Tag: železnice

Články k tagu

Slevy nahnaly do vlaků rekordní počet lidí, České dráhy zvažují povinné místenky

Počet cestujících na českých železnicích neustále roste, vloni k tomu obzvlášť přispěly slevy na jízdném, které jenom za podzim stály daňové poplatníky téměř miliardu a půl korun. České dráhy navíc některým cestujícím možná dopravu ještě více zkomplikují. Na trati mezi Prahou a Ostravou zvažuje společnost zavést systém povinných místenek. Během roku 2018 přepravili dopravci takřka 180 miliónů osob, což bylo o 4,5 miliónů více než v předchozím roce. Šlo o nejvyšší číslo za posledních deset let. „Snažíme se ten nápor zvládat,“ říkají.

České dráhy zdražily atraktivní spoje, jiné linky naopak zlevnily

Vláda v pondělí schválila zavedení elektronických dálničních známek. Dálniční poplatky by nově měly být placeny i snímány elektronicky, papírové kupony pak úplně skončí. Se zavedením elektronických kuponů počítá návrh novely zákona o pozemních komunikacích od roku 2021. Vláda zároveň ponechala maximální možnou sazbu za roční známku na 1500 Kč pro osobní automobily.

SŽDC chce vést první tuzemskou rychlodráhu přes Ústí nad Labem. Stavět se má ale začít až roku 2030

Připravovaná vysokorychlostní trať mezi Prahou a Drážďany by měla vést přes Ústí nad Labem. Tvůrci studie trati odmítli původní variantu trasy mimo krajské město. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) to v pondělí oznámila v tiskové zprávě. Podle odhadů by vlaky na trati měly převážet desítky tisíc pasažérů denně.

Německý vlakový personál čelí mnoha stovkám útoků ročně. Cestující frustrují častá zpoždění

Vlakový personál v německých vlacích se potýká s rostoucí fyzickou agresí části cestujících. Ti jsou mnohdy frustrovaní z velkých zpoždění tamních vlakových dopravců. Informuje o tom Zeit Online. Největší německý vlakový dopravce Deutsche Bahn (DB) zaregistroval za 10 měsíců roku 2018 již 1 981 násilných útoků na železniční personál. Tato čísla navíc rok od roku vzrůstají.

Zbourat železniční most? Neobjevujeme Ameriku, předci to řešili několikrát, říká architekt

Praha otázku železničního mostu řešila v minulosti několikrát. Most z roku 1872 byl nahrazen novým již jednou v roce 1902. Výměna konstrukce se tehdy povedla za neuvěřitelných 36 hodin. „Šlo o naprostý majstrštyk,“ popsal výměnu architekt Petr Kučera. Most navíc nebyl vždy mezi Pražany oblíben, mnohým vadilo, že přetrhl vizuální kontakt mezi Vyšehradem a Pražským hradem. Nevhodně postaven byl i z dopravního hlediska, takže se o demolici uvažovalo rovněž v roce 1924. „Neobjevujeme Ameriku, řešíme stejné otázky kolem železničního mostu jako před sto lety,“ uvedl v rozhovoru pro Echo24 popularizátor pražské architektury Petr Kučera.

Buňky místo nádraží. Definitivní vítězství nad Rakouskem

Tisíce téměř nevyužívaných kostelů by mohlo být brzy nahrazeno mobilními stavebními buňkami, tzv. modulárními kaplemi, které by bohatě dostačovaly duchovním potřebám zbylých věřících. Stát i církev by ušetřily miliardy korun na nerentabilní opravy beztak zpustlých a liduprázdných chrámů. Výhodou meditačních buněk by bylo, že by byly vyhřívané, unifikované a ekumenické, takže by podporovaly toleranci a cítit bezpečně by se v nich mohli i přespolní. Při předpokládaném poklesu křesťanů až k jejich úplnému vymizení by mohly plnit roli například omyvatelného sociálního zařízení. Wi-fi by byla zajištěna. Co byste chtěli? Nebuďte sentimentální!

