Německá automobilka Volkswagen se dohodla se zástupci zaměstnanců na klíčových bodech úsporného programu v hlavní značce VW, který by měl už v příštím roce zlepšit její hospodářské výsledky až o čtyři miliardy eur (zhruba 100 miliard Kč). Volkswagen o tom v úterý informoval v tiskové zprávě.
Náraz realit někdy vede k reakcím, které by se podle ideologie těch, kdo o nich rozhodují, nedaly odhadnout. Německá socialisticko-liberálně-zelená vláda, v níž je vicepremiérem hospodářství lídr Zelených, oznámila, že končí s dotacemi elektromobilů. A končí okamžitě. Po 17. prosinci už nepřijme jedinou žádost. Těm dotacím se vznešeně říkalo ekologický bonus. V závislosti na ceně vozu se pohyboval mezi třemi tisíci a čtyřmi a půl tisíce eury na vůz. Přepočteno podle aktuálního kurzu na koruny mezi 73 500 a 110 tisíci korunami na vůz. Čím bylo auto dražší, tím byl příspěvek nižší.
Země Evropské unie a europoslanci se v pondělí shodli na nové emisní normě, oznámil Evropský parlament. Emisní limity pro osobní i nákladní auta už nejsou tak přísné jako v původním návrhu a rovněž se podařilo dojednat delší časový rámec zavedení normy, mimo jiné české automobilky tedy budou mít více času připravit se na nová pravidla. Nařízení zcela nově zavádí opatření ke snížení emisí z pneumatik a brzd a ke zvýšení životnosti baterií.
Zaměstnanci Škody Auto vyhlížejí nelehké časy. Automobilku trápí problémy s nuceným přechodem na elektromobily i složitá situace na globálním trhu. Podobně jako další průmyslové firmy proto plánuje šetřit. Propouštět se zatím nebude. Škodovka ale plánuje snížit náklady třeba tím, že bude nabírat méně zaměstnanců, upraví jim smlouvy nebo naopak navýší počet agenturních pracovníků. Letos si navíc kmenoví zaměstnanci musí počkat na vánoční prémie až do ledna.
ČR bude na finálních nadcházejících jednáních o podobě emisní normy Euro 7 prosazovat realistické nastavení technických detailů výroby automobilů, prohlásil ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Cílem tak podle něj bude schválení kompromisní verze, kterou v září přijali ministři členských států. Podle zástupců automobilového průmyslu mohou některé technické návrhy například na brzdy nebo pneumatiky, které prosazují Evropský parlament a Evropská komise, ohrozit další výrobu aut se spalovacími motory.
Vozy Tesla nejsou podle bývalého technika této automobilky bezpečné k provozu na veřejných komunikacích. Někdejší technik Lucasz Krupski už v květnu německému listu Handelsblatt poskytl interní údaje Tesly včetně stížností zákazníků ohledně softwaru, který se stará o brzdění a samořízení aut. Jeho snaha řešit problémy interně ale vyzněla do prázdna, tvrdí. Případu se úterý věnuje server BBC, automobilka se k obviněním bezprostředně nevyjádřila.
Od začátku nového roku se na benzínových stanicích začne objevovat nejpoužívanější Natural 95 s novým označením E10. Tedy s vyšším podílem biosložky a ethanolu. Dodavatelé tak reagují na postupný přechod na tato paliva v celé Evropě. Tato paliva snižují vyprodukované emise a u moderních aut mohou zvýšit výkon motoru. U starších aut však mohou palivovou soustavu poškodit.
Záběry velkého SUV prohánějícího se krajinou jsou společensky nezodpovědné. Alespoň si to myslí britský reklamní regulátor ASA, když zakázal reklamu na Toyotu Hilux z roku 2020. Návrh na zákaz reklamy podala organizace Adfree Cities, která dlouhodobě bojuje proti reklamám ve veřejném prostoru. Toyota k celé záležitosti uvedla, že věří, že diváci jsou zodpovědnými řidiči, kteří ví, jak se na silnicích a v přírodě chovat a uvedla, že část reklamy vznikla počítačovou grafikou a dopad na životní prostředí tak byl minimální.
