Tag: doprava

Články k tagu

„Vláda rozhodla na základě vylhaných podkladů.“ Odborníci kritizují schválení příprav kanálu Dunaj-Odra-Labe

V době rekordního schodku státního rozpočtu a bezprecedentní koronavirové krize se vláda vrátila ke kontroverznímu kanálu Dunaj-Odra-Labe, za jehož vybudování se dlouhodobě zasazuje prezident Miloš Zeman. Ministři se tak podle schváleného dokumentu pustí do příprav prvního úseku, který vyjde podle odhadů na 15 miliard korun. Projekt přitom čelí dlouhodobé kritice od ekonomických i ekologických expertů a také od samotných obcí a měst, které jsou na jeho plánované trase. Podle Josefa Sejáka z Akademie věd ČR se vláda rozhodla na základě vylhaných podkladů. Ekonomka Danuše Nerudová deníku Echo24 řekla, že nemůžeme „utápět peníze v betonu“, když je třeba restartovat ekonomiku.

Liniový zákon sice urychlí výstavbu infrastruktury, ale omezí práva vlastníků

Sněmovna udělala zásadní krok k zrychlení výstavby dálnic a další infrastruktury, minulý týden stvrdila svoji verzi vládní novely takzvaného liniového zákona, která má urychlit přípravu výstavby dálnic a další infrastruktury. Podle vlády by novela měla zkrátit přípravu staveb až o třetinu. Státu má také usnadnit získávání pozemků. V případě výkupu stavebních pozemků a staveb bude moci vlastník dostat až jedenapůlnásobek znalecké ceny. Předlohu nyní dostane k podpisu prezident Miloš Zeman. Právníci však upozorňují, že zákon omezuje práva vlastníků pozemků.

V Praze přituhuje. Roušky povinně i na nádražích, ve vestibulech a na letišti

Denní přírůstek případů nákazy koronavirem v Praze se zvýšil. Hygienici za posledních 24 hodin odhalili v hlavním městě 80 nemocných, v neděli to bylo 56 nově potvrzených případů. Z dosud nakažených 5110 lidí se 70 procent vyléčilo, počet úmrtí zůstává od soboty na 111. Vyplývá to z údajů na webu pražské hygienické stanice. Zveřejněné nařízení hygieniků od úterý stanovuje povinnost nosit roušky také ve vnitřních prostorách nádražních budov a vestibulech metra.

Mýtu v Praze se nevyhneme. Je to nejekologičtější, říká náměstek primátora Hlubuček

Vjezd do centra Prahy se může řidičům v příštích letech prodražit. Podle pražského náměstka pro životní prostředí Petra Hlubučka (STAN) je zavedení mýta nevyhnutelné. V koalici ale přitom o takto odvážném plánu nepanuje shoda a lídr Spojených sil pro Prahu Jiří Pospíšil upozorňuje, že TOP 09 je rozhodně proti. V zastupitelském klubu to přitom také nedávno vřelo kvůli jinému Hlubučkově plánu, a to na zákaz vjezdu do centra města.

Plynárenství, erotika a koronavirus

Bývalý ministr dopravy Vladimír Kremlík teď prochází asi nesnadným životním obdobím – musel skončit ve funkci, rozpadl se mu vztah, objevily se nějaké finanční nesrovnalosti (nic velkého – jen pár milionů neznámého původu na koupi bytu). Problémům ale čelí zmužile, proměnil krizi v příležitost, chápe, že zavření jedněch dveří znamená otevření jiných, třeba na nečekaném místě. A tak to má být, tak se nám to líbí. Životní zkouška probudila v panu Kremlíkovi umělce.

Začíná největší část opravy D1. Celkem se uzavře 71 kilometrů dálnice

První letošní práce na opravách dálnice D1 začnou v sobotu. Rekonstrukce bude letos pokračovat na sedmi úsecích s celkovou délkou 71 kilometrů, do konce roku chce stát otevřít 37 kilometrů. Jde o největší část od zahájení oprav před sedmi lety. Na pěti opravovaných úsecích budou hlídat sníženou rychlost radary. Na dnešní tiskové konferenci to řekl ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO). Oprava dálnice by měla být dokončená v příštím roce.

Řidiči se musí připravit na nejtěžší rok modernizace D1. Havlíček žádá o trpělivost

Krátký zimní oddych, kdy byla nejvytíženější česká dálnice relativně průjezdná, se pomalu blíží ke konci. Silničáři se na D1 vrací již o víkendu, aby obnovili práce na modernizaci. Řidiči, kterých na dálnici projede až sto tisíc denně, se musí připravit na nejhorší rok v dějinách oprav nejstarší české dálnice. Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) tak prosí řidiče o trpělivost.

