Postavení Německa jako centra automobilového průmyslu je dále ohroženo, investice a pracovní místa se nadále přesouvají do zahraničí, varoval dnes německý Svaz automobilového průmyslu (VDA). Příslušné orgány v Německu i v Evropské unii proto vyzval, aby se zaměřily na podporu růstu a naopak omezily regulační povinnosti.

„Německo jako podnikatelská lokalita zažívá obrovskou krizi,“ řekla předsedkyně VDA Hildegard Müllerová.

Průzkum VDA mezi malými a středními podniky v Německu podle Müllerové ukázal, že 72 procent firem plánuje investice v Německu snížit. A to buď jejich přesunutím do zahraničí (28 procent), odložením (25 procent) nebo úplným zrušením (19 procent). Průzkum se týkal firem v celé dodavatelské síti automobilového průmyslu.

„Tato investiční rozhodnutí už mají dopad na údaje o zaměstnanosti,“ uvedla Müllerová k výsledkům průzkumu, který byl proveden od 11. do 25. ledna.

Téměř dvě třetiny ze 124 oslovených společností loni v Německu zredukovaly pracovní místa, přičemž 87 procent uvádělo konkurenční nevýhody. V současnosti 49 procent firem snižuje počet pracovních míst v Německu, ve srovnání se sedmi procenty v zahraničí.

Dodavatelé německého automobilového průmyslu čelí poklesu objednávek, silné konkurenci ze zahraničí a náročnému přechodu na elektromobily a software. Hlavní výrobci automobilů jako Volkswagen a Mercedes a také dodavatelé Bosch, ZF a Aumovio oznámili, že zruší desítky tisíc pracovních míst.

Podle vládních údajů z loňského listopadu je počet pracovních míst v německém automobilovém průmyslu nejnižší od roku 2011. Müllerová uvedla, že ztráta pracovních míst bude mít i politické důsledky, a dodala, že krajně pravicová strana Alternativa pro Německo (AfD) se zaměřuje na firmy, kde pracovníci nemají jistotu zaměstnání. Německé úřady považují tuto stranu za pravicově extremistickou, AfD má ale u části veřejnosti velmi silnou podporu a v některých průzkumech překonává i tradiční velké strany.

„Přesun investic a pracovních míst nebude bez následků pro prosperitu naší země a pro její sociální a politickou stabilitu,“ řekla Müllerová. Kritizovala přitom soubor opatření, který připravila Evropská unie a který má podporovat evropské automobilky při přechodu na elektromobily a ekologičtější výrobu.

„Jako automobilová země rozhodně nemůžeme být se současnými návrhy spokojeni,“ řekla Müllerová a vyzvala k tržně orientovaným pobídkám místo regulačních povinností. Svaz VDA podporuje výzvy německých automobilek k větší flexibilitě v cílech EU pro přechod na elektromobily.

Německá ekonomika vloni poprvé za poslední tři roky vzrostla, hrubý domácí produkt (HDP) se ale zvýšil jen o 0,2 procenta. Letos počítá německá vláda se zrychlením růstu na jedno procento, zejména díky nárůstu výdajů na zbrojení. Německo je největší ekonomikou v Evropě a největším obchodním partnerem České republiky. Řada českých firem je na výkonu německého hospodářství závislá.