Německá automobilka Volkswagen (VW) musí snížit počet zaměstnanců, aby dostala náklady pod kontrolu a obnovila konkurenceschopnost. V rámci snižování nákladů nicméně neplánuje uzavírání továren ani nucené odchody zaměstnanců. Uvedli to dnes podle agentury Reuters manažeři automobilky při setkání se zástupci zaměstnanců v ústředí ve Wolfsburgu. Firma se v minulosti zavázala, že v německých závodech nebude do roku 2029 propouštět.
Pražský magistrát nechal zneplatnit značky zakazující vjezd do části Starého Města, aby opatření mohl přezkoumat odbor dopravy. Po zasedání sněmu starostů městských částí to v pátek uvedl primátor Bohuslav Svoboda (ODS). Značky tak byly zneplatněny přeškrtnutím. S tím se rozhodli bojovat aktivisté z hnutí Poslední generace, kteří zneplatňující lepící pásky ze značek strhali. Chtějí, aby zákaz vjezdu do centra platil neustále, ne jen v čase nočního klidu.
Pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS) nechá zneplatnit značky zakazující vjezd do části Starého Města. Zákaz nechá prozkoumat magistrátním odborem dopravy. Značky budou zneplatněny přeškrtnutím, řekl v pátek Svoboda po zasedání sněmu starostů městských částí. Magistrát si už podle zastupitele a předsedy dopravního výboru Martina Sedekeho (ODS) nechal poslat z Prahy 1 spis týkající se opatření. Podle Sedekeho radnice účelově využila silniční zákon. Vyjádření vedení radnice ČTK zjišťuje.
Radnice Prahy 1 nechala nainstalovat značky zakazující vjezd do velké části Starého Města mezi 22:00 a 6:00. Cílem je omezit hluk, který v noci ruší místní obyvatele. ČTK to řekl radní Prahy 1 pro dopravu Vojtěch Ryvola (ANO). Přijaté opatření fakticky zahrnuje celou oblast mezi Dvořákovým nábřežím, Pařížskou, Staroměstským náměstím a Revoluční. Na hluk si dlouhodobě stěžují zejména obyvatelé Dlouhé, kde se nachází velké množství populárních nočních podniků.
Jihokorejská automobilka Kia nedávno představila svou budoucí nabídku, které jednoznačně dominují elektromobily. Na špici je velké SUV Kia EV9, chystají se ale i další, kompaktnější vozy. Podle generálního ředitele české Kia Arnošta Barny totiž trh nemá na výběr po rozhodnutí EU ukončit prodeje aut se spalovacími motory. V rozhovoru pro deník Echo24 hovoří i o tom, jakou očekává cenu elektrických aut během pár let, nebo proč jsou státní dotace stále pro rozvoj elektromobility klíčové.
Automobilka Hyundai chystá v Nošovicích hromadné propouštění desítek zaměstnanců. Kvůli klesajícímu zájmu o manuální převodovky plánuje na začátku příštího roku uzavřít jednu z výrobních hal, kde pracují asi dvě stovky lidí. Firma Hyundai chce jednu z výrobních hal uzavřít koncem února. „V souvislosti se snižováním poptávky po manuálních převodovkách uzavřeme koncem února výrobu v hale Převodovkárna, kde pracuje kolem 200 zaměstnanců,“ uvedl Petr Michník ze společnosti Hyundai pro server iDnes.cz.
Po výjimce z dovozu ropných produktů hrozí Česku vypršení další výjimky z evropských sankcí vůči Rusku. A to sice na dovoz oceli od ruské firmy NLMK, která je jedním z největších dovozců oceli na evropský trh. Na ruské oceli je závislý především český automobilový průmysl. Podle informací, které získal bruselský server Politico, na posledním zasedání vyslanců u EU čeští zástupci požádali o prodloužení současné výjimky na dovoz oceli z Ruska, a to z konce roku 2024 do roku 2028. Reakci české strany Echo24 zjišťuje.
