Sněmovna bude tento týden pokračovat ve schvalování sporných změn ve výběru radních České televize (ČT) a Českého rozhlasu (ČRo), které s ohledem na opoziční zdržování nedokončila před dvěma týdny. Poslanci se také sejdou na pěti mimořádných schůzích svolaných z podnětů opozičního hnutí ANO například ke zvýšení rodičovského příspěvku, k cenám potravin a k dopadům chystané emisní automobilové normy Euro 7.
Výroba syntetických paliv, o jejichž budoucí povolení v autech nyní usiluje několik evropských států včetně Česka, je v současné době na začátku, celosvětové kapacity pro jejich využití v automobilové dopravě jsou zanedbatelné. Do budoucna tak budou potřeba nákladné investice do výrobní infrastruktury. Komplikací může být i zajištění základních surovin pro výrobu. Uvedli to zástupci Vysoké školy chemicko-technologické v Praze.
Spor mezi Evropskou komisí a členskými státy Evropské unie o zákazu spalovacích motorů v nových osobních vozech po roce 2035 a o výjimce pro syntetická paliva je na cestě k vyřešení. V pondělí to při výjezdním zasedání německé vlády na braniborském zámku Meseberg prohlásil spolkový ministr dopravy Volker Wissing. Poznamenal, že součástí regulace musí být otevřenost novým technologiím, což vidí právě v syntetických palivech. O technologické otevřenosti hovořila i šéfka EK Ursula von der Leyenová.
Chceme méně úředníků a snížení množství agend. Alespoň tak hovoří premiér Petr Fiala a ministr financí Zbyněk Stanjura (oba ODS). Stanjura začátkem února v České televizi řekl, že počet státních úředníků přesahuje 82 tisíc. Řekl k tomu, že uznává, že takové množství je příliš vysoké. Platy všech státních zaměstnanců, kterých jsou celkem stovky tisíc, si letos vyžádají přes čtvrt bilionu korun.
Evropský parlament byl včera posledním článkem v řetězu, na jehož konci bude zákaz spalovacích motorů v autech registrovaných po EU od roku 2035. Končí proces, jehož akutní fáze začala loni v létě během francouzského předsednictví a dotažena do detailů byla během předsednictví českého. Zajímavý, ovšem nikoli světodějný, je jistý posun v atmosféře během tohoto kolečka. I ze západu Evropy se už tu a tam ozývají hlasy proti vnucené elektromobilitě, k několika manažerům automobilek se před třemi dny přidal například předseda frakce evropských lidovců v Evropském parlamentu Manfred Weber.
Den, na který se dlouho čekalo. Europoslanci v úterý ve Štrasburku dají zřejmě definitivní zelenou ambicióznímu plánu na zákaz výroby aut se spalovacími motory od roku 2035 v celé Evropské unii. Od tohoto data se mají vyrábět už pouze osobní auta a dodávky s nulovými emisemi, což má prakticky znemožnit koupit si v EU nové auto poháněné benzinem a naftou.
Pro Českou republiku je navrhovaná emisní norma Euro 7 v současné podobě nepřijatelná. Znamenala by ohrožení výroby osobních i nákladních aut a autobusů, snížení dostupnosti nových aut a jejich zdražení. Dopady na snižování emisí jsou přitom spíše sporné. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) proto chce v pátek v Bruselu jednat o změnách normy v Bruselu s eurokomisařem pro vnitřní trh Thierry Bretonem. Uvedl to ve středu na tiskové konferenci v Poslanecké sněmovně.
Dopravní experti z trojice rakouských univerzit navrhují snížení maximální možné rychlosti aut ve městech na 30 kilometrů v hodině a na dálnicích na 100 kilometrů v hodině. Vedlo by to podle nich k výraznému poklesu množství škodlivých emisí i záchraně lidských životů. O otevřeném dopisu odborníků informoval list Der Standard, podle něhož je ale nepravděpodobné, že by politici návrhy v dohledné době přetavili ve skutečnost.
Sněmovní výbor pro evropské záležitosti ve středu podpořil výhrady české vlády k souboru evropských nařízení na zavedení přísnějších a rozsáhlejších emisních limitů u všech typů vozidel na evropských silnicích, známých také jako Euro 7. Vláda ve své rámcové pozici mimo jiné označila návrh evropského nařízení za příliš ambiciózní. Kabinet se obává, že rozsah požadavků, jakož i navržený časový rámec pro jejich plnění může zásadním způsobem ohrozit budoucnost automobilového průmyslu v ČR a způsobit vážné ekonomické a sociální dopady.
Zaměstnanci továrny Nexen Tire Europe u Žatce na Lounsku zahájí od úterního rána neomezenou stávku. Jejich cílem je uzavření kolektivní smlouvy, v níž žádají například navýšení mezd. Na pondělní tiskové konferenci to oznámili zástupci odborů. Stávka podle nich zcela zastaví provoz továrny. Kromě toho odboráři chystají i protesty. Ve firmě pracuje 1100 lidí, stávku podle odborářů podporuje většina zaměstnanců, přímo se do ní zapojí na začátku minimálně 191 z nich.
