Přestavba a rekonstrukce Libeňského mostu mezi Holešovicemi a Libní se táhne už do roku 2022. Práce se různě protahovaly až byly před rokem kompletně pozastaveny a čeká se na výběrové řízení nového zhotovitele stavby. Nyní vyšlo najevo, že by se na most mohly dočasně vrátit alespoň tramvaje. Pražský magistrát ve spolupráci se svou firmou Technická správa komunikací (TSK) prověřuje, zda by bylo možné vytvořit na místě zbořené části mostu dočasnou konstrukci, která by do obnovení prací na rekonstrukci umožnila návrat tramvají, oznámil náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). Rekonstrukci mostu musela loni TSK zastavit kvůli rozhodnutí antimonopolního úřadu (ÚOHS).

Rekonstrukce a opravné práce byly zahájeny už v září 2022. Tehdy byla vybrána a schválena urbanisticko-architektonická studia a začaly přípravné stavební práce. Součástí oprav byla i výstavba rampy pro cyklisty a pěší na Rohanský ostrov. V prostorách mostních opěr bylo v plánu postavit i kavárny, obchody, skatepark a další občanskou vybavenost včetně stromořadí, uvádí Institut pro plánování a rozvoj hl. města Prahy (IPR).

Soumostí mezi Holešovicemi a Libní je součástí protipovodňových opatření. To znamená, že v případě povodní může řeka protékat pod ním s minimem bariér. „Detailně je navrženo využití prostoru pod obloukovým mostem přes zaniklé rameno řeky Vltavy (piazzetta, skatepark, stage, ledová plocha) včetně přístupových schodišť. Součástí studie je kompletní návrh západní části ulice Štorchova (severně od Libeňského soumostí), ploch a povrchů pod soumostím a několik stromořadí v rámci řešených veřejných prostranství,“ píše IPR.

V souvislosti s opravou mostu jsou plánovány i úpravy jeho okolí: propojení obloukových mostů nově navrženými trámovými konstrukcemi, navržení širokých ramp pro pěší a cyklisty na Rohanský ostrov, využití prostor v mostních opěrách pro občanskou vybavenost (kavárny, obchody, služby, skatepark atd.), nové řešení západní části Štorchovy ulice a vysázení stromořadí na veřejném prostranství v okolí.

To všechno se ale zkomplikovalo v září 2025. Tehdy ÚOHS rozhodl, že TSK nesmí v rámci zakázky, původně vysoutěžené jako rekonstrukce, Libeňský most zbourat a místo něj postavit repliku, což správa zamýšlela od konce roku 2023. ÚOHS zakázal městské firmě Libeňský most přestavět ve spolupráci firmou Metrostav TBR vybranou v tendru z roku 2022.

Důvodem byly podle úřadu příliš rozsáhlé úpravy projektu, které zahrnovaly stavbu nového mostu přes řeku namísto původně zamýšlené rekonstrukce. Městská firma nyní musí nechat zpracovat novou projektovou dokumentaci, což potrvá několik let.

TSK nicméně již část mostu, který se skládá z několika konstrukcí, zbořila. Takzvaný inundační most byl na souši směrem k Palmovce. Městská firma již také začala se stavbou jeho náhrady, kterou však musela kvůli rozhodnutí ÚOHS zastavit a zakonzervovat. Nyní se tedy čeká na výběr nového zhotovitele skrze nové výběrové řízení.

Na problémy spojené s rekonstrukcí Libeňského mostu upozornil i první místopředseda ODS, starosta Prahy 9 a kandidát na pražského primátora Tomáš Portlík. „Metro D zaseklé, Libeňský most v totálním chaosu, Dvorecký most o více než rok zpožděn, Barrandovský prodražený a uzavírky rozhozené tak, že doprava pod jeho (Hřibovým) vedením nefungovala pro řidiče, ani pro cestující,“ uvedl na konci loňského prosince.

Podle Beránka je nyní na stole, že by chybějící část na dva či tři roky do obnovení prací na přestavbě mostu nahradila dočasná, třeba i jednokolejná konstrukce. To by umožnilo, aby po celém mostě znovu jezdily tramvaje, jejichž provoz byl kvůli špatnému stavu přerušen koncem roku 2024. Možnost se podle náměstka zatím prověřuje. TSK podle něj musí mimo jiné zjistit, jestli by tramvajový provoz zvládnul historický most přes Vltavu.

Libeňský most je soumostí tvořené šesti mosty. Vzniklo podle návrhu architekta Pavla Janáka v roce 1928 a nikdy nebylo opravováno. Vedení Prahy za primátorky Adriany Krnáčové (ANO) v letech 2014 až 2018 počítalo se zbouráním historického mostu přes řeku a jeho nahrazením novou konstrukcí, jeho nástupci ale v minulém volebním období rozhodli o opravě. Koncem roku 2023 pak bylo na základě statických modelů rozhodnuto o vytvoření repliky na původních pilířích, což spolu s dalšími úpravami vyústilo k rozhodnutí ÚOHS a zdržení přestavby o další roky.