Zlevňování pohonných hmot u čerpacích stanic v Česku na konci roku zpomalilo, i tak je průměrná cena nejprodávanějšího benzinu Natural 95 je nejnižší za víc než čtyři roky a proti konci roku 2024 je u benzinu i nafty nižší o víc než dvě koruny. Vyplývá to z údajů společnosti CCS, která ceny sleduje. Podle hlavního ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy v následujících sedmi dnech pohonné hmoty dále zlevní, a to sice o zhruba deset haléřů na litr.

Cena Naturalu 95 v uplynulém týdnu klesla o čtyři haléře na 33,31 koruny za litr, nafta stála na silvestra průměrně 32,55 Kč/l a byla tak o sedm haléřů levnější než o týden dřív. Nejlevnější benzin nyní natankují řidiči v Jihočeském kraji, kde je litr v průměru za 32,81 Kč. Za naftu dají motoristé nejméně v Karlovarském kraji, průměrně 31,90 Kč/l. Nejdražší paliva tradičně nabízejí čerpací stanice v Praze, kde Natural 95 stojí průměrně 33,98 Kč/l a nafta 33,64 Kč/l.

V předchozím období pohonné hmoty zlevňovaly o desítky haléřů týdně. I když pokles cen zpomalil, benzin je stále nejlevnější od počátku července 2021, průměrná ceny nafty je nejnižší od poloviny letošního října.

Ceny přitom mají klesat i nadále, míní ekonom Kovanda s odkazem na přetrvávající nadbytek ropy. Očekává, že stav přebytku přitom bude v roce 2026 ještě výraznější než v roce 2025, kdy denně v průměru přesahoval dva miliony barelů. „Od poloviny prosince 2025 sice ropa Brent na světovém trh zdražila, ale dopad tohoto zdražení je tlumený posílením české měny vůči dolaru ve stejném období. K růstu cen pohonných hmot tedy není příliš důvod, i proto, že cena velkoobchodně prodávaných paliv na komoditní burze v Rotterdamu znatelně klesá,“ uvedl.

Nabídka převyšuje poptávku

Ropa Brent v přepočtu do korun zlevnila v loňském roce o 22,3 procenta, plyne z údajů agentury Bloomberg. „Tradiční těžaři z kartelu OPEC v čele se Saúdskou Arábií a jejich spojenci v čele s Ruskem totiž od první poloviny loňska navyšují těžbu citelně nad poptávanou úroveň, aby vzali části podílu na globálním trhu právě americkým břidličným těžařům, kteří těží při vyšších nákladech a levná ropa je pro ně tak větším problémem než například pro saúdskoarabské producenty, těžící při nákladech nižších,“ zdůvodnil Kovanda.

„Pro české řidiče i firmy se rýsuje relativně příznivý výhled: pokud ropný trh nezasáhne výrazný a nečekaný šok, ceny benzinu i nafty by měly i v průběhu roku zůstávat spíše pod sestupným tlakem,“ souhlasil s nadějnou vizí také šéf společnosti Malcom Finance Jaroslav Ton.