Koupě elektroauta se i přes vysoké pořizovací náklady vyplatí, provoz je levnější než u auta s klasickým spalovacím motorem. Tak zní často opakovaná věta příznivců a podporovatelů elektromobility.
Korejská automobilka Hyundai v Norsku ukončí prodej vozů se spalovacím motorem včetně všech typů hybridů, a to s úderem půlnoci na Nový rok. Po dvou letech se tak norský katalog značky Hyundai opět změní, přičemž ten současný ještě nabízí i plug-in hybridy. Informují o tom servery Hyundai News a Auto Evolution. Někteří skepticky a s naštváním, jiní s nadšením a velkým očekáváním. Takto Evropané vyčkávají na rok 2035, kdy by měly v Unii skončit prodeje nových automobilů se spalovacím motorem.
V převráceném Land Roveru, skrytém před zraky u odlehlé západoaustralské silnice, se mladé dívce podařilo rozepnout pás svému ročnímu bratrovi, čímž mu zachránila život. Tři děti byly nuceny čekat 55 hodin v až 30°C vedru vedle svých mrtvých rodičů, než je nakonec našli rodinní přátelé. Informoval o tom australský web ABC News. V časných vánočních ranních hodinách odjela pětičlenná rodina z Northamu, 85 km východně od australského Perthu, do svého rodného města Kondinin, aby strávila vánoční ráno s babičkou dětí.
Od 1. ledna vstupuje v USA v účinnost legislativa, která v rámci přechodu na tzv. zelenou ekonomiku zavádí dotace pro nákup amerických elektromobilů. Paradoxně ale akcie společnosti Tesla směřují k největšímu měsíčnímu, čtvrtletnímu i ročnímu propadu za dobu své existence. Jen za úterý odepsaly 11 procent a od začátku prosince jsou levnější o 44 procent. Přitom v polovině prosince se nechal slyšet šéf Toyoty Akio Toyoda, že zůstává pevně přesvědčen, že elektrická vozidla nebudou v příštích letech dominovat.
Evropský trh ojetin se v prodejích meziročně propadl o více než deset procent, prodejci reagují statisíci ojetých vozů nabízených se slevou. Ve srovnání s cenami v letošním lednu, tedy ještě před válkou na Ukrajině, jsou v současnosti zánovní i starší auta levnější. Vyplývá to z analýzy společnosti Carvago, která provozuje on-line tržiště s ojetými auty. Potvrzuje se tak trend, že prodejci ojetin narazili na určitý cenový strop, který zákazníci nejsou v současných podmínkách ochotní překročit.
V českých autobazarech od počátku roku klesly ceny ojetých vozů, a to v průměru z 239 tisíc korun na 220 tisíc. Jde přitom o jedinou část trhu s ojetinami, která zlevnila. U ostatních obchodníků se naopak zdražovalo. Vyplývá to z analýzy skupiny Aures Holdings. Zajímavý je důvod – ceny totiž narazily ma pomyslný strop toho, co byli zákazníci ochotni za zánovní auta dát. Nových vozidel se pro jejich nedostatkovost a vysokou cenu prodávalo letos méně.
Šéf automobilky Tesla Elon Musk si připsal dosažení dalšího milníku na poli elektromobility. První kusy plně elektrického tahače Semi, pravděpodobně nejžhavějšího želízka v ohni nízkoemisní přepravy, konečně zamířily k zákazníkům. Stalo se tak jen několik dnů poté, co kolos automobilky Tesla absolvoval test dojezdu v plně naloženém stavu s celkovou hmotností téměř 37 tun včetně nákladu, při kterém na jedno nabití ujel přes 800 km. Úspěch v první ostré zkoušce Musk oznámil na Twitteru a informoval o tom server Electrek,
Resort dopravy plánuje zdražení dálničních známek. Ministru Martinu Kupkovi (ODS) se líbí systém, který používají v Rakousku, český systém, který by se tím rakouským mohl inspirovat, plánuje představit v příštím roce. Národní ekonomická rada vlády (NERV) navrhla zvýšení o 50 až 100 procent, cena dálniční známky by se tak zvýšila po více než deseti letech.
Ruské ministerstvo vnitra nedokázalo nalézt dodavatele 2800 nových aut, které nezbytně potřebuje pro hlídky dopravní policie, uvedl dnes na svém webu ruský list Kommersant. Připomněl, že v nedávné minulosti ruská policie kupovala škodovky ruské výroby. Nynější situaci přičetl tlaku západních sankcí proti Rusku a odchodu západních automobilek z ruského trhu. Ministerstvo se nyní chystá miliardy rublů určené na nákup aut věnovat na jiné účely, vyplývá podle deníku z dokumentů, se kterými se mohl seznámit.
