S počátkem letních prázdnin se na železnici po půlroční pauze vrátí autovlaky Českých drah z Prahy do Košic a Popradu. Oproti předchozí době tyto spoje nebudou vyjíždět z pražského hlavního nádraží, ale z nového terminálu v Michli. Kvůli výluce pak nebudou zastavovat na Slovensku ve stanici Humenné, kam by se měly vrátit příští rok. V tiskové zprávě to ve středu uvedl mluvčí ČD Filip Medelský.
Deutsche Bahn musela zastavit vlak ICE 886 z Mnichova do Hamburku. Po zhruba hodině a půl jízdy skončil předčasně v Norimberku, kde současně nabral zpoždění. Na občasná zpoždění jsou cestující zvyklí, tentokrát byl však důvod zastavení kuriózní, vlak byl prý tak znečištěný, že nemohl pokračovat v jízdě. O zprávě informuje deník Bild. Zaměstnanci železnice cestující o situaci informovali přes reproduktor. V hlášení uvedli, že je vlak příliš špinavý na to, aby mohli v cestě pokračovat.
Češi a Němci vybudovali po hrůzách druhé světové války a vyhnání sudetských Němců z Československa silné partnerství a přátelství, které je potřeba dál posilovat. Na Sudetoněmeckém sjezdu v bavorském Řezně to řekl bavorský premiér Markus Söder. V projevu mimo jiné kritizoval nedostatečné železniční spojení mezi Prahou a Mnichovem. Podle bavorského premiéra si ještě před třiceti lety nikdo nedokázal představit, že by na Sudetoněmeckém sjezdu zněla česká hymna.
Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko k chystané stavbě prvního úseku vysokorychlostní železnice mezi Prosenicemi u Přerova a Ostravou-Svinovem, zakomponovalo do něj šest desítek podmínek. ČTK dnes informaci získala z databáze EIA. Stanovisko pro posuzováni vlivu stavby na životní prostředí EIA je důležitým podkladem pro rozhodování v územním a stavebním řízení, úřady se jím musí řídit. Vysokorychlostní trať je určena pouze pro osobní vlaky. Jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu.
V ruské Kurské oblasti, která leží u hranic s Ukrajinou, se dnes zřítil most, když po něm přejížděl nákladní vlak. Jeden ze strojvedoucích utrpěl zranění, informují agentury TASS a Reuters. Jde o druhý takový incident za pár hodin. Most se zřítil také v Brjanské oblasti u hranic s Ukrajinou, kde poté narazil osobní vlak a vykolejil, což si vyžádalo nejméně sedm životů.
V ruské Brjanské oblasti u hranic s Ukrajinou se v noci na dnešek zřítil most, do něhož následně narazil osobní vlak a vykolejil. Nejméně sedm lidí zahynulo, uvedl gubernátor oblasti Alexander Bogomaz. V nemocnicích skončilo 44 z 69 zraněných lidí. Zraněny byly i tři děti, jedno těžce. Podle agentury RIA Novosti je mezi mrtvými i strojvůdce. Podle úřadů se most zřítil v důsledku zásahu zvenčí.
Po roční přestávce získají cestující z Česka možnost se v létě dostat vlakem bez přestupů do Chorvatska, které je oblíbeným cílem dovolených. K moři budou moci jet s polským dopravcem PKP Intercity vlakem EuroCity Sobieski, který přes Českou republiku projíždí od Bohumína po Břeclav a zastavuje v devíti stanicích. Vyplývá to z informací od PKP Intercity a Českých drah (ČD), které tento spoj na území ČR zajišťují. Přímé vlaky do Chorvatska v létě od roku 2020 do předloňska vypravovala společnost RegioJet.
Od posledního pokusu vrátit alespoň do části oborů povinnou maturitu z matematiky uplynulo pět let a tento tradiční „strašák“ zůstává nadále otloukánkem mezi maturitními předměty. Letos si matematiku zvolilo 19 % ze všech maturantů. To je sice „zvýšení“, ale pouze z dosavadního minima 17 %. Stále platí, že se za poslední dekádu matematika propadla na dno mezi maturitními předměty a nynější značně mírný obrat táhne jen lehce zvýšený zájem mezi gymnazisty.
