by to někdo dotáhl lépe, to si nemyslím,“ řekl ministr Bartoš v pořadu TV Nova Za pět minut dvanáct. Podle předsedy České komory architektů Jana Kasla je dobře, že se systém spustil, ministr měl podle něj ale dříve jednat s odbornými komorami a nastavit přechodné období.

Češi staví tunely a mosty u polárního kruhu. „Na severu si nás váží,“ říká Aleš Gothard

Jakým podmínkám musí čelit firmy při stavbě tunelů a mostů v odlehlých a extrémních lokalitách, jako jsou Faerské ostrovy nebo Norsko? Své o tom ví Aleš Gothard, šéf společnosti Metrostav Norge, který ve Skandinávii strávil podstatnou část svého profesního života. V rozhovoru deníku Echo24 hovoří o úspěšných i oceňovaných stavebních projektech, které tam firma realizuje, o dosažených úspěších, regionálních odlišnostech a naznačuje i možné budoucí expanze.

Sedm miliard navíc? Aby se mohlo stavět, musí fungovat stavební řízení, vzkázal Stanjura Pirátům

Aby se mohlo stavět, musí nejdřív fungovat digitalizované stavební řízení. K požadavku předsedy Pirátů Ivana Bartoše na sedm miliard navíc na dostupné bydlení to řekl ministr financí Zbyněk Stanjura (ODS). O rozpočtu chce s Piráty dále jednat, nicméně dodal, že „chybějící“ peníze nejsou národní zdroje, ale stát by si je musel půjčit. Bartoš avizoval, že v této podobě pro něj není rozpočet na příští rok přijatelný, už se ozvaly i hlasy, že tedy mají Piráti vládu opustit.

Vládu pobouřila cena přístřešku pro kola u parlamentu. Stál statisíce eur, vejde se do něj jen pár kol

U budovy irského parlamentu v Dublinu vznikl přístřešek pro jízdní kola v ceně 336.000 eur (8,4 milionu Kč). Tato cena podle serveru BBC šokovala ministra dopravy Eamona Ryana, neboť takto drahá stavba pojme pouze 36 kol. Server The Irish Times uvádí dokonce pouhých 18 kol. Vysoká cena pobouřila i další členy irské vlády a premiér Simon Harris uvítal následné rozhodnutí projekt přezkoumat. Na cenu přístřešku v neděli upozornil server The Irish Times.

Podle Bartoše je po osmi týdnech obtížné nový systém stavebního řízení hodnotit

Systémy digitalizace stavebního řízení i po dvou měsících od spuštění vykazují objektivní potíže. Přesto je projekt po osmi týdnech obtížné hodnotit, řekl dnes novinářům vicepremiér pro digitalizaci a ministr pro místní rozvoj Ivan Bartoš (Piráti). Zákonné požadavky systémy podle něj splňují. Další funkcionality se budou dodávat. Nové funkce v Informačním systému stavebního řízení (ISSŘ) využívaném úředníky se budou doplňovat v říjnu po soutěži na novou zakázku.

Koalice nabízí Bartošovi pomoc se stavebním řízením, k ruce mu budou tři ministři

Koaliční partneři nabídli vicepremiérovi a ministru pro místní rozvoj Ivanu Bartošovi (Piráti) spolupráci v digitalizaci stavebního řízení, zejména v oblastech, jež se týkají jejich resortů. Pomoci by mu měli ministr dopravy Martin Kupka (ODS), průmyslu a obchodu Jozef Síkela (STAN) a financí Zbyněk Stanjura (ODS). Bartoše se zastal prezident Petr Pavel, podle něhož by ministrova rezignace nic nevyřešila.