Německá státní železniční společnost Deutsche Bahn (DB) zatím dává k ledu plány částečné privatizace svých divizí Arriva a Schenker. Důvodem je rozhodnutí Británie opustit Evropskou unii, oznámil v pátek generální ředitel DB Rüdiger Grube. Vedení bude podle něj o záměru informovat dozorčí radu na zasedání, které se bude konat 14. prosince.
Uber neohrožuje jen zavedené taxislužby. Chce nabídnout alternativu k vlastnictví auta. Na pozoru by se měly mít i automobilky. Proč kupovat auto, když je tu Uber.
Městský soud v Praze zrušil pokutu 15 000 korun a zákaz řízení pro řidiče alternativní taxislužby Uber, kterého pražský magistrát pokutoval při poskytování přepravy prostřednictvím služby UberPop. Podle soudu v době kontroly neexistoval žádný právní předpis, který by zprostředkování jízdy prostřednictvím mobilní aplikace Uberu zakazoval.
Ministr dopravy Dan Ťok požádal portugalskou velvyslankyni Mariu Manuelu Francovou o schůzku s vedením portugalské stavební firmy MOTA-ENGIL. Ta nedávno opustila rozestavěnou silnici I/11, která měla sloužit jako obchvat Třince. V tiskové zprávě o tom ve čtvrtek informovalo ministerstvo dopravy. Portugalská firma opustila stavbu poté, co se její tuzemský partner SDS Exmost dostal do insolvence.
Na Slovensku v pondělí začala výstavba asi 60 kilometrů dálnice a rychlostní silnice, které by po dokončení měly zlepšit dopravu v okolí Bratislavy. Zakázku na vybudování a následné provozování zmiňovaných silnic v hodnotě zhruba 1,76 miliardy eur (47,5 miliardy korun) formou veřejně-soukromého partnerství (PPP) získalo konsorcium pod vedením španělské společnosti Cintra
Na stavbě obchvatu města Slaného na Kladensku se má začít pracovat v polovině příštího roku. Na práce už je vypsaný tendr. Zbývá dořešit odvolání proti vyvlastnění dvou pozemků.
Do Česka se od ledna do září dovezlo celkem 123.837 ojetých vozů, což představuje meziroční růst o 10 procent. Vozidla vyrobená v roce 2006 a dříve tvořily více než polovinu importu, když jejich podíl stoupl o čtyři procentní body na 51,5 procenta. Vyplývá to z aktuálních údajů Svazu dovozců automobilů.
Novým ekonomickým ředitelem největší městské firmy, pražského dopravního podniku (DPP) se stal Peter Hlaváč, uvedl podnik v tiskovém prohlášení. Ve funkci nahradí v červnu odvolanou bývalou ekonomickou ředitelku Magdalenu Češkovou. Hlaváč doposud působil v soukromém sektoru. DPP zaměstnává přes 10.000 lidí a Praha jeho provoz dotuje ročně více než 12 miliardami korun.
Po první nehodě, kterou mělo auto Tesly s automatickým řízením na dálnici ve Spolkové republice, se opět intenzivně rozhořela debata o etice a bezpečnosti autonomního ježdění. K nehodě došlo 29. září, vůz s autopilotem se srazil s autobusem. Řidič automobilu utrpěl zranění, zatímco lidé v autobusu z toho vyvázli jen s úlekem. Už pouhý den poté, 30. září, se tímto tématem začala v Německu zabývat zvláštní etická komise.
Modrá barva na pruzích nově zřízených parkovacích zón v Praze 3, 5 a 6 ještě ani nezaschla a Praha již musí čelit hrozbě hromadné žaloby, která žádá okamžité zrušení zón. Desítky kritických podnětů téměř měsíc sbíral právník Ondřej Pecák a na jejich základě připravil hromadnou žalobu, která má být příští týden předložena k soudu. I přesto se však parkovací zóny budou dále rozšiřovat.
