V pražském Karlíně se rodiče bouří proti losování, které má rozhodnout o přijetí či nepřijetí dětí do prvních tříd ZŠ. Problém kapacit neřeší jen tady, Praha 6 se nedávno rozhodla pro radikální změnu přístupu, kterým chce zarazit tzv. spádovou turistiku. Naopak ředitel karlínské školy na Lyčkově náměstí Jan Korda se rozhodl držet dosavadních postupů a přebytek zájemců vyřešit losováním.
V prostorách pražského metra proběhne unikátní výstava s názvem "Příští stanice: Ukrajina", která nabídne fotografie ukrajinských občanů schovávajících se ve stanicích metra v Kyjevě nebo Charkově. Výstavu fotografií pořádá mezinárodní uskupení novinářů n-ost ve spolupráci s neziskovými organizacemi ACT Alliance a Diakonií ČCE. Fotografie si budete moci prohlédnout ve třech stanicích pražského metra od 1. do 15. května. Informují o tom organizátoři v tiskové zprávě, kterou má deník Echo24 k dispozici.
Řečníci na pondělním Mírovém pochodu v Praze, který vyvrcholil pod sochou Jana Žižky na Vítkově, ve svých projevech vyzývali k jednotě sil proti současné vládě. Kromě činnosti kabinetu premiéra Petra Fialy (ODS) kritizovali zejména Evropskou unii, green deal, podporu válečného konfliktu na Ukrajině, provládní mainstreamová média, vyjadřovali také názor, že v České republice je omezována svoboda slova.
Praha jako jedna z prvních metropolí vstoupila 28. února do světa kryptoměn a vydala vlastní tokeny. Výtěžek z nich chce vrátit do obnovy kulturního dědictví. Kampaň, která stála téměř milion korun, má však háček. Praha z více než třinácti set tokenů prodala za dva měsíce jen devět kusů. Informuje o tom zpravodajský portál CzechCrunch. NFT je druh kryptoměny. Jde o zkratku anglického spojení Non-Fungible Tokens, které lze do češtiny přeložit jako nenahraditelné tokeny.
Vedení hlavního města neplánuje zdražovat jízdenky MHD ani předplatní kupony. Zaměřit se chce na podporu a další rozšíření elektronických forem jízdenek. V souvislosti s tím zvažuje úpravu způsobů koupě jízdenek tak, že by nákup elektronické formy mohl být výhodnější. V rozhovoru s ČTK to řekl náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti). V metropoli naposledy zdražily jednotlivé jízdenky v roce 2021. Cena předplatních kuponů se tehdy neměnila a lidé za roční kupon zaplatí 3650 korun.
O víkendu byl snesen železniční most před pražským Výstavištěm. Začíná rekonstrukce další části této trati, jejíž součástí je i vybudování kýženého železničního spojení na pražské letiště. Byli jste protestovat? Ne? Nikdo nebyl. Mělo by přitom jít o velmi podobnou kauzu jako bourání vyšehradského železničního mostu, proti němuž vznikla akce podpořená mnoha významnými osobnostmi. Je to divné. Most je „historicky podle ředitele Národního technického muzea Karla Ksandra velmi cenný. Má hodně společného s velkým železničním mostem na pražské Výtoni“.
Zástupci vedení Prahy se ve čtvrtek sešli s aktivisty ze skupiny Poslední generace, kteří od března v centru metropole pořádají protesty za plošné snížení rychlostního limitu na 30 kilometrů v hodině. Členové vedení města vyzvali aktivisty k ukončení blokád a podpořili vznik Zmocněnce pro zklidnění dopravy a zahájení věcné diskuse, uvedl na Twitteru primátor Bohuslav Svoboda (ODS)
Několik hodin před desátou blokádou automobilové dopravy v centru Prahy včera organizátoři blokády rokovali s vedením hlavního města. Ta blokáda – pomalý průvod vozovkou je lokální záležitost v tom smyslu, že přímý dopad má pouze na část řidičů v jednom městě republiky, ale je to lokální záležitost s významným přesahem. Vypovídá i o stavu naší mainstreamové politiky a orgánů státní správy. Stejné, jen většinou ostřeji pojaté protesty mají teď i v jiných zemích Evropy, akce za třicítku ve městech a vůbec proti individuální automobilové dopravě je koordinovaná.
