Šumava, Morava nebo Krkonoše? Tisícovky cyklistů v létě vyráží na dovolenou po Čechách a když už zastaví v bufetu u řeky nebo vinném sklípku, tak si nějaké to pivo nebo víno dají. Na to byste si ale měli dávat pozor, jelikož už od začátku roku 2024 je alkohol za řídítky tabu. Silniční zákon totiž jasně předepisuje, že cyklisté jsou účastníky silničního provozu a proto mají nulovou toleranci na alkohol. Pokud vám policisté na cyklostezce naměří jedno promile alkoholu v krvi tak vám hrozí pokuta 25 tisíc korun, když nadýcháte více, tak zaplatíte zhruba 50 tisíc.

Pro cyklisty totiž platí stejná pravidla jako pro řidiče motorových vozidel, nicméně nehrozí ztráta bodů a řidičského průkazu. „Pokuty za jízdu na kole pod vlivem alkoholu jsou přitom poměrně vysoké. Pokud nadýchají do jedné promile, pokuta může dosáhnout výše 25 tisíc, nad jednu promile potom hrozí pokuta až 50 tisíc korun,“ uvedla policejní mluvčí Dagmar Sochorová z KŘP Libereckého kraje.

V krajních případech hrozí i pobyt za mřížemi. Cyklista může dostat až tři roky vězení, pokud nadýchá více než jedno promile a pod vlivem alkoholu způsobí nehodu se zraněním či úmrtím. K takovému řešení se ale přistupuje pouze v případě vážných dopravních nehod.

Šéf komunikace Českého svazu cyklistiky Martin Dvořák pro Echo24 uvedl, že smyslem kontrol není omezovat či šikanovat cyklisty, ale předcházet vážným nehodám. I na kole totiž platí zásady odpovědného chování. „Alkohol určitě může být rizikovým faktorem. Snižuje schopnost správně reagovat, ovlivňuje úsudek, koordinaci i rovnováhu,“ uvedl Dvořák.

S tím se pojí i fakt, že velká část cyklostezek vede vinařskými nebo pivovarskými regiony. Cykloturistika je totiž spojena i s poznáváním místní gastronomie a například na jaře se v regionech pořádají populární akce pro cyklisty spojené s otevíráním hospod. Však i většina českých hor se pyšní pivními cyklostezkami (Podorlická, Krkonošská, Beskydská, cyklostezka Radegast, apod.).

To ale podle svazu cyklistů nemusí být v rozporu s bezpečnou jízdou. „Není problém si po skončení výletu dopřát sklenku vína nebo pivo. Pokud ale člověk usedá na kolo a pohybuje se mezi ostatními účastníky provozu, měla by být prioritou bezpečnost jeho i ostatních,“ sdělil Dvořák redakci.

„Můžeme spekulovat o tom, že je v české kotlině zakotvená jakási tradice, kdy každý jezdil na kole do hospody a po několika pivech, stejným prostředkem zase domů. Možná je za tím přesvědčení, že se zas až o tolik rizikové chování nejedná. Vedle toho, že cyklista představuje obrovské nebezpečí sám pro sebe, ohrožuje zdraví a život ostatních nevinných účastníků silničního provozu,“ uvedl ředitel Týmu silniční bezpečnosti Jan Polák.

A jak jsou na tom nehody spojené s cyklisty? Policejní mluvčí Violeta Siřišťová pro Echo24 uvedla, že policie eviduje v oblasti dopravních nehod pouze nehody cyklistů na pozemních komunikacích. „Kontroly alkoholu u cyklistů probíhají standardně v rámci běžného výkonu služby, cílených dopravně bezpečnostních akcí a preventivních opatření,“ sdělila mluvčí redakci.

Podle policejních statistik z roku 2025 zemřelo během dopravních nehod 34 cyklistů s tím, že nehod souvisejících s jízdním kolem bylo 2747 a nehod v souvislosti s koloběžkou 730. „Celkem 44 182 dopravních nehod zavinili řidiči osobních automobilů bez přívěsu a při těchto nehodách bylo usmrceno 256 osob, tj. o 6 osob méně než v roce 2024,“ píše se v dokumentu.

Podle kampaně Na kole jen s přilbou v roce 2025 cyklisté způsobili více než čtvrtinu všech dopravních nehod způsobených pod vlivem alkoholu. To znamená, že cyklisté způsobili 752 z celkových 2268 nehod, což je téměř 30 procent. Policisté naměřili více než 1,5 promile alkoholu v krvi u 500 cyklistů, což odpovídá zhruba čtyřem až pěti velkým pivům. Letošní čísla jsou zatím velmi podobná. Do června se jednalo o 356 (28,34 %) z celkových 1256 nehod zaviněných cyklisty.

Stejně jako v Česku to mají i na Slovensku. I tam platí nulová tolerance alkoholu pro cyklisty. Trochu benevolentnější to mají v Polsku, Estonsku a Srbsku, kde je povoleno 0,2 promile. Většina evropských států povolila 0,5 promile pro cyklisty (Belgie, Bulharsko, Francie, Chorvatsko, Irsko, Itálie, Nizozemko, Portugalsko nebo Španělsko, apod.).

V Rakousku platí pro cyklisty hranice 0,8 promile, Německo povolilo 1,6 promile a země jako je Dánsko, Finsko, Maďarsko, Řecko, Švédsko nebo Velká Británie vůbec žádný limit nemají.

Obecný limit je však stanoven na 1,6 promile alkoholu v krvi. Při této hranici je na cyklistu automaticky pohlíženo jako na silně opilého a jedná se o trestný čin. Za takovou hladinu v krvi vám pak hrozí pokuta ve výši až měsíčního příjmu a soud může nařídit povinné psychologické vyšetření. V případě, že jím neprojdete, může dojít až k zabavení řidičského průkazu. Kromě policie se o alkohol na kole může ještě zajímat i pojišťovna v případě, že jste účastníky nehody. V takovém případě může pojištění pokrátit či nevyplatit.

Kromě toho můžete dostat pokutu i za chybějící povinnou výbavu. Policisté totiž při kontrolách nezkoumají pouze alkohol, ale i technické vybavení cyklistů: dvě nezávislé účinné brzdy, správné odrazky (bílá vpředu, červená vzadu, oranžové na pedálech a kolech) a zaslepené konce řídítek. Za snížené viditelnosti musí mít kolo navíc světlo svítící bíle vpředu a červeně vzadu. Pokud cyklista tyto povinnosti nesplní, hrozí mu pokuta na místě až 2 000 korun.

Z hlediska silničního zákona je cyklistou i jezdec na koloběžce nebo elektrokole do maximálního výkonu 250 W a maximální rychlosti 25 km/h.