Krušnohorský tunel a vysokorychlostní trať na Drážďany vzbuzuje očekávání, ale i kritiku. Na jednu stranu by mělo jít o revoluci na středoevropské železnici, jelikož tunel chce propojit Prahu, Vídeň a Berlín do čtyř hodin. V Drážďanech byste mohli být z pražského nádraží do hodiny. Na druhé straně ale stojí severočeské obce, které kritizují plánovanou trať Praha - Ústí nad Labem - Drážďany. Tvrdí, že Ústecký kraj schválil návrh bez dostatečné konzultace, připomínek a vykazuje fatální chyby.
Belgii letos již počtvrté ochromila generální stávka, kterou svolaly odborové svazy proti rozpočtovým škrtům nové vlády a důchodové reformě. Výrazně narušen je zejména letecký provoz, hlavní bruselské letiště Zaventem zrušilo všechny odlety, narušeny jsou rovněž přílety. Stávka se ale dotkla i veřejné a železniční dopravy, uvedl list The Brussels Times.
Významné železniční spojení se rýsuje mezi Prahou, Berlínem a Vídní. Součástí vysokorychlostní trati "Via Vindobona" je i Krušnohorský tunel, který by měl propojit českou, německou a rakouskou metropoli do čtyř hodin. Třicetikilometrový tunel bude hotový do roku 2040 a mělo by se jednat o největší železniční tunel na českém i německém území. "Připravujeme projektové práce, průzkumy a česko-německé smlouvy," řekl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka deníku Echo24.
ANALÝZA: Další z paradoxů Green Dealu: provoz na elektrifikovaných železničních tratích se raketově zdražuje, zatímco ceny nafty rostou jen nepatrně. Výsledek? Propad železniční přepravy zboží a nekončící kolony kamionů na dálnicích. Zdá se, že se americký prezident Donald Trump se cly poněkud přepočítal. A couvá. Odkládá je. Přehodnocuje. I kdyby však měla na americký dovoz z EU platit v "plné palbě", budou pro českou ekonomiku znamenat až čtyřikrát nižší náklad než unijní Green Deal.
O velikonočních prázdninách hrozí nejen na německých dálnicích dlouhé kolony. Výstrahu vydal německý automotoklub ADAC, který připomíná velké množství stavebních prací na dálnicích v zemi. Kolony se tak budou tvořit v okolí prakticky všech největších německých měst a aglomerací. A dopravní zácpy lze čekat i na některých místech Česka. Nejvíce dopravních zácp během velikonočních svátků se očekává pravděpodobně na Zelený čtvrtek, jelikož mnoho lidí bude na cestě z práce domů nebo na návštěvu ke své rodině a příbuzným.
Miliardové investice do železnice v Česku zatím až tak nepomáhají, aspoň z hlediska počtu cestujících. Přestože se do modernizace železnice, nových vlaků a elektrifikace tratí nalilo kolem 19 miliard korun, tak loňský rok nedosáhl rekordu v předcovidovém roce 2019. Tehdy tuzemští dopravci přepravili více než 193 milionu cestujících, zatímco v roce 2024 to bylo "pouze" 190,8 milionu lidí. České dráhy se zároveň potýkají s pokračujícím úbytkem strojvedoucích. Poslední tři roky jich chybí více než 1300.
Toxický benzen, který unikl na konci února při havárii cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku, dorazí až do řeky Bečvy. Je jen otázkou času, kdy to bude, řekl ČTK geolog z Přírodovědecké fakulty Univerzity Palackého Ondřej Bábek. S ohledem na to, že je však relativně dobře odbouratelný mikrobiální aktivitou, může se v dobře prokysličené říční vodě odbourávat rychleji než v méně prokysličené podzemní vodě. Podle odborníka je odčerpání benzenu z hlubinných vrtů vhodnou cestou k likvidaci.
První autonomní vlak v Evropě bude jezdit na Jičínsku mezi Kopidlnem a Dolním Bousovem. Výrobce dopravní zabezpečovací techniky AŽD Praha v pátek na trati Kopidlno - Dolní Bousov zahájil jako první v Evropě oficiálně provoz autonomního vlaku na takzvané širé trati. Protože legislativa neumožňuje provoz zcela bez obsluhy, je i v autonomním vlaku strojvedoucí, který ale na jízdu mezi stanicemi pouze dohlíží.
Nové železniční spojení mezi Libercem a Prahou bude stát podle posledních odhadů přes 80 miliard korun. Po dnešním jednání se zástupci Správy železnic, ministerstva dopravy, Státního fondu dopravní infrastruktury a společnosti Valbek to novinářům řekl liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). Odhadované náklady se podle něj za posledních šest let kvůli růstu cen stavebních prací a materiálů zvýšily zhruba o 60 procent. Jízda z Liberce do Prahy nyní vlakem trvá 160 minut
Kontaminace toxickým benzenem po havárii cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku se dál šíří, prokázán byl už v jedné ze studní v chatové oblasti, uvedla ve čtvrtek Česká inspekce životního prostředí (ČIŽP) na webu. Podle inspekce jde o velmi rychlý nárůst koncentrace způsobený pravděpodobně průsaky z blízké nádrže, ve které se koncentrace benzenu navyšují. Zjištěné znečištění podzemních vod benzenem poukazuje na šíření směrem k řece Bečvě, která je od místa vzdálena několik desítek metrů.
Nedávna havárie nákladního vlaku plného toxické látky vyvolala spor mezi ministrem životního prostředí a hejtmanem Olomouckého kraje. Olomoucký hejtman Ladislav Okleštěk (ANO) se nechystá vyhlásit stav nebezpečí kvůli únorové havárii cisteren s toxickým benzenem v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku. Z pohledu legislativy a kompetencí jde podle něj havárie za státem, pod který spadá Česká inspekce životního prostředí.
Experti varují před zrušením železničních návěstidel ve světle problémů s bezpečnostním systémem ETCS. Sobotní výpadek evropského zabezpečovacího systému ETCS ukázal, že česká železnice se nemůže spoléhat pouze na jeden typ zabezpečení. Podle Spolku pro efektivní železnici (SPEŽ) by bylo chybou upustit od provozu národního zabezpečovacího systému LVZ a fyzických návěstidel. Experti varují, že podobná situace v budoucnu by mohla vést ke kolapsu železniční dopravy.
Železniční provoz na koridorových tratích v České republice od sobotního rána komplikuje rozsáhlý výpadek zabezpečovacího zařízení. Provoz je omezen v dálkové i regionální dopravě. Vlaky nabírají zpoždění. Na síti X o tom informovaly České dráhy (ČD). „Správa železnic intenzivně pracuje na nápravě,“ uvedl dopravce.
V některých z havarovaných cisteren v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku jsou stále naměřené nebezpečné koncentrace par. Hasiči proto pokračují v jejich odpařování, sdělil dnes mluvčí drážních hasičů Martin Kavka. Teprve poté bude možné cisterny odklidit. Hasiči také v následujících dnech budou instalovat zábrany tzv. larsenové stěny, které mají zabránit pronikání benzenu do jezera poblíž místa nehody. Hasiči poslední tři zbylé vagony z 12 poškozených cisteren čistili také v noci na pondělí.
Hasiči Správy železnic už několik dní bojují s důsledky havárie vlaku, který převážel benzen. Podle hasičů je zásah mimořádně náročný, jelikož benzen je mimořádně toxická látka. Zasahovat hasiči musí ve speciálních oblecích, často se také musí střídat a prochází dekontaminací. Za katastrofou může být i porušení pravidel a nepovolená rychlost. Podle Drážní inspekce jel vlak v místě nehody pětadevadesátikilometrovou rychlostí, ačkoli zde byla povolena jen rychlost 40 kilometrů za hodinu.
Požár cisteren s benzenem u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku je pod kontrolou a dále se nešíří. V jeho likvidaci budou i dnes pokračovat desítky hasičů, řekl dnes ráno ČTK mluvčí krajských hasičů Radek Buryánek. Vlak převážející cisterny s vysoce toxickým benzenem vykolejil v pátek před polednem. Cisterny po nehodě začaly hořet. Benzen, který v nich zbyl, by se měl dnes přečerpávat. Havárii prověřuje policie pro podezření z obecného ohrožení z nedbalosti.
Nákladní vlak, který vykolejil u Hustopečí nad Bečvou na Přerovsku, převážel 17 cisteren s benzolem,15 z nich zasáhl požár. Každá cisterna byla naplněna zhruba 60 tunami této látky. Na dotaz ČTK to řekla krajská mluvčí hasičů Lucie Balážová. Materiál, který cisterny obsahovaly vyrobila chemička DEZA ze skupiny Agrofert. Na místě hasiči stále zasahují, požár aktuálně likvidují i ze vzduchu za pomoci vrtulníku s bambi vakem. Vyšetřovatelé již začali v terénu pracovat, zjistila zpravodajka ČTK na místě nehody.
Ve Středočeském kraji se schyluje ke zvyšování cen jízdného v MHD. Středočeský kraj představil nový návrh tarifů Pražské integrované dopravy (PID), který počítá se zvýšením cen o 20 až 30 procent v mimopražských pásmech. Mělo by se jednat hlavně o autobusové a železniční spojení. Poprvé kromě samotného zdražení zavádí i zvýhodněné platební metody - nákup lístku v mobilní aplikaci nebo platba kartou je levnější, než hotovostní platba. Návrh právě leží na stole středočeského zastupitelstva.
Česko je lídrem na poli vysokorychlostní železnice, zní od vrcholných českých politiků. Skupina evropských prezidentů a premiérů v čele s premiérem Petrem Fialou (ODS) poslala Evropské komisi otevřený dopis, jenž žádá o zvýšení evropských dotací na vysokorychlostní tratě. "Česká republika jako lídr budoucího rozvoje vysokorychlostní železnice v Evropě! Naše iniciativa, kterou podpořilo dalších devět členských států EU, otevírá důležitou debatu o rozvoji a financování vysokorychlostních železnic," uvedl premiér.
Budova pražského dejvického nádraží, kde se nachází oblíbená nádražní restaurace, by měla zůstat dosavadnímu provozovateli Martinu Ullmannovi. Společnost Spojka Events, která vyhrála ve výběrovém řízení, se rozhodla Ullmannovi provozovnu přenechat, sdělila mluvčí Správy železnic (SŽ) Nela Eberl Friebová. Restaurace přezdívaná Dejvická nádražka by tak měla zůstat zachována. Nyní SŽ dokončuje právní kroky a pracuje na zajištění nové smlouvy.
Českou železniční síť čeká zásadní proměna. Ministerstvo dopravy představilo plány na vybudování rozsáhlého systému podzemních železničních stanic v hlavním městě a na výstavbu vysokorychlostních tratí (VRT), které propojí Prahu se všemi krajskými městy do dvou hodin. Záměr, který má proměnit vnímání vzdáleností v Česku, podpořila centrální komise ministerstva. Náklady na modernizaci železničního uzlu v Praze přesáhnou 185 miliard korun.
V Praze má vzniknout dvoupatrová železniční stanice pod hlavním nádražím, další čtyři podzemní zastávky pak na Václavském náměstí, Karlově náměstí, v Karlíně a na Florenci. Předpokládané náklady celého projektu v pražském železničním uzlu včetně dvou samostatných tunelových tras činí 185 miliard korun. Ze tří základních návrhů tuto variantu vybrala centrální komise ministerstva dopravy a doplnila ji o více zastávek. Regionální doprava bude převedena pod zem, dálková zůstane na povrchu.