Praha 6 se dohodla s magistrátem na uzavření výjezdu z tunelu Blanka na Prašném mostě. Zablokovat by se měl do několika týdnů. Spolu s dalšími opatřeními to má pomoci zklidnit vyhrocenou dopravní situaci v městské části. Každodenní kolony trápí po otevření Blanky hlavně okolí Vítězného náměstí.
U německého dopravce FlixBus v Mnichově může bouchat šampaňské. Opět o jednoho konkurenta méně. Je to jen několik týdnů zpět, co FlixBus začátkem srpna oznámil, že převzal firmu Postbus. Na dálkových trasách ve Spolkové republice mu tehdy zůstal už jen jeden vážnější protihráč, a sice Deutsche Bahn se svou značkou Berlin Linien Bus (BLB). Ale minulý týden kapitulovala i Deutsche Bahn.
Středočeský kraj dnes vyzval pražský magistrát k pozastavení rozhodnutí o zřízení parkovacích zón v Praze 5 a 6. Podle krajských zastupitelů, kteří usnesení schválili, by zóny v těchto městských částech neměly platit, dokud nebudou vybudována odpovídající záchytná parkoviště. Další zóny by se zatím neměly zavádět, uvedl hejtman Miloš Petera (ČSSD). Podle pražské primátorky Adriany Krnáčové (ANO) pozastavení zón není řešením.
Hnutí ANO se poprvé představí v krajských volbách a průzkum ČT předpovídá, že půjde o úspěšný debut. V devíti regionech si nejvíc voličů přeje za hejtmana některého z kandidátů Andreje Babiše.
Smlouvy uzavřené v rámci vývoje karty na MHD s názvem lítačka vzbuzují podezření, že Praha mohla porušit zákon o veřejných zakázkách. Na jednání pražského zastupitelstva to dnes večer zaznělo z opozičních řad. Pochybnosti prý panují hlavně kolem zakázek přidělených firmě XT-Card. Opozice žádá kompletní vyčíslení nákladů.
Tunelový komplex Blanka dopravě v Praze na řadě míst ulevil a technicky funguje velmi dobře. Nutné je ale dobudovat další dopravní stavby, které na Blanku navazují. ČTK to dnes řekl náměstek primátorky Petr Dolínek. Blanka byla zprovozněna v září loňského roku a Prahu vyšla na 43 miliard korun. Praha rovněž připravuje tzv. návazná opatření na Blanku, která upraví dopravní systém na povrchu.
Poslední nedodělaný úsek dálnice D8 přes České středohoří bude zprovozněn podle plánu, tedy v polovině prosince, řekl v sobotu na Dni otevřených dveří ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Otevření D8 je naplánováno na 17. prosince. Podle ministra bude poslední úsek v prosinci nejen dokončen, ale budou na něj moci vyjet i auta.
Tramvajová revoluce, kterou zažila Praha na konci prázdnin, se může za dva roky klidně opakovat znovu. Ropid, který je za dopravní síť zodpovědný, musí reagovat jak na požadavky městských částí a cestujících, tak také na rychlý rozvoj města. Aby mohl některé linky posílit, jiné musí často oslabit a to kvůli omezenému rozpočtu.
Domluvit se v New Yorku s řidičem taxi, je už i dnes mnohdy dost obtížné. A tento stav se zřejmě ještě zhorší. Aby získali taxikářskou licenci, nemusejí už noví zájemci o ni absolvovat úspěšně test z anglického jazyka. Nová úprava pro žluté vozy, jež patří mezi ikony města, začala platit třetí srpnový víkend. Vyvolala rozporuplné reakce. rada města chce opatřením vyjít vstříc přistěhovalcům, kteří hledají práci, píše Neue Zürcher Zeitung (NZZ).
