Vlakový personál v německých vlacích se potýká s rostoucí fyzickou agresí části cestujících. Ti jsou mnohdy frustrovaní z velkých zpoždění tamních vlakových dopravců. Informuje o tom Zeit Online. Největší německý vlakový dopravce Deutsche Bahn (DB) zaregistroval za 10 měsíců roku 2018 již 1 981 násilných útoků na železniční personál. Tato čísla navíc rok od roku vzrůstají.
Britská policie zatkla dvě osoby v souvislosti s vyšetřováním letů nepovolených dronů, které v minulých dnech zastavily provoz na londýnském letišti Gatwick. Informovalo o tom vedení policie v hrabství Sussex na svém twitterovém účtu. Žádné bližší informace nesdělilo. Policie zatkla dva lidi v pátek pozdě večer. Žádné podrobnosti o zatčených neuvedla.
Druhé nejrušnější britské letiště Gatwick jižně od Londýna částečně obnovuje provoz, naplánovaný je omezený počet příletů a odletů, uvedlo ve čtvrtek jeho vedení podle agentury Reuters. Doprava na něm je od středečního pozdního večera ochromená kvůli výskytu neznámých dronů. Problém se dotkl desítek tisíc lidí, z nichž mnozí cestovali na vánoční svátky.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zkontrolovalo úsek dálnice D1 u Humpolce, kde firma Geosan dostala příkaz k opravě vysypaných kaveren. Podle ŘSD se situace na místě nijak nezměnila. Řekl to jeho mluvčí Jan Rýdl. Podle aktuálních informací v sobotu ani v neděli nikdo na opravě vysypaných kavaren nepracoval.
Po problémech minulé pražské koalice se špatným stavem mostů se zdá, že nové vedení metropole bude mít mosty jako svou prioritu. Zastupitelé ve čtvrtek na návrh rady schválili zpracování projektové dokumentace Dvoreckého mostu, který by propojil Smíchov s Podolím. Praha zároveň plánuje alespoň provizorně obnovit Trojskou lávku, která se před více než rokem zřítila. Opozici se však nelíbí, že investice zatím nesměřují do dokončení pražských okruhů. „Dostavba okruhů je naší prioritou,“ brání se náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
První ukázky fungování přepravní technologie hyperloop v Evropě by se mělo dočkat město Collombey-Muraz ve švýcarském Dolním Wallisu. Společnost Eurotube zde plánuje postavit zkušební trať tohoto vysokorychlostního podzemního přepravního systému populárnímu díky americkému podnikateli a miliardáři Elonu Muskovi. Zařízení bude na tříkilometrové trase dosahovat rychlosti až 900 km/h.
Neúspěšný kandidát na primátora Petr Stuchlík (za ANO) nebyl jediný, kdo přišel s návrhem víceúčelového mostu. Nápad výstavby unikátního mostu Pons Pragensis z Holešovic do Karlína představuje soukromá iniciativa, za kterou hovoří Leona Němečková. Několikapatrová budova by kromě cyklostezek a parkovacích míst měla nabízet prostory pro umístění Slovanské epopeje. Podobně jako Petr Stuchlík argumentují iniciátoři výhodným modelem financování mostu. Návrh se může přihlásit do soutěže, dodává město.
Praha si pro příští rok na investice do slíbené výstavby infrastruktury vyčlenila celkem 18 miliard korun, přiblížil v Otázkách Václava Moravce primátor hlavního města Zdeněk Hřib (Piráti). Částka mimo jiné počítá s výstavbou nových pražských mostů, další úsek Městského okruhu se ale v rámci následujícího čtyřletého období budovat nezačne, připustil primátor.
Praha otázku železničního mostu řešila v minulosti několikrát. Most z roku 1872 byl nahrazen novým již jednou v roce 1902. Výměna konstrukce se tehdy povedla za neuvěřitelných 36 hodin. „Šlo o naprostý majstrštyk,“ popsal výměnu architekt Petr Kučera. Most navíc nebyl vždy mezi Pražany oblíben, mnohým vadilo, že přetrhl vizuální kontakt mezi Vyšehradem a Pražským hradem. Nevhodně postaven byl i z dopravního hlediska, takže se o demolici uvažovalo rovněž v roce 1924. „Neobjevujeme Ameriku, řešíme stejné otázky kolem železničního mostu jako před sto lety,“ uvedl v rozhovoru pro Echo24 popularizátor pražské architektury Petr Kučera.
Radnice třech pražských obvodů 6, 5, a 8 rozšiřují modré zóny, které jsou často terčem kritiky obyvatel. Odpůrci placeného parkování namítají, že se problém s volnými místy neřeší, protože zavedení zón pouze způsobí problémy v sousedních čtvrtích. Rozšíření v prosinci čeká jak radnici Prahy 6, tak i pátého a osmého obvodu.