Nejdelší tunel v České republice je v provozu už i pro osobní vlaky

Novým tunelem u Plzně, nejdelším v ČR, projel v pátek v 08:20 první zvláštní vlak s cestujícími. Už od čtvrtka odpoledne, kdy provoz v novém jižním čtyřkilometrovém tubusu povolil Drážní úřad, tam mohly jezdit nákladní vlaky. Během dne tam začnou projíždět všechny expresy, rychlíky a spěšné vlaky ve směru z Plzně do Prahy, od soboty pak také v opačném směru na Prahu. Ejpovický tunel je součástí nové tratě z Plzně do Rokycan, která je na III. tranzitním koridoru Praha – Cheb.

Nic se privatizovat nebude. Babiš odmítá privatizaci ČD Cargo

Premiér Andrej Babiš (ANO) odmítá privatizaci ČD Cargo. Babiš sice na středeční tiskové konferenci novinářům řekl, že nejprve chce vidět analýzu práce ČD Cargo v posledních letech a další strategii podniku, brzy se však na twitterovém účtu předsedy vlády objevilo, že privatizace ČD Cargo se nepřipravuje. Proti privatizaci jsou vládní partneři ANO – sociální demokraté – a komunisté, kteří menšinový kabinet podporují ve Sněmovně.

České dráhy nezvládají nápor cestujících. Nemají dost vagonů ani pro plánované vlaky

České dráhy (ČD) se dlouhodobě chlubí tím, že v páteřní časy a dny výrazně navyšují kapacity svých vlaků. Důvodem je stále více rostoucí počet cestujících. Jak ale zjistil deník Echo24, na některých tratích ČD vlaky nejen neposilují, ale dokonce ani nedodržují plánovaný počet řazených vagonů, kterých tak jezdí méně, a to například v pátek odpoledne. Dráhy se brání tím, že posilují vlaky tam, kde je to nejvíc potřeba, zmiňují také nedostatek vagonů.

Česko zasáhl silný vítr. Spadlé stromy komplikují dopravu, tisíce lidí jsou bez proudu

Silný vítr, před kterým varovali meteorologové, komplikuje od úterního ráno provoz na mnoha železničních tratích. Důvodem jsou většinou stromy, které spadly na koleje. Kompletní přehled omezení je aktualizován na webu Českých drah. Problémy jsou i na silnicích. Společnost ČEZ informovala, že tisíce lidí jsou bez proudu. Se silným poryvem větru se od úterního rána potýkají na Liberecku, Královehradecku či v Olomouckém kraji.

Česko si půjčí 11,5 miliardy korun na železnice od Evropské investiční banky

Česko bude v letech 2019 až 2025 čerpat na modernizaci železnic úvěr ve výši 11,5 miliardy korun od Evropské investiční banky (EIB). Peníze chce stát investovat do rozšíření osmi úseků železničních koridorů. Skutečná výše vyčerpaných peněz se budou odvíjet od reálných nákladů na stavby. Vyplývá to z dokumentu ministerstva dopravy, který bude ve středu schvalovat vláda. Dalších 11,5 miliardy korun poskytne na projekt stát a necelou miliardu budou tvořit peníze z evropských fondů.

Brňané vybrali v anketě jméno pro nové nádraží – zvítězil Šalingrad

Nejvíce Brňanů, kteří hlasovali v anketě o název nového nádraží, by chtělo, aby se jmenovalo Brno – Šalingrad. Z 1859 lidí dalo hlas Šalingradu 837. Dalších pět lidí hlasovalo pomocí tištěného lístku, vítěz tak získal ještě o hlas víc. Na druhém místě skončil současný název Brno hlavní nádraží s 698 hlasy. Na třetím místě skončilo s odstupem Nádraží Járy Cimrmana se 166 hlasy, ostatní názvy nedostaly ani 100 hlasů, vyplývá z výsledků na webu. Jak město s výsledkem ankety naloží, teprve uvede v tiskové zprávě.

Rychlostí 200 km za hodinu z pevninské Číny do Hongkongu. V provozu je první rychlovlak

Z Hongkongu v neděli ke své první cestě vyrazil rychlovlak, který oblast spojuje s pevninskou Čínou. Cestování rychlostí až 200 kilometrů za hodinu si užily stovky pasažérů bez ohledu na kontroverze, které ohledně projektu panují, napsala agentura Reuters. Část nádraží v Hongkongu je totiž od nynějška kvůli novému spojení pod správou čínských úřadů, což vyvolává obavy z ohrožení autonomie města.