V rámci pražské MHD dnes začaly platit změny v provozu tramvají. V Praze změní trasu devět tramvajových linek, přibudou tři nové a 12 linek zůstane beze změny. Náklady na provoz tramvají po zavedení změn vzrostou o 130 milionů korun ročně – ročně stojí provoz tramvají hlavní město asi 3,4 miliardy. Praha chystá rovněž změny v rámci autobusů, které začnou platit od 15. října.
Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) přišel s nápadem takzvané státní půjčovny vlaků. Soupravy by si nekupovali přímo dopravci, ale stát, který by je potom jednotlivým dopravcům půjčoval. Zatímco soukromé společnosti plán vítají, České dráhy a odboráři se bouří a bojí se jak o pracovní místa, tak o kvalitu dopravy. Plán odmítají také kraje. Se zástupci odborářů se Ťok sejde v úterý.
Kdyby to mělo být podle Německých drah (DB, Deutsche Bahn), pak budou v budoucnu Spolkovou republikou křižovat plnoautomatické vlaky bez strojvůdců. Argumenty jsou: lepší vytížení tras a existujících souprav, snížení nákladů o až 30 procent a větší konkurenceschopnost. Něco takového ale Odbory strojvůdců (GdL) považují za zcela iluzorní, uvádí rozhlasová stanice Deutschlandfunk (DLF).
Dvě skleničky vína nebo piva by pro cyklisty nemusel být v budoucnu žádný problém. Tolerance, kterou navrhuje místopředseda Senátu Zdeněk Škromach (ČSSD), prošla přes sněmovní výbory a zabývat se jí nyní budou i senátoři. Že návrh hladce projde i jednáním horní komory Parlamentu ale není vůbec jisté. Od senátorů z ČSSD může Škromach čekat podporu, proti jsou ale lidovečtí senátoři a problém s návrhem mají i někteří senátoři ze Starostů a nezávislí. Podle Škromacha dnes ale stejně cyklisté běžně pijí.
Vláda schválila seznam devíti dopravních staveb, pro které nebude nutné opakovat celý proces posuzování dopadu na životní prostředí (EIA). Kabinet již v červnu přijal zákon, který u vybraných staveb umožní pokračovat v přípravě bez potřeby opakovat proces EIA. Nyní kabinet definoval, o které stavby jde.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nečekaně zrušila miliardovou zakázku na modernizaci tratě mezi pražským hlavním nádražím a Hostivaří.
Praha na jaře resuscitovala vedení radnice, od té doby však chodí jen Jobovy zvěsti.
Už dost dramatická dopravní situace na Vítězném náměstí v Dejvicích se od začátku července ještě dále zhoršila. Vinu na tom má uzavření Korunovační ulice, která vede veškerou dopravu přes Letnou do Dejvic.
Patnáct let zpoždění a pětkrát vyšší cena. Taková je podle Nejvyššího kontrolního úřadu průběžná bilance stavby posledního úseku D8 z Lovosic do Řehlovic. Stala se tak symbolem fiaska, do kterého se dostaly státní dopravní investice. Právě proto může D8 posloužit jako ideální příklad, co se musí zlepšit, aby vůbec bylo možné dálniční síť dokončit. Salon hledal cestu společně se třemi experty, právníkem z Ateliéru pro životní prostředí Pavlem Černohousem, Martinem Höflerem z prezidia České asociace konzultačních inženýrů a Ivo Rýcem z Asociace financování infrastruktury pro mobilitu.
Verdikt Evropské komise je pro tuzemskou dopravu zničující. Období tříletého půstu, kdy se nedokončila žádná dálnice, se prodlouží nejméně na dalších pět let. Šoféři budou muset spoléhat na chátrající autostrády z uplynulých desetiletí.
Ministři dopravy nejsou neschopnější než kolegové z jiných resortů. I když je současný ministr Dan Ťok (ANO) za posledních sedm let už desátý v řadě a i když také v jeho případě existuje dost důvodů k odvolání, hlavně neschopnost najít někoho, kdo by provozoval mýtný systém na českých dálnicích od ledna 2017.