Praha 6 se rozhodla zarazit tzv. spádovou turistiku zpřísněním podmínek pro přijímání dětí a její vedení říká, že je ochotné jít do sporu s magistrátem a případně dotáhnout stížnosti rodičů až před soud. Vidí to totiž jako rychlejší cestu, než čekat na změny zákonů, což naopak razí magistrát. „Mně se ten postup v podstatě líbí,“ říká v rozhovoru pro deník Echo24 pražský radní pro školství Antonín Klecanda (STAN).
Nejzuřivější kulturní válka na českém Twitteru se nyní týká omezení rychlosti v Praze na 30 kilometrů v hodině. Je to válka, která se pravidelně přelévá i do ulic, jelikož aktivisté s oblibou pochodují po hlavních tazích a blokují tím dopravu. Toto ale není komentář o tom, kde všude by měla být zavedena třicítka, ale o podivné argumentaci, která nejen tuto kauzu doprovází. Jeden český novinář sdílel příspěvek o dopadu omezení rychlosti na 30 kilometrů v hodině v Bruselu a doprovodil to komentářem: „Do Česka přichází ozvuky vyšší civilizace."
Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu obvinili v případu souvisejícím s kauzou Dozimetr pět lidí. Potvrdil to v pondělí státní zástupce Adam Borgula z Vrchního státního zastupitelství v Praze. Kvůli hospodaření Všeobecné zdravotní pojišťovny (VZP) viní policie skupinu z trestných činů podplacení, přijetí úplatku, zjednání výhody při zadání veřejné zakázky, při veřejné soutěži a veřejné dražbě a legalizace výnosů z trestné činnosti.
Tisíce protivládních demonstrantů dorazily v neděli po 17:15 ke Strakově akademii. Podle organizátorů protestu chtějí kolem sídla vlády vytvořit živý řetěz, aby vyjádřili nesouhlas s vládní politikou. Lidský řetěz se jim nakonec vytvořit nepovedlo, ale desítky až stovky protestujících z akce odešlo kvůli chaotické organizaci. Demonstranti při příchodu k budově, kterou hlídají policisté, skandovali „demisi“ nebo „hanba vládě“.
Nabídkové ceny starších bytů v Česku v prvním čtvrtletí roku meziročně klesly průměrně asi o 11 procent. Vyplývá to z analýzy firmy FérMakléři.cz. Šedesátimetrový byt po rekonstrukci v Praze podle ní vyjde zhruba o půl milionu korun levněji. Podle realitní společnosti RE/MAX dosahuje u nerekonstruovaných bytů v panelových domech pokles cen až 15 procent a společnost Century 21 uvedla, že prodejní ceny starších bytů jsou nižší i o čtvrtinu. Ve zbytku roku odhadují realitní společnosti spíše stagnaci trhu.
Pražský magistrát kvůli velkému náporu turistů ve středu dočasně zastavil výtah páternoster ve svojí budově na Mariánském náměstí. Oznámil to mluvčí hlavního města Vít Hofman. Technická památka se v posledních letech stala oblíbeným cílem turistů, kteří podle mluvčího nerespektují pokyny a zařízení ničí. Úřad kvůli tomu výtah zastavil a nyní ho zkontroluje, seřídí a nastaví další pravidla pro jeho bezpečný chod. Termín opětovného uvedení do provozu zatím není znám.
Nepřipravené kapacity i různá kvalita škol vedou k boji rodičů o místa pro své děti. V případě Prahy je pak zásadní i enormní příliv dětí ze Středočeského kraje. Na Praze 6 se rozhodli rovnou jednat a zpřísnit podmínky. Dostat se má tak primárně na děti skutečně žijící ve spádových oblastech. Pokud to vyvolá spor s rodiči, je vedení městské části připravené jít proti rozhodnutí magistrátu a dotáhnout věc i k soudu se státem, říká v rozhovoru s deníkem Echo24 starosta Prahy 6 Jakub Stárek (ODS).