Nová pražská koalice má za sebou první personální dosazování do dozorčích rad městských firem. Do Technické správy komunikací vyslala Praha Sobě tři členy, Piráti dva a po jednom TOP 09 se STAN. Piráti už před volbami avizovali, že na pozice v dozorčích radách budou pořádat výběrová řízení. To skutečně v pondělí vypsali, hned v úterý však bez výsledku řízení dosadili své dva nominanty, které považují za odborníky.
Problémy s pražskými mosty neberou konce. Sitauci v už tak ucpané dopravě komplikuje uzavření mostu na Vltavské, špatný stav Libeňského mostu a nejnověji železniční most pod Vyšehradem. Novému vedení metropole však starosti pokračují. V celé Praze je na 700 mostů, z nichž josu desítky ve špatném, velmi špatném či havarijním stavu. Dosavadní uzavírky mostů tím nemusí končit. „Vedení Prahy by nyní mělo zjistit, v jakém stavu jsou mosty a jak jsou roztříděné,“ řekla pro Echo24 stavební inženýrka Miloslava Pošvářová.
Na cestu z Plzně do Nigérie se o víkendu vypravila obří turbína. Na trase jí však čeká nepříjemná překážka v podobě nesplavného Labe. Neví se tedy, jak dlouho bude muset turbína přečkat v Lovosicích, než řádně zaprší, aby mohl náklad pokračovat do Hamburku. Problematická splavnost Labe je dlouhodobý problém, důvodem je především sucho a nedostatek srážek. Situaci by mohl pomoci plánovaný jez u Děčína, ten však z mnoha důvodů vadí ekologům.
Slevy na jízdném studentů a důchodců za září vyšly státní pokladnu na 462,5 milionu korun. Nejvíce na slevách vyfakturovaly České dráhy, a to více než 219 milionů korun. V tiskové zprávě to oznámilo ministerstvo dopravy.
Stát příští rok zprovozní 46 kilometrů nových dálnic a silnic první třídy, stavební práce pak zahájí na dalších 172 kilometrech. Na tiskové konferenci ve středu to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Aktuálně se podle něj staví na 204 kilometrech a nově otevřeno mělo být letos 45,5 kilometrů. Ministerstvo dopravy je dlouhodobě kritizováno, že stavba dálnic je pomalá. Dan Ťok už v minulosti uváděl, že se od roku 2014 postavilo 203 kilometrů dálnic a silnic prvních tříd.
Praha sklízí od zahraničních odborníků chválu za jedno z nejmodernějších parkovacích řešení v Evropě. Přesto má metropole s parkováním velké problémy. Aut se po městě pohybuje tolik, že je veřejný prostor vyčerpaný a vozidla dnes často zabírají i chodníky. „Pokud chceme, aby Praha nezůstala jenom vylidněným Disneylandem nebo svojí vlastní karikaturou, musíme usilovat o to, aby se v Praze lépe žilo rodinám s dětmi,“ varuje Petr Váverka, člen Rady České parkovací asociace.
Prahu čekají po vládě Adriany Krnáčové velké investice. Plánují je Piráti, kteří se chtějí zaměřit zejména na dopravu. Budoucí primátor hlavního města Zdeněk Hřib však přiznává, že některé velké projekty se nepodaří stihnout do čtyř let, kdy se budou konat další komunální volby. Velkou výzvou tak zůstává stavba metra D, kterou měly všechny strany zvolené na magistrát v programu. „V rámci čtyř let je reálné zahájit stavbu,“ řekl pro deník Právo Zdeněk Hřib.
S návrhem poslanců, aby se vyšetřil vliv cizích mocností na Česko, souhlasí ministr zahraničí za ČSSD Tomáš Petříček. České bezpečnostní instituce dlouhodobě varují před vlivem Ruska či Číny na politické dění v Česku, a tak je potřeba, aby vznikla sněmovní vyšetřovací komise, říká část poslanců v čele s Helenou Langšádlovou (TOP 09).
Barrandovský most, dodnes třetí nejmladší pražský most přes Vltavu, mohli motoristé částečně používat již od září 1983, celý byl ale slavnostně otevřen teprve 3. listopadu 1988. Stavba tehdy nesla jméno druhého komunistického prezidenta Antonína Zápotockého, současný název dostala v lednu 1990. Most od začátku patří mezi hlavní pražské komunikace, dnes po něm denně projede 142 000 vozidel a patří mezi vůbec nejvytíženější úseky silniční sítě v ČR. Aktuálně není v natolik havarijním stavu, ale pomalu schází.
Pokud budoucí pražská koalice naplní své sliby, mohou se Pražané v brzké době těšit na nový Dvorecký most mezi Smíchovem a Podolím či na zrekonstruovaný Libeňský most. Nastupující vedení města představuje svojí vizi, kam by měla v příštích letech směřovat doprava v metropoli. Kromě zřizování nových cyklostezek či mobilního signálu v celé síti metra se nové vedení Prahy shodlo na potřebě tunelového komplexu Vlasta či železnici na Letiště Václava Havla.
