I když se v posledním týdnu mírně zvyšoval počet lodí, které propluly Hormuzským průlivem, stále se jen v samotném Zálivu nachází možná až 3 tisíce obchodních plavidel. Ani několik hodin po oznámení dvoutýdenního příměří na Blízkém východě se ve středu lodě do Hormuzského průlivu nehrnuly. Obnovení lodní dopravy vyžaduje určité dodatečné záruky, které překračují rámec tweetů od různých stran. Pojišťovny také váhají a situaci nepřidává ani požadavek Teheránu platit nově za proplutí každé lodě 2 miliony dolarů, píší západní média.

Dánská společnost Maersk, druhá největší nákladní přepravní společnost na světě, uvedla, že návrat k normálnímu provozu v Hormuzském průlivu v současné době neplánuje. Společnost nadále zastává „opatrný postup“. I když příměří znovu otevřelo možnosti tranzitu, nestačí k zajištění skutečné bezpečnosti.

Německý svaz majitelů lodí (VDR) v deníku Bild uvítal oznámené příměří a otevření Hormuzského průlivu jako „důležitý a nadějný signál.“ Dodal však, že "dokud nebudou k dispozici podrobnosti a nebude zaručena bezpečnost, situace zůstane napjatá. „Nyní je klíčové, aby se politická oznámení stala námořní realitou. Rozhodujícím faktorem je, jak rychle a spolehlivě budou na základě těchto oznámení provedena konkrétní opatření,“ dodal VDR.

Velká část uvízlé flotily se skládá z plavidel dopravující energie. Podle údajů analytické firmy Kpler se v zálivu v současné době nachází 426 ropných tankerů a desítky tankerů na přepravu plynu a LNG. Kromě toho se zde nacházejí nákladní lodě přepravující zemědělské produkty, kovy a kontejnery.

Mezinárodní námořní organizace (IMO), agentura OSN odpovědná za námořní bezpečnost, uvedla, že pracuje na mechanismu, který by zaručil „bezpečný tranzit“ Hormuzským průlivem. „Prioritou je zajistit bezpečnou plavbu,“ uvedl generální tajemník IMO Arsenio Dominguez.

Podle New York Times chce Írán účtovat tranzitní poplatek ve výši dvou milionů dolarů za každou loď, o který by se dělil s Ománem nacházejícím se na druhé straně průlivu. Průplav lodí by navíc podle NBC News měl být kontrolován íránskými ozbrojenými silami. Teherán už podle deníku The Wall Street nařizuje lodím kotvícím poblíž průlivu, aby si před překročením průlivu vyžádaly povolení od námořnictva Islámských revolučních gard, jinak riskují zničení. Vyplývá z nahrávky z námořního rádia, kterou sdílel s deníkem The Wall Street Journal člen posádky lodi.