Nejlepší systém městské hromadné dopravy na světě má Berlín, na druhém místě je Praha. Pořadí je výsledkem průzkumu, který provedl vydavatel turistických průvodců Time Out. Ten se ptal obyvatel vybraných měst, jak jsou s veřejnou dopravou spokojení – 96 procent Pražanů v něm odpovědělo pozitivně. Do průzkumu se zapojilo 20 000 lidí v 50 městech a z nich Time Out vybral 19 nejlepších.
Nedávné referendum v Paříži o zákazu sdílených elektrických koloběžek přiživilo i debatu v České republice a především v hlavním městě, které má s poházenými stroji potíže léta. Praha nedávno ohlásila, že by chtěla špatně odstavené koloběžky sama odstraňovat. Podle provozovatelů populismus, podle názoru ministerstva dopravy by ale metropole překážející koloběžky mohla odtahovat stejně jako automobily.
Pražští starostové si stěžují na rušení poboček pošty ve svých městských částech. Zároveň vyčítají České poště způsob komunikace, pošta s nimi podle nich nejednala a dozvídali se o změnách buď dopisem na poslední chvíli, nebo z médií. Někteří z nich si stěžují také na to, že pobočky v jejich částech jsou už nyní přeplněné. Rušení se dotkne 13 z 22 tzv. velkých městských částí, zaniknout má 35 ze 106 pošt. Nejvíce poboček ubude v Praze 4 a 6, a to shodně po pěti. Pošta zruší pobočky v polovině letošního roku. K tomuto kroku přistoupila kvůli ztrátovému hospodaření.
Žijeme v časech, kdy se jakoby definitivně rozdvojuje vnímání skutečnosti. Na jedné straně stojí menšina s touhou dělat „něco“ proti klimatické změně, menšina stále víc připomínající apokalyptickou sektu. Proti ní, respektive vedle ní, respektive pod ní žije většina, která ty obavy nesdílí, avšak radikální menšině neklade žádný odpor, nestíhá ji ani politickou vzpourou, ani posměchem. Několik příkladů z posledních dní: Stovka českých obcí a měst samozřejmě v čele s Prahou vypnula v sobotu symbolicky na hodinu část veřejného osvětlení, čímž se připojila ke světovému happeningu Hodina Země.
Praha chce na základě dat o dopravě, která sbírala v době opravy tramvajové trati mezi Malostranskou a Újezdem, zklidnit provoz v širším centru města. Data bude vyhodnocovat magistrát ve spolupráci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy, Technickou správou komunikací a Operátorem ICT v následujících třech týdnech. Při oficiálním ukončení oprav tramvajové trati to v neděli novinářům řekl náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Nejlepší by podle něj bylo oblast Malé Strany pro průjezd v budoucnosti uzavřít.
Člověk by si myslel, že magistrátní alibismus je dán poměrem sil na magistrátu, kdy ODS sice má primátora, ale v radě převažují progresivní proudy a tón nadále udávají Piráti. Ale co když je to systém, toto nadbíhání malým voličským skupinám a velkému mediálnímu proudu: dnes večer se na padesát památek a významných budov hlavního města ponoří na hodinu do tmy. Praha se tím připojuje k celosvětové akci Hodina Země, což má být připomenutí klimatického armageddonu, do něhož se údajně řítíme a k jehož odvrácení prý máme poslední šanci (z každé takové poslední šance se naštěstí po jejím propásnutí stává předposlední šance).
Praha zvažuje, že začne sama odstraňovat špatně odstavené sdílené elektrické koloběžky z chodníků. Na čtvrtečním jednání zastupitelů to řekl primátor Bohuslav Svoboda (ODS), podle kterého město ještě čeká mimo jiné na podklady od policie. Podle jeho náměstka Zdeňka Hřiba (Piráti) je nicméně nutné nejprve připravit právní analýzu toho, zda je to podle stávající legislativy možné. Pokud ne, byla by nutná změna zákona. Elektrokoloběžky v centru metropole samosprávy kritizují dlouhodobě.
