Společnost Kapsch podala námitky proti výsledkům tendru na výběr mýta na silnicích po roce 2019. Firma zpochybňuje zadání tendru, které podle ní bylo v mnoha ohledech nejasné, což zásadně ovlivnilo její nabídku. Vítězem tendru se stalo konsorcium firem SkyToll a CzechToll. Podle CzechToll jsou námitky Kapsch jen obstrukcí, která má zabránit uzavření smlouvy vítězných firem se státem.
Provozovatel elektronického mýtného systému Kapsch poslal ministrovi dopravy Danu Ťokovi (za ANO) předžalobní výzvu s požadavkem, aby se zdržel dalšího poškozování dobrého jména společnosti. Firma označila výroky ministra z poslední doby směrem k ní za manipulativní a lživé a žádá omluvu. Reagovala tak mimo jiné na výzvu, aby ihned snížila náklady na provoz stávajícího systému.
S mýtným systémem na dálnicích to nikdy nebylo snadné.
Do tendru na provoz mýtného systému po roce 2019 se přihlásili všichni čtyři zájemci, kteří dopředu zájem avizovali. Tři nabídky firem jsou na třetině až polovině odhadované ceny 29 miliard korun za deset let provozování mýta. Čtvrtá nabídka byla naopak nad touto cenou. Každá z předběžných nabídek má 600 až 1000 stran. Uvedl to ministr dopravy Dan Ťok.
Skoro třetinu peněz vybraných v Česku v letech 2007 až 2016 na mýtném spolkly náklady na zavedení a provoz mýtného systému, zjistil Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ). Jedním z důvodů vysokých nákladů byl podle kontrolorů nekoncepční přístup k výběru mýtného. Ministerstvo dopravy s většinou závěrů NKÚ souhlasí. Podle svého mluvčího už resort získal kompletní dokumentaci k mýtnému systému a od loňska zlevnil jeho provoz o více než čtvrtinu.
V loňském roce zaplatily kamiony v Česku na mýtném rekordních 10,4 miliardy Kč, což je meziročně o 5,2 procenta více. Za zvýšením je hospodářský růst jak v ČR, tak i ostatních evropských zemích. Vyplývá to ze statistik správce elektronického mýtného systému společnosti Kapsch.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) vydal předběžné opatření v tendru na systém elektronického mýtného. Ministerstvo dopravy zatím nesmí s vítězem výběrového řízení podepsat smlouvu, řekl v pátek předseda úřadu Petr Rafaj.
Nabídku na desetiletou správu mýtného systému po roce 2019 podali čtyři uchazeči. Ve čtvrtečním pořadu 20 minut Radiožurnálu to řekl ministr dopravy Dan Ťok. Jména zájemců zveřejnit nechtěl. Zájem o zakázku za 29 miliard korun je nižší, než ministerstvo odhadovalo, přesto je ministr s počtem přihlášených účastníků spokojený.
Lhůta pro podání přihlášky do soutěže o provozovatele mýtného systému od roku 2019 se pomalu krátí. Do čtvrtečního odpoledne mají firmy poslední možnost se do velké zakázky, která je odhadovaná až na 29 miliard korun, přihlásit. Už teď je přitom jasné, že některé evropské firmy nebudou s výsledkem spokojené.
Ministr dopravy propachtoval ještě několik let pro současného provozovatele Kapsch. Teď se hraje o to, co bude dál od roku 2020 a zájem bude velký, protože jde po dlouhé době o skutečně velkou zakázku v odhadované ceně 29 miliard korun.
Ťok rozdává na požádání podrobnou dokumentaci mýtného systému, ředitel společnosti Kapsch Karel Feix protestuje s tím, že dokumentace obsahuje citlivá data.
Ministerstvo dopravy vypsalo tendr na nového správce mýtného systému. Během deseti let plánuje za jeho provoz utratit 29 miliard korun. Na čtvrtečním setkání s novináři to řekl ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Uchazeči o účast v tendru na správu systému po roce 2019 budou nyní mít dva měsíce na to, aby se o obří zakázku přihlásili.
Česká republika se nepřipojí k žalobě na německé mýtné. Tématem se ale může vláda opět zabývat, pokud se nějaký stát pro žalobu rozhodne. Na twitteru to v pondělí oznámil mluvčí úřadu vlády Martin Ayrer. Podobu německého mýta kontrolovala Evropská komise, podle níž je v pořádku. S ohledem na rozhodnutí komise pak ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) doporučil kabinetu, aby Česko žalobu kvůli německému mýtu nepodávalo. Původně o žalobě ale uvažovalo.
Prodloužení smlouvy na mýto o tři roky ponechalo mnoho dopravních expertů jako opařených. Zadat pětimiliardovou zakázku z ruky a vědomě přitom porušit zákon vyžaduje značnou míru odvahy – a ministr dopravy Dan Ťok (ANO) ji opravdu měl. Přesvědčil i vládu, aby jeho postup schválila, a tak mohl vítězoslavně oznámit v médiích: „Vyřešili jsme mýto.“ Teď už jen vysvětlit justičním orgánům, že za porušení paragrafů nezasluhuje trest.
Česko nemá z německého mýtného pro osobní auta žádnou radost, uvedl premiér Bohuslav Sobotka před setkáním s německou kancléřkou Angelou Merkelovou a slovenským ministerským předsedou Robertem Ficem v Berlíně. Považuje ho za diskriminační. Německá kancléřka to v pondělí na společné tiskové konferenci odmítla.