Německý výrobce automobilových součástek Continental, který působí i v České republice, hodlá v rámci úsporného programu zrušit tisíce pracovních míst ve svých automobilových aktivitách. Firma to uvedla v tiskové zprávě, přesnější údaje o rozsahu propouštění ale neposkytla. Časopis Manager Magazin v neděli s odvoláním na zdroje z podniku uvedl, že Continental plánuje propustit 5500 zaměstnanců, což odpovídá zhruba třem procentům celkové pracovní síly.
Čína dává „nohu do dveří“ evropského trhu s auty, které neuváženě pootevřeli tuhé bruselské regulace a zelení ideologové EU. Málokdo tak jako oni nahrává čínským geopolitickým zájmům. Největší evropská automobilka, Volkswagen, má další problém – a Evropa, Německo i Česko s ním. Největší čínský výrobce elektroaut (a po americké Tesle druhý největší na světě), automobilka BYD, postaví svůj první závod v Evropě. A to v Maďarsku. To vše v době, kdy Volkswagen razantně škrtá .
Město Frankfurt nad Mohanem zavádí v některých částech centra omezení rychlosti na 20 km/h. "Přejíždění z parkovacího domu do parkovacího domu nebo postávání by v centru města již nemělo být možné," řekl německé tiskové agentuře zelený radní pro dopravu Wolfgang Siefert. Město současně bude rušit parkovací místa v ulicích. Pokud je na silnici méně aut, kvalita pobytu se zvyšuje, tvrdí. Lidé mají přejít na kola, naznačuje. S tímto dalším omezováním automobilů se ve městě začne v prosinci a to postupně.
Udělat si řidičský průkaz skupiny B je čím dál dražší, ceny za poslední roky poskakovaly po tisících. Podle autoškol za tím stály většinou rostoucí náklady. Ve větších městech už tak ceny míří i přes dvacet tisíc,v případě rychlejších kurzů pak klidně i přes třicet. Nyní se má však přidat i změna trendu, zatímco mladých řidičů spíše ubývalo, nyní mají opět přijít silné ročníky. A navíc se k volantu pustí i mladší řidiči, kteří ještě nedosáhli plnoletosti. A ceny tak podle zástupců škol dále porostou.
Čtvrtá generace Škody Superb se začne vyrábět před koncem letošního roku v závodě Volkswagenu v Bratislavě spolu s modelem Passat. K prvním zákazníkům v tuzemsku se dostane v druhém čtvrtletí příštího roku. Při dnešní světové premiéře vozu to uvedli zástupci společnosti Škoda Auto. Modelovou řadu střední třídy Superb Škoda uvedla na trh v roce 2001 a od té doby ho z výrobních linek sjelo více než 1,6 milionu.
Pražští policisté v poslední době řešili desítky případů vykradených aut na parkovištích u obchodních center, při nichž vznikla škoda přes 750 000 korun. Převážnou většinu těchto krádeží mají na svědomí organizované skupiny cizinců, které za pomoci rušiček signálu zablokují vozidla před uzamčením, uvedl na webu policejní mluvčí Richard Hrdina. Policie vyzývá řidiče, aby nezapomněli kontrolovat uzamčení svých vozidel a nenechávali v nich nic cenného.
Automobilka Škoda Auto za devět měsíců letošního roku zvýšila provozní zisk na 1,26 miliardy eur (31,1 miliardy Kč) z 856 milionů eur před rokem. Hospodaření podpořil růst objemu prodeje a také vyšší ceny. Ve své výsledkové zprávě to dnes oznámil mateřský koncern Volkswagen.
