Ministerstvo dopravy si chce došlápnout na taxikáře a řidiče přepravních platforem. Nový ministr Ivan Bednárik (za SPD) chce pro ně i sjednotit podmínky. Vychází to z programového prohlášení vlády Andreje Babiše (ANO). V něm se píše, že vládní kabinet zavede „povinnost pro řidiče taxislužeb prokazovat znalost českého jazyka.“

Ministr chce také sjednotit požadavky pro řidiče taxíků a přepravních platforem (jako je Uber, Bolt, Liftago, apod.) tak, aby splňovali jasně stanovené profesní a kvalifikační podmínky, zaručující bezpečnou a kvalitní službu pro cestující. Mělo by se jednat o součást nevyhnutelné legislativní změny. Podle zpravodajského serveru iDNES.cz v Praze jezdí zhruba 15 až 16 tisíc taxikářů s tím, že z toho je 55 % Čechů a 45 % cizinců. Mezi nimi je zhruba 6 tisíc Ukrajinců a přes 1100 řidičů z Uzbekistánu.

„Nutné bude například nastavit legislativu pro řidiče taxislužeb a sdílených platforem, takzvanou žlutou kartu. Jde o bod v programovém prohlášení, který říká, že kvůli zajištění bezpečnosti silničního provozu je žádoucí, aby řidič ovládal alespoň minimální úroveň českého jazyka,“ uvedl ministr Bednárik pro Ekonomický deník.

Tato změna bude upravena i podle evropského práva. „Naštěstí nejsme jediní, kdo to takto vnímá. Podobnou úpravu mají například také některé země v západní Evropě,“ doplnil s tím, že se inspiroval například ve Francii a Belgii. Bednárik během své první tiskové konference na začátku prosince řekl, že tento bod do prohlášení implementoval právě on. „Řidič, který bude chtít získat tzv. žlutý průkaz v České republice, bude muset prokazatelně umět český jazyk,“ prohlásil s tím, že když se zákazník nemůže domluvit s řidičem, tak je to „čistá katastrofa“.

SOUVISEJÍCÍ: Prahu čekají jarní kolony. Silničáři rozkopou Plzeňskou a Kbelskou, varování bude i na hranicích

„Uvědomuji si, že pro některé společnosti to bude mít rozsáhlý dopad, ale zároveň to pomůže existujícím zaměstnancům v taxislužbách. Sociální dumping řidičů, kteří získali oprávnění k řízení motorového vozidla někde v Evropě a neumí ani promluvit, může být problém,“ podotkl s tím, že by to mělo zajistit i lepší bezpečnost na poli dopravy.

Ke kroku dochází kvůli tomu, že sdílené přepravní služby dosahují nebývalé popularity hlavně ve velkých městech. Například podle interních dat Uberu proběhlo nejvíce jízd v Praze, kde uživatelé během loňského roku absolvovali několik milionů jízd. Lidé používají aplikaci na cestu do práce i na večerní návraty domů, ale také při cestách na letiště a na hlavní dopravní uzly.

Češi si navíc stále více dopřávají luxusu, když v počtu jízd v rámci prémiového tarifu Uber Black předběhli i větší Varšavu, Záhřeb nebo Krakow. Nejčastějším cílem zákazníků Uberu je Letiště Václava Havla Praha, kam bylo během roku 2025 uskutečněno několik set tisíc jízd. Velmi často se jezdí také na Hlavní nádraží, autobusové nádraží Florenc nebo na Václavské a Vítězné náměstí.

Nejrušnějším časem v Praze je pátek v 18 hodin. Silná je i noční doprava: mezi půlnocí a šestou hodinou ráno uživatelé podnikli více než milion jízd.