Proti zpoplatnění německých dálnic pro osobní auta podá Rakousko žalobu u Soudního dvora Evropské unie. Oznámil to v pátek ministr dopravy Jörg Leichtfried, informovala agentura APA. Německé „mýtné pro cizince“ je podle něj diskriminační. Český premiér Bohuslav Sobotka už dříve uvedl, že by se k chystané žalobě mohlo Česko připojit, pokud pro to budou dostatečné argumenty.
Eurokomisařka pro dopravu Violeta Bulcová v sobotu vyzvala k zavedení celounijního systému placených dálnic, který by umožňoval motoristům volně projíždět schengenským prostorem. Placené dálnice jsou běžnou praxí v řadě zemí Evropské unie, ale poplatky se liší a systém je omezen národními hranicemi.
Zavedení mýtného pro osobní auta v Německu od roku 2019, které v pátek schválil tamní Spolkový sněm, považuje český premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) za diskriminační. Novinářům to řekl v Praze před odletem na summit EU do Říma. Česko by se mohlo připojit k chystané žalobě dalších zemí proti německému opatření, pokud pro to budou dostatečné argumenty, uvedl Sobotka.
Řidiči osobních aut budou muset od roku 2019 platit za jízdu na německých dálnicích. O zavedení mýtného v pátek hlasy německé vládní koalice rozhodl Spolkový sněm. Opatření kritizované německou opozicí i některými evropskými státy se citelně dotkne i českých řidičů, kteří hojně využívají dálniční síť v sousední zemi.
Mýtné pro osobní automobily na německých dálnicích bude zavedeno nejdříve v roce 2020. Informoval o tom v úterý německý list Handelsblatt s odvoláním na vládní dokumenty. Německé ministerstvo dopravy však jeho informace popřelo. Ministr dopravy Alexander Dobrindt dříve avizoval, že počítá se spuštěním mýtného v roce 2019.
Česko se bouří proti záměru německé vlády zpoplatnit tamní dálnice. Premiér Bohuslav Sobotka považuje to, že si Němci budou moct poplatky za dálnice odečíst z daní, za diskriminaci pro ostatní řidiče z Evropské unie. Zvažuje proto, že se Česko připojí společně s Rakouskem k žalobě. Kvůli mýtnému, které má být vypočítáno podle emisí, by navíc hrozilo přetížení českých příhraničních silnic.
Řidiči osobních aut musí počítat s tím, že budou od roku 2018 nebo 2019 platit za jízdu na německých dálnicích. Příslušný návrh na zavedení mýtného pro osobní vozy schválila německá vláda. Návrh by měl bez větších problémů schválit i parlament. Česká vláda považuje chystané zavedení mýtného na německých dálnicích za nestandardní a neférové k občanům ostatních států EU, uvedl premiér Bohuslav Sobotka.
Německá vláda je připravena podpořit vytvoření celoevropského systému silničního mýtného. S odvoláním na záměr ministra dopravy Alexandera Dobrindta to napsal magazín Spiegel. Dosud se přitom spolková vláda soustředila především na zavedení mýtného pro osobní auta na německém území.
Kompromisní plán na zavedení mýtného pro osobní automobily v Německu, na kterém se ve čtvrtek německá vláda dohodla s Evropskou komisí, čelí kritice ze strany sousedních zemí, píše agentura DPA. Nizozemsko hodlá kvůli tomuto plánu podat žalobu k Soudnímu dvoru Evropské unie, k žalobě by se prý mohly přidat i další země. Projekt kritizuje také německá opozice a požaduje jeho zastavení.
Okruh silnic, na kterých dopravci v Německu platí mýtné, se od poloviny roku 2018 výrazně rozšíří. Počet kilometrů zpoplatněných silnic pro nákladní auta s hmotností nad 7,5 tuny stoupne o 40 000 kilometrů. Příslušný návrh schválil ve čtvrtek pozdě večer Spolkový sněm.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zamítl stížnost společnosti SkyToll na tříleté prodloužení smlouvy ministerstva dopravy s Kapschem na výběr mýtného po skončení letošního roku. Řekl to v pátek mluvčí úřadu Martin Švanda. Firma SkyToll poukazovala na to, že smlouvu zadalo ministerstvo bez výběrového řízení a požadovala zákaz jejího plnění.
Čeští řidiči osobních aut by se měli připravit na to, že budou v dohledné době muset platit za jízdu na německých dálnicích. O jejich zpoplatnění Německo usiluje už delší čas, nyní se ale podle serveru Spiegel Online blíží dohodě s Evropskou komisí, která původní návrh Berlína kritizovala.
Slovenský výběrčí mýta SkyToll poslal stížnost k Evropské komisi na prodloužení smlouvy na výběr českého mýta se společností Kapsch. Bojí se toho, že české soudy konstatují porušení zákona, ale nesjednají nápravu. Společnost to v pondělí uvedla v tiskové zprávě. Správu mýtného systému s dosavadním provozovatelem prodloužilo ministerstvo dopravy bez výběrového řízení.
Evropská komise žaluje Německo u evropského soudu kvůli plánu na silniční mýtné pro osobní auta, které je podle názoru komise diskriminační. Komise to dnes uvedla v tiskové zprávě s tím, že podle jejího názoru německý systém není v souladu s unijní smlouvou, konkrétně se zásadou zákazu diskriminace na základě státní příslušnosti a volného pohybu zboží a služeb.
