Německý průmyslový gigant Bosch potvrdil plán zrušit více než 20 000 pracovních míst poté, co se jeho provozní zisk v loňském roce téměř propadl na polovinu. Podle generálního ředitele firmy Stefana Hartunga se tím naplno projevuje zhoršující se ekonomické prostředí. „Ekonomická realita se odráží i v našich výsledcích,“ uvedl s tím, že rok 2025 byl pro firmu „obtížným a místy bolestivým rokem“. Informují o tom německá média či Politico.

Podle předběžných údajů dosáhl Bosch provozního zisku pouze 1,7 miliardy eur, zatímco o rok dříve byl téměř dvojnásobný. Jak informuje německý deník Tagesschau, firmu zasáhly slabší tržby, nepříznivé měnové vlivy i vysoké náklady na restrukturalizaci .

Největší problémy se soustřeďují v automobilové divizi Mobility, zaměřené například na výrobu softwaru do elektromobilů i jiných automobilů. „Konkurence ze strany čínských dodavatelů se výrazně zostřila,“ cituje Hartunga Tagesschau. Situaci dále komplikují americká cla a miliardové investice do elektromobility a automatizovaného řízení, které zatím nepřinášejí odpovídající výnosy, dodává Tagesschau.

Kroky Bosche zapadají do širšího útlumu německé ekonomiky. Míra nezaměstnanosti v zemi vzrostla na 6,6 procenta, což je nejvyšší hodnota za dvanáct let, a počet nezaměstnaných v lednu překročil tři miliony osob. Jen v automobilovém sektoru bylo podle studie Ernst & Young loni zrušeno více než 50 000 pracovních míst, připomíná Politico.

Podle Politica se z krize autoprůmyslu stává politický problém. Odvětví, kdysi považované za „korunní klenot“ německé ekonomiky, dnes čelí vysokým cenám energií, tlaku regulací i agresivní konkurenci z Číny. S rostoucím počtem propouštění sílí tlak na vládu kancléře Friedricha Merze, aby přehodnotila průmyslovou strategii země.

Bosch plánuje propouštění v Německu řešit bez nucených výpovědí, převážně formou odstupného. Restrukturalizace má firmě dlouhodobě ušetřit až 2,5 miliardy eur ročně, výraznější zlepšení ale vedení očekává nejdříve v roce 2027 — a jen na vybraných trzích.