Německo má problém s dodržováním svých přísných emisních cílů v rámci Green Dealu. Podle analýz německého úřadu pro životní prostředí hrozí Německu, že v roce 2030 nebude splňovat cíle ESR (nařízení o sdílení úsilí) a bude muset vykupovat až za desítky miliard eur od ostatních států jejich emisní povolenky, aby svou produkci emisí pokrylo. Informuje Welt.

Podle německého Úřadu pro životní prostředí hrozí, že země do konce dekády nesplní svůj emisní cíl o zhruba 224 milionů tun CO₂. To je propast, kterou bude třeba zalepit nákupem emisních povolenek od jiných členských států – případně extrémně rychlým utažením domácí klimatické politiky.

Německo si před lety při projednávání systému ESR nevyjednalo výjimky, jak učinila řada jiných států, a systém je tak na průmyslového giganta nebývalé přísný. Podobně bez úlev přistupuje už jen k Dánsku, Finsku, Švédsku a Lucembursku, tedy k zemím, které mají mnohem menší průmyslovou základnu a nesrovnatelně nižší absolutní emise.

Například Česko má ve stejném období snížit emise o 26 %, Slovensko o 23 %, Polsko 18 % a například Bulharsko jen o 10 %. Systém ESR je součástí Green Dealu a za cíl si klade snížit emise v roce 2030 v průměru o 40 % oproti roku 2005. Systém jednotlivým státům vypočítává požadovaný cíl snížení emisí podle HDP na osobu. Německo produkuje přes pětinu veškerých evropských emisí.

Německo tak má do roku 2030 snížit emise o 50 % oproti roku 2005. Pokud tak neučiní, bude muset nakupovat emisní povolenky systému ESR od států, které mají cíle nižší a budou moci své povolenky Německu prodat. Podle Weltu se jedná především o státy střední Evropy či Španělska, které by tak díky povolenkám mohly získat miliardy eur.

Podle Weltu by Německo za povolenky na pokrytí možného emisního deficitu mohlo zaplatit mezi 13 až 34 miliardami eur. Některé analýzy dochází k částce až 90 miliard eur v případě, že se cena povolenek na trhu zvýší.

Welt upozorňuje na paradox, kdy Německo bude pravděpodobně čelit vysokým nákladům kvůli průmyslu a tomu, že je tranzitní zemí a doplácí na emise z dopravy, a to přesto, že v opatřeních na snižování emisí, jako je zateplování domů či modernizace vytápění, se mu daří.

Aby se Německo sankcím vyhnulo, muselo by během několika let dramaticky zrychlit modernizaci budov, masivně podpořit elektromobilitu, zvýšit ceny fosilních paliv, přenést více přepravy na železnici a omezit část zemědělské či průmyslové produkce. To vše by stálo další desítky miliard eur – a zasáhlo domácnosti i firmy.