Sériová výroba „létajících aut“, která mají návštěvníkům poskytnout letecké taxi na Světové výstavě v Ósace v roce 2025, nebude nejspíš dokončena. Může za to zpoždění při certifikaci bezpečnosti, píše agentura Kyodo News. Japonsko původně plánovalo, že letecká taxislužba bude jednou z hlavních atrakcí výstavy. Počítalo se s dvou – až pětimístnými vozidly, která se měla pohybovat na umělém ostrově Jumešima.
Těžká dopravní nehoda u německého města Bad Gottleuba nedaleko českých hranic si v neděli večer vyžádala 16 zraněných. Tři lidé jsou zranění těžce. Informují o tom dnes německá média. Dálnice byla dočasně v obou směrech uzavřená, dnes ráno se kvůli odstraňování následků nehody tvoří na české straně hranice v úseku za Ústím nad Labem kolony ve směru do Německa. Nehoda se stala na dálnici A17 ve směru od českých hranic do saské metropole.
Když se Laima Springeová-Janssenová rozhodla vyměnit svůj francouzský sportovně-užitkový vůz (SUV) s benzinovým pohonem za elektromobil, zvažovala modely od švédské značky Volvo a japonské značky Nissan. Dodatečná výbava u elektromobilů Volvo, kterou chtěla mít, by však příliš zatížila její rozpočet, zatímco elektromobily Nissan podle ní nenabízely nic, čím by ji uchvátily. Nakonec si tato obyvatelka dánské metropole Kodaň proto koupila malý SUV od čínské značky BYD, píše agentura AP.
Skupinové terapie budou od ledna povinné pro všechny řidiče, kteří dostali zákaz řízení na rok a půl a víc a budou si chtít o řidičský průkaz znovu požádat. Půjde třeba o řidiče pod vlivem většího množství alkoholu a drog nebo ty, kteří zaviní vážnou dopravní nehodu, popřípadě odmítnou test na omamné látky. O terapiích jako o podmínce pro vrácení řidičáku ale může rozhodnout i soud či státní zástupce. Jak bude vypadat povinný terapeutický kurz pro ty, kteří se budou chtít k řízení po zákazu na 18 a více měsíců vrátit?
Hosana. Tak komentoval český europoslanec Alexandr Vondra (ODS) to, že výbor Evropského parlamentu pro životní prostředí (ENVI) schválil svou zprávu o emisní normě Euro 7. Na svém listopadovém zasedání by tak o normě, která hovoří o emisních limitech pro osobní i nákladní automobily, mohlo hlasovat už celé plénum Evropského parlamentu.
České řidiče čekají od příštího roku změny. Mezi nimi je například i konec povinnosti mít v autě zelenou kartu, řidičský průkaz i osvědčení vozidla, které policie v případě kontroly dohledá v online evidenci. Přesune se také odpovědnost za pojištění vozidla na provozovatele, za volanty aut pak podle novely silničního zákona mohou být od nového roku vidět i lidé mladší 18 let, přísnější bude hodnocení přestupků.
V Německu si všímají výrazného poklesu prodeje elektromobilů. Dochází k tomu poté, co Berlín po vzoru některých jiných zemí dál utlumuje státní podporu koupě elektrických vozů. V září se jejich prodej propadl skoro o 30 procent. Pobídky jsou tak podle všeho stále klíčovým důvodem, proč lidé nebo firmy po těchto typech vozů vůbec sahají. Kromě německých značek nemůže mít z poklesu prodejů tentokrát radost ani americká Tesla, která ochlazený zájem zákazníků odnesla úplně nejvíce.
Čína se snaží agresivně etablovat ve světě elektromobilů. Kromě výroby klíčových komponentů, zejména baterií, tamní vláda investuje i do výrobců aut samotných, a to i za cenu zjevné nerentability mnohých z nich. Například šanghajská automobilka Nio ve svém vývojovém oddělení zaměstnává 11 tisíc lidí, přitom ale prodá jen pár tisíc automobilů za měsíc. O Nio, čínském automobilovém průmyslu a jeho budoucích vyhlídkách napsal americký deník The New York Times.