Nedlouho po schválení zákazu prodeje aut se spalovacím motorem po roce 2035 v celé Evropské unii začínají i zastánci Green Dealu přehodnocovat dopady nařízení na automobilový průmysl nebo energetiku. Mezi nimi například francouzský eurokomisař Thierry Breton, který vyzval k revizi ambiciózního cíle a využití klauzule o přezkumu v roce 2026. „Škoda, že se neozval dřív,“ míní český europoslanec Alexandr Vondra (ODS).
Evropská komise dnes navrhla přísnější emisní limity pro nové osobní i nákladní automobily, které mají proti dnešním standardům dále snížit zplodiny oxidů dusíku a pevných částic vypouštěných do ovzduší. Norma Euro 7 sladí limity pro benzinová a dieselová auta, vozy jí budou muset vyhovovat dvakrát déle než dosavadním standardům a kromě výfuků se bude vztahovat i na brzdy a pneumatiky. Pokud návrh schválí členské státy a Evropský parlament, měla by pravidla pro nová osobní auta platit od poloviny roku 2025, pro nákladní o dva roky později.
Přístav Bremerhaven, který je v Německu hlavním uzlem pro nakládku a vykládku automobilů, je nyní ucpaný. Kvůli nedostatku řidičů pro přesun automobilů a kontejnerů z přístavu a vysokému objemu pravidelného obchodu se na souši i na moři hromadí vozidla automobilek Tesla, Stellantis, BMW, Renault či Volvo. Podle odborníků z odvětví logistiky, které oslovil server televize CNBC, je zpoždění vývozu automobilů značné.
Jedna z největších čínských automobilek Geely vstoupí na začátku příštího roku na trh v České republice, v Maďarsku a na Slovensku. Vozy bude nabízet prostřednictvím firmy Grand Automotive Central Europe. Prvním prodávaným typem by měl být elektromobil Geometry C, uvedla firma. Již minulý rok přitom oznámila vstup na český trh další velká čínská značka Dongfeng, která prostřednictvím společnosti Bidli začala nabízet rovněž elektromobily.
Minulý týden zafungoval český veřejný prostor, tuzemská politika a mediální diskurz, navlas stejně jako před čtyřmi měsíci. Podruhé za letošní rok se na unijní úrovni konalo klíčové jednání o zákazu registrace „fosilních“ aut (na benzin a naftu) nejpozději k roku 2035. A zprávy o tom přicházejí až ex post. V červnu radikální návrh místopředsedy Komise Franse Timmermanse posvětila Rada ministrů životního prostředí, tento čtvrtek pak návrh prošel další etapou, dohadováním mezi Radou EU a EP.
V zemích Evropské unie má být prakticky nemožné si od roku 2035 pořídit nový automobil na benzín či naftu. Státy EU vedené českým předsednictvím dohodly s Evropským parlamentem podrobnosti nových pravidel, která od zmíněného roku výrazně prodraží jakékoli emise z nových vozů.
Vedení německého Mnichova se rozhodlo rozšířit a zpřísnit zákaz jízdy starších vozidel s naftovými motory na městském okruhu, takzvaném Mittlerer Ringu. Auta na naftu chce vytlačit ve třech postupných krocích, rozhodlo město ve středu.
Nový primátor Plzně Roman Zarzycký (ANO) nesouhlasí s tím, jak vláda komunikuje o zvažovaném projektu továrny na baterie do elektroautomobilů, takzvané gigafactory na záložním armádním letišti v Líních u Plzně. Zarzycký proto dnes zaslal otevřený dopis předsedovi vlády Petru Fialovi (ODS). Továrnu zhruba za 120 miliard Kč plánuje postavit v ČR, Polsku nebo Maďarsku koncern Volkswagen (VW). V dopise, který ČTK získala, primátor vyzval premiéra, aby komunikaci přehodnotil a vnímal město jako rovnocenného partnera.
Evropská komise (EK) pravděpodobně nebude požadovat další snížení znečišťujících emisí u automobilů. Uvedl to server Politico s odkazem na připravovanou normu Euro 7. Ta by měla brát ohled zejména na aktuální energetickou situaci, která je složitá právě i pro automobilový průmysl. Podle návrhu nových pravidel Euro 7 budou emisní normy pro osobní automobily i dodávky stanoveny na stejné úrovni, jako tomu je ve stávající normě Euro 6.
Pražský magistrát chce snížit minimální počet parkovacích míst u nových rezidenčních domů. Dosluhující radní schválili novelu pražských stavebních předpisů. Ve velké části centra města by podle návrhu bylo možné stavět bytové domy bez parkovacích míst. Cílem je podle vedení magistrátu snížení cen bydlení a podpořit udržitelný rozvoj města.
V pravidelném žebříčku nejbohatších Němců došlo po letech k změně na prvním místě. Dědice automobilového impéria BMW Susanne Klattenovou a Stefana Quandta nahradil na postu nejbohatší osoby v Německu zakladatel nákupního řetězce Lidl Dieter Schwarz. Majetek šéfa prodejních řetězců Lidl nebo Kaufland je odhadován až na 36 miliard eur. Německý časopis Manager Magazin sestavuje každý rok žebříček 500 nejbohatších lidí v Německu.
