Česko poslední dny žije bojovými letouny L-159 ALCA. Prezident ČR Petr Pavel během návštěvy Kyjeva mluvil o tom, že by Česko mohlo tato letadla dodat na Ukrajinu, což se setkalo s odmítavou reakcí ze strany vlády Andreje Babiše (ANO). Poskytnutí těchto letounů přitom odmítla už i předchozí vláda Petra Fialy (ODS) s tím, že Armáda ČR se těchto letadel nemůže vzdát. „Dodání letadel L-159 A by nijak zásadně neochromilo obranyschopnost České republiky, ale letadla by ani moc nepomohla Ukrajincům. Spíš by jim naopak způsobila více škody než užitku,“ řekl bezpečnostní analytik Milan Mikulecký v rozhovoru pro Echo24.

Prezident Pavel v pátek v Kyjevě prohlásil, že Česko by mohlo poskytnout Ukrajině několik středních bojových letadel účinných proti dronům, prostředky včasného varování a generátory, napsal News.Live. Podle ukrajinských analytiků se jedná o bojové letouny L-159 ALCA od českého výrobce Aero Vodochody. Na to v pondělí reagoval ministr zahraničí Petr Macinka (Motoristé sobě) s tím, že prezident tady není od toho, aby něco domlouval, nabízel a vyhlašoval. Deník Echo24 o této kauze informoval jako první.

V posledních dnech se objevilo mnoho čísel a informací spojených s bojovými letouny L-159 z dílny Aero Vodochody. Kolika letadly disponuje česká armáda?

Celkově bylo vyrobeno 72 těchto letadel a z toho jich je 24 ve službách Vzdušných sil Armády ČR. Nutno dodat, že z toho je 16 letadel ve verzi L-159 A, zbývajících osm strojů je ve verzi L-159 T. První typ A je jednomístná bojová mašina, která má veškeré zbraňové systémy a senzory. Druhý typ T je dvoumístná cvičná mašina se spoustou omezení jako je absence radaru vyhledávajícího vzdušné cíle. Takže pokud chceme Ukrajině něco poskytnout, tak se musíme bavit o šestnácti letadlech L-159 A. Zbytek je určený pro pokročilý bojový výcvik.

Tato letadla ale působí i v zahraničních armádních arzenálech…

Ano. Když jsem pracoval na ministerstvu obrany, tak se jeden stroj pronajímal na výcvik do Maďarska. Nějakých patnáct strojů jsme prodali do Iráku a až 28 letadel americké soukromé firmě Draken International. Ten zbytek mašin z původních 72 strojů jsme rozebrali a postavili se z nich dvoumístné stroje. Tenkrát se to nevhodně naplánovalo a vyrobily se pouze jednomístné mašiny, jenže na výcvik byly potřeba i dvoumístné stroje. Nakonec se přistoupilo k tomu, že se z několika jednomístných letadel vždy ze dvou vyrobilo jedno dvoumístné. A kromě toho jsme o dvě letadla přišli i s piloty během letecké nehody v Česku.

Pojďme se podívat na aktuální dění. Prezident Petr Pavel včera řekl, že nedodání letadel na Ukrajinu může být znakem zbabělosti. Také řekl, že by to nijak neohrozilo obranyschopnost republiky…

Dodání „pouhých“ čtyř letadel L-159 by určitě nenalomilo obranyschopnost České republiky, ale ani by to nijak nepomohlo ukrajinské straně. Čtyři letadla jsou prostě málo vzhledem k velikosti Ukrajiny, náročnosti logistiky, zajištění zásob náhradních dílů, přípravků pro údržbu, výcvik techniků a pilotů. Nakonec by došlo k dalšímu rozdrobování té technické džungle, kterou Ukrajina provozuje. Té zemi by to přineslo více škody než užitku.

Jak by tedy probíhal servis těchto letadel?

Věřím, že by si s tím Ukrajinci dokázali poradit. Jsou neuvěřitelně šikovní a dokážou hodně improvizovat. Ostatně během války se moc nekouká na předpisy a manuály. Mohli by si například najmout výrobce Aero Vodochody nebo někoho ze současných provozovatelů jako je již zmiňovaná společnost Draken International, která by zajišťovala servis letounů.

Podle vlády i Armády ČR tato letadla nejsou k dispozici. Mohla by Ukrajina požádat přímo Aero Vodochody?

To si neumím představit. Za prvé rozběhnout celou výrobu znamená defacto zkonstruovat to letadlo znovu. Celá řada segmentů se už nevyrábí a bylo by nutné nahradit je něčím novým, což v případě letecké techniky vyžaduje kompletní vývoj a certifikaci. Takže z časového pohledu to je nesmysl. A druhým důvodem je ekonomika. Ukrajina by si jich musela objednat několik stovek, aby se vyplatilo tu výrobu znovu zahajovat a rozjet.

Debata o těchto letounech hýbe českou společností v posledních pár dnech. Mluvilo se ale o L-159 s Ukrajinou už dříve?

To nedokážu říct, nicméně diskuse s Ukrajinou probíhají dlouhodobě už od roku 2022. Jedinou změnou oproti dřívějšku, kdy se vždy mluvilo o darech, je že by Ukrajina letadla koupila. Stále ale připomínám, že z vojenského pohledu jsou čtyři letadla nesmysl. To vám naseká víc problémů, než pomoci. Nutno dodat, že Babišova vláda je osočována z toho, že je zbabělá, když nechce tato letadla poskytnout Ukrajincům. To ale není tak úplně pravda. Byla to právě Fialova vláda, která odmítla ukrajinský požadavek jako první. Bývalá ministryně obrany Jana Černochová (ODS) už na jaře 2023 řekla, že Armáda ČR letouny L-159 potřebuje a nemůže je poskytnou Kyjevu. Trochu mě překvapuje jaké je kolem toho ticho.