Konec ministerstva dopravy

Dvacet měsíců chybí do parlamentních voleb a vládní strany nefinišují s dopravními investicemi, i když právě stavba dálnic je to, co po nich veřejnost žádá. Namísto toho se politici věnují mocenským a politickým hrám, kterými definitivně rozvrátili ministerstvo dopravy a ohrožují další instituce. Až budou komentátoři za pár let popisovat důvody, proč se v Česku všechno zastavilo, události z ledna a února 2020 poslouží jako vhodná ilustrace.

Babiš podal návrh na odvolání Kremlíka. Rezort trvale povede ministr průmyslu Havlíček

Premiér Andrej Babiš (ANO) odpoledne navrhl prezidentovi Miloši Zemanovi odvolání ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO). Ten návrh akceptoval. Vedením resortu má být pověřen vicepremiér Karel Havlíček (za ANO), nemá jít o dočasný zástup, ale trvalé řešení. Podle Babiše by měl zvážit rezignaci první náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček i ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) Zbyněk Hořelica. Vladimír Kremlík oznámil, že rozhodnutí respektuje.

Slovenští dopravci blokují hraniční přechody s Českem

Nespokojení slovenští autodopravci, kteří dříve v tomto týdnu zahájili protestní akce kromě jiného za výraznější snížení silniční daně, zablokovali některé hraniční přechody s Českem. Už dopoledne částečně znemožnili provoz na dálničním hraničním přechodu s Českem Brodské-Břeclav. Policejní mluvčí Veronika Slamková řekla, že blokáda se týká nákladní dopravy ve směru na Slovensko, osobní vozy projedou v jednom jízdním pruhu.

Děčínský jez. Sen, ve kterém se utopilo již 625 milionů, má stopku

Další ránu dostal sen všech podporovatelů lodní dopravy v České republice. Bez děčínského jezu mohou zapomenout na veškeré představy splavnění Labe, rozšíření lodní dopravy na Vltavě či dokonce vybudování kanálu Dunaj-Odra-Labe. Šance na vybudování plavebního stupně u Děčína je však zase o něco menší. Projekt přitom stál daňové poplatníky již přibližně 625 milionů korun.

Vláda zatáhla za brzdu. Dopravci zneužívali slevy na jízdném, ze státního tekly miliardy

Slevy v dopravě pro studenty a důchodce se začátkem roku mění, stát nastavil maximální limity kompenzací za poskytnuté slevy pro dopravce. Ty budou vypočítávány ze systému jednotného tarifu nastaveného ministerstvem dopravy. Sleva tak zůstává 75 procent z ceny jízdného. Maximální limity na kompenzace byly nastaveny kvůli vysokým cenám některých dopravců, podle ministerstva financí to vedlo ke zneužívání slev.

Kdyby dopravní letadla létala v „hejnech“, ušetřila by palivo. Airbus inspirují tažní ptáci

Aerolinky neustále hledají způsoby, jak snížit provozní náklady. Inženýři z evropské společnosti Airbus proto přišli s nápadem, který by mohl u některých letů ušetřit až deset procent paliva. Inspirací jim byli tažní ptáci. Již několik let testují, zda by letadla nemohla létat blízko za sebou a využívat při tom vznikající vzdušné víry k zefektivnění letecké dopravy, napsal britský týdeník The Economist.

Praha navyšuje výdaje a prožírá rozpočet. Metropole navíc nečerpá peníze na investice

Málo peněz na klíčové investice a oproti tomu rostoucí běžné výdaje, které se od roku 2012 navýšily o 62 procent. Tak vypadá rozpočet hlavního města Prahy, který odsouhlasili radní ze strany Pirátů, Spojených sil pro Prahu a Prahy Sobě. Představitelé pražské metropole si návrh pochvalují, protože budou hospodařit s vyrovnaným rozpočtem. Opoziční zastupitelé z ODS a hnutí ANO jsou však silně kritičtí, protože podle nich současné vedení ani letos nedokáže čerpat peníze na investiční projekty.

Také v Německu pošilhávají po tom, že se auta budou po dálnicích ‚ploužit‘. I po vzoru Holanďanů

Německá ministryně životního prostředí Svenja Schulzeová se nechala slyšet, že pokud nebudou výsledky v oblasti ochrany klimatu dostatečné, mohly by se v Německu zavést rychlostní limity na dálnicích. Informoval o tom deník Welt. Strana SPD, které je Schulzeová členkou, chtěla omezit rychlost na dálnicích již dříve a to hlavně z důvodu bezpečnějšího provozu.

Praha vede ideologickou válku proti autům, tvrdí kritici zavřených nábřeží

Ucpaná Národní třída, komplikace kolem Strahovského tunelu a Blanky či zpoždění tramvají směrem do centra. S takovými komplikacemi se musí Pražané potýkat v souvislosti s experimentem magistrátu s dočasným uzavřením průjezdů přes Smetanovo nábřeží a Malou Stranu. Praha uvažuje, že by v budoucnu mohla omezit vjezd aut do centra trvale. Takový krok však zákonitě komplikuje situaci na jiných místech metropole.