Vzplanuly i domy. Na 40 zraněných si v Německu vyžádal požár železničního náspu

Na 40 zraněných, z toho šest vážně, si podle policie vyžádal velký požár, který v úterý odpoledne vypukl v oblasti Siegburgu po obou stranách náspu důležité železniční tratě mezi Kolínem nad Rýnem a Frankfurtem na západě Německa. Oheň se rychle rozšířil a poškodil také osm domů. Po několika hodinách dostalo požár pod kontrolu 550 hasičů a členů dalších zásahových sil, napsala agentura DPA.

V Rakousku kvůli vysoké rychlosti vykolejil vlak, 34 zraněných

U dolnorakouského Sankt Pöltenu v úterý částečně vykolejila a převrátila se souprava na úzkorozchodné železniční trati. Tři dospělé osoby byly těžce zraněny a dalších 31 cestujících utrpělo lehčí poranění, sdělily podle agentury APA úřady. Za neštěstí může příliš vysoká rychlost soupravy, sdělila dohledová organizace NÖVOG. Zda vlak jel příliš rychle kvůli technické chybě, či lidskému selhání, ale zatím jasné není.

O názvu nádraží rozhodnou Brňané v anketě. Ve hře je i Šalingrad či Vídeň – Sever

Název novému nádraží v Brně vyberou sami Brňané. Město v pondělí začalo sbírat návrhy a hlasovat se pro ně začne od září, vítězný návrh pak bude známý 29. října. Na tiskové konferenci to v pondělí řekl primátor Brna Petr Vokřál (ANO). Zastupitelé města i kraje letos rozhodli o odsunu nádraží do míst současného nákladového dolního nádraží, návrh této varianty doporučila vládě ke schválení i Centrální komise ministerstva dopravy. Definitivní rozhodnutí, kde bude nádraží stát, má učinit vláda.

Indické dráhy hledaly 90 tisíc zaměstnanců, přihlásilo se jim 23 milionů uchazečů

Indická státní železniční společnost Indian Railway nabídla práci 90 tisícům nových zaměstnanců. Přihlásilo se jí 23 milionů uchazečů z celé země. ,,Zaměstnance jsme nenabírali již několik let a už teď jich ubývá. Proto potřebujeme nové lidi,“ řekl Reuters předseda společnosti Ashwani Lohani. Dráhy teď čeká výzva probrat se velkým množstvím žadatelů.

Škoda Transportation dodá na Slovensko nové vlaky za 4,1 miliardy

Konsorcium firem Škoda Transportation a slovenské ŽOS Trnava dodá státnímu slovenskému železničnímu dopravci Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) 25 elektrických vlakových jednotek za 160 milionů eur (4,1 miliardy Kč). Obě firmy uspěly v dosud největším tendru svého druhu od vzniku ZSSK, sdělil v úterý dopravce. Smlouva s vítězným konsorciem již byla podepsána, zakázku bude ZSSK financovat i z evropských fondů.

U Milána vykolejil vlak, při nehodě zemřeli tři lidé

Poblíž Milána na severu Itálie ve čtvrtek ráno vykolejil vlak společnosti Trenord. V důsledku nehody zemřeli nejméně tři cestující, oznámily místní úřady. Záchranáři před tím informovali, že neštěstí si vyžádalo čtyři oběti. Třináct osob bylo těžce raněno, pět z nich velmi vážně. Přes devadesát dalších pasažérů utrpělo lehké poranění, informovala agentura ANSA. Vykolejení vlaku mohla způsobit poškozená kolej dva kilometry před místem nehody, uvedli odborníci italských státních železnic.

Tendr na trať za 3,5 miliardy vyhrály Metrostav, Swietelsky a SMP

Opakovaný tendr na dostavbu železničního koridoru v Praze opět vyhrálo sdružení firem Metrostav, Swietelsky a SMP s cenou 3,487 miliardy korun. Uvedl to ve čtvrtek server Zdopravy.cz na základě informací státní Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Společnost Eurovia, která se o zakázku také ucházela, podala stejně v minulém tendru proti výsledku soutěže námitky. SŽDC je ale zamítla.