Pražská městská policie nebyla oprávněna zveřejnit video s moderátorem ČT Jakubem Železným, uvedl primátor Bohuslav Svoboda (ODS), který má na radnici na starosti bezpečnost. Ve čtvrtek to sdělil řediteli městských strážníků Eduardu Šustrovi. Primátor v situaci spatřuje pochybení konkrétního člověka, nikoli městské policie jako celku. „Zásah strážníků byl profesionálně správný, pochybením je zpracování a forma zveřejnění videozáznamu. Panu řediteli jsem tlumočil názor, že by kromě systémové nápravy tuto situaci vyřešila i omluva,“ dodal.
Zatímco se roky debatovalo, zda firmy potřebují více učňů či studenti všeobecné vzdělání, školství „ujel vlak“. Pro tisíce dětí z předchozích a následujících ročníků, které pocházejí ze špičky porodnosti kolem roku 2008, to znamená zkrátka smůlu. Ačkoliv se v době, kdy nastupuje na střední školy nejsilnější ročník za třicet let, hledají rychlá řešení, ta markantnější jsou otázkou let. A zřejmě přijdou nejdříve po době, kdy nejsilnější ročníky už na střední školy nastoupí.
Vlastně všichni jsou proti, ale nikdo s tím nic moc nedělá. Protestní pochody za nižší rychlost v Praze poslední dobou pravidelně blokují dopravu v centru metropole. Podle některých právníků už nastal čas na to, aby radnice využila svých práv a shromáždění zakázala, nebo alespoň demonstranty odklonila mimo vozovku. Jenže magistrát hlavního města se k ničemu takovému zatím nemá. „Divím se, že to stále toleruje,“ říká advokát Tomáš Sokol.
V Praze propukl spor o omezení maximální rychlosti vozidel na 30 kilometrů v hodině. V posledních dnech a týdnech za něj několikrát v centru hlavního města demonstrovalo hnutí Poslední generace, které svými pochody na čas zablokovalo pražskou magistrálu. Obhájci argumentují tím, že se sníží množství vypouštěných emisí a poklesne hluk, v praxi se ale do snižování nikdo moc nehrne. Celoplošnou „třicítku“ odmítá ve vyjádření pro Echo24 primátor Bohuslav Svoboda, smysl nedává ani policii.
Předevčírem se v Praze na Václavském náměstí uskutečnila další protivládní demonstrace – a byla největší svého druhu od loňského 3. září. Tehdy na Václavské náměstí přišlo tolik lidí – i velmi konzervativní policie odhadovala 70 tisíc, spíš jich tam bylo přes 100 tisíc –, že to pomohlo rozhýbat vládu k tomu, aby přijala aspoň nějaký cenový strop na energie. Protest z 11. března je několikrát menší, ultranepřejícníci mluví o několika tisících, nepřejícníci o 20, jiní o 50 tisících.
Zákrok policie po sobotní demonstraci v Praze byl podle vicepremiéra a ministra vnitra Víta Rakušana (STAN) profesionální. V první fázi byl defenzivní, na násilí pak musela adekvátně reagovat, řekl v neděli v pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi. Při zákroku byli dva policisté zraněni, podle Rakušana nikoli vážně, v jednom případě možná bude nutná pracovní neschopnost. Od násilností se distancovala strana PRO. Ve svém prohlášení naznačila, že incident pod Národním muzeem odstartovala policejní provokace.
Tisíce lidí i v nepřízni počasí dorazily na pražské Václavské náměstí na protivládní demonstraci Česko proti bídě, kterou svolala strana Právo Respekt Odbornost (PRO). Náměstí je podle reportéra Echo24 hustě zaplněno až po Opletalovu ulici. Demonstrace začala ve 14:00, na náměstí z reproduktorů krátce před tím zněla Má vlast Bedřicha Smetany. Mnozí lidé mají české vlajky nebo transparenty s voláním po demisi vlády.
Necelé čtyři desítky aktivistů již po několikáté omezovaly už tak hustou pražskou dopravu. V páteční ranní špičce si chtěli „vydemonstrovat“ snížení rychlosti po Praze na 30 km/h. Po magistrále šli asi tři čtvrtě hodiny s transparenty a v oranžových vestách, policisté museli svádět dopravu do jednoho jízdního pruhu. I přesto, že si na aktivisty opakovaně stěžuje řada lidí, úřady jsou na ně krátké. Zákon totiž říká, že tato shromáždění se nemůžou zakázat, protože svolavatelé využívají svých ústavních práv.