Pražská severojižní magistrála byla slavnostně otevřena v den šedesátého výročí republiky. Podle architekta Petra Kučery se však paradoxně jednalo spíše o danajský dar Praze. Mostům na dopravní tepně hlavního města totiž končí životnost a pokud se nebude situace v příštích desíti letech řešit, může hrozit dokonce jejich zřícení. „Paradoxně vítám ten padající most na Vltavské, protože se začíná veřejně mluvit, že magistrále tikají hodiny,“ uvedl popularizátor pražské architektury v rozhovoru pro Echo24.
Skupina osob zaútočila u pobřeží Nigérie na kontejnerovou loď Pomerania Sky a unesla z ní 11 lidí, mezi nimiž je osm Poláků. Podle agentury PAP to oznámil polský ministr zahraničí Jacek Czaputowicz. „Máme potvrzeno, že mezi jedenácti unesenými je osm Poláků,“ sdělil šéf polské diplomacie novinářům. „Náš konzulát v Hamburku je v kontaktu s majitelem lodě a náš konzulát v Abuji je v kontaktu s místními úřady. To je vše, co vám mohu říci,“ řekl Czaputowicz.
Elektrokoloběžky, které turistům půjčuje americká firma Lime, dočasně zmizí z ulic Prahy 2. Radnice se na tom s firmou dohodla, protože podle Prahy 2 porušil Lime umístěním koloběžek do ulic bez dohody s radnicí memorandum uzavřené v září mezi magistrátem a firmami pro sdílení kol a koloběžek. Praha 2 to uvedla na svém webu. Elektrokoloběžky Lime se objevily v Praze koncem září. Turisté na nich v rozporu s předpisy jezdí po chodnících, kde je také po jízdě odkládají.
Havarijní stav pražských mostů je dlouhodobě předmětem kritiky. Aktuálně jde především o most u metra Vltavská, který byl v týdnu pro dopravu náhle uzavřen. Dopravní problémy jsou proto i na programu jednání nově vznikající pražské koalice v čele s pirátským kandidátem na primátora Zdeňkem Hřibem. Dalším komplikacím musí Pražané čelit při cestování hromadnou dopravou – to jim znepříjemňují četné rekonstrukce. „Čekají nás další uzavírky, opravy,“ říká Adam Scheinherr (Praha Sobě), který bude mít v nové radě na starost dopravu.
Po pádu Trojské lávky a uzavření Libeňského mostu řeší Praha další vážný problém. Ve špatném stavu je hned několik dalších mostů, nejhůře je na tom most na Bubenské ulici u metra Vltavská. Ten byl ve středu kvůli havarijnímu stavu uzavřen. Jediným bezpečným řešením je podle Technické správy komunikací jeho zbourání, společně s ním bude zbourán i paralelní most v opačném směru. Špatný stav mostu je tak dalším z řady problémů, které se v pražské dopravě nakupily.
Řidiči v Praze si po dopravním kolapsu v létě moc neodpočinuli. Nově si postojí v dlouhých kolonách na magistrále, kde je každé ráno a odpoledne hustá doprava. Šoféři si v zácpách postojí někdy i čtyřicet minut. Strany, které vyjednávají v metropoli o koalici, se před volbami tématu dopravy věnovaly. Zlepšení je však v nedohlednu, protože řidičům může pomoci pouze dostavba celého Městského okruhu. Magistrálou denně projede na sto tisíc aut.
Prahu zaplavily zčistajasna a možná o to větším předmětem dohadů jsou. Málokdo totiž ví, co s nimi. Elektrické koloběžky americké společnosti Lime zákon vnímá stejně jako jízdní kola, přesto na nich lidé jezdí po chodnících a zaparkované je nechávají klidně uprostřed náměstí. Za takové chování by přitom mohli dostat několikatisícovou pokutu, strážníci však přestupky toho typu samostatně neevidují a ani samotní uživatelé o zákazech většinou nevědí.
Jak moc přispívají aktivisté šikanózními žalobami k neschopnosti stavět? Jaké překážky jim v tom chce ministr dopravy postavit?
Kamionům se prodraží jízda po německých silnicích. Německý parlament ve čtvrtek v noci schválil zvýšení mýtného pro nákladní auta k 1. lednu 2019. Stát by si tak příští rok mohl přijít na další 2,5 miliardy eur (64,7 miliardy Kč). Nařízení se dotkne zejména hlučných a těžkých vozů. Zdarma budou moci jezdit kamiony na elektrický a plynový pohon, napsala agentura DPA.
Nekonečně dlouhá oprava páteřní dálnice D1 bude trvat ještě tři roky. Během silničních prací se však dělníkům vyskytují další problémy, které mohou celou opravu ještě na dlouho zdržet. Silničáři se totiž vrátili k úseku dálnice mezi 12. a 16. kilometrem u Říčan. Problémem je, že během oprav poškozeného pruhu svedli dělníci všechna auta do druhého. Pod tíhou vozidel a kvůli velkým kolonám se však poškodil asfalt, a pracovníci tak nyní musejí opravit